Vorortbahn Loschwitz–Pillnitz

Die Vorortbahn Loschwitz–Pillnitz war eine durch einen Gemeindeverband in der Dresdner Spurweite von 1450 Millimetern ausgeführte Überlandstraßenbahn, die ab 1903 in Straßenseitenlage die ehemals selbständigen Orte Loschwitz, Wachwitz, Niederpoyritz, Hosterwitz und Pillnitz bediente. Zuletzt wurde sie vom VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden als Teil des Dresdner Straßenbahnnetzes betrieben. 1985 wurde die Strecke stillgelegt und durch eine Omnibuslinie ersetzt.

Loschwitz–Pillnitz

Ein Gothazug vom Blauen Wunder kommend Richtung Schillerplatz,
im Hintergrund die Schwebebahn, um 1980

Streckenlänge:

5,98 km

Spurweite:

ursprünglich 1000 mm,
noch vor Eröffnung umgespurt auf 1450 mm

Stromsystem:

600 V =

Maximale Neigung:

53 ‰

		von Schillerplatz
		Elbe (Blaues Wunder)
		Körnerplatz Beginn der Vorortbahn, Kuppelendstelle 1893–1925
		Standseilbahn

		Kuppelendstelle Grundstraße (1925–1945, 1948–1950, Linie 1 1925–1945, Linie 2 1926–1945, 1948–1950)

		Loschwitzbach (verrohrt)
		Schwebebahn
		Calberlastraße (1950–1969 Linie 2, 1975–1985 Linie 15)
		Künstlerhaus
		Stadtgrenze Dresden 1921–1930
		Josef-Hermann-Straße
		Ausweichstelle ohne Haltestelle („Dampfschiffweiche“)
		Wachwitzbach
		Altwachwitz
		Ausweichstelle ohne Haltestelle („Elbweiche“)
		Stadtgrenze Dresden 1930–1950
		Erbgericht Niederpoyritz
		Oberer Gasthof
		Gustavheim
		An der Obstplantage
		Keppbach
		Van-Gogh-Straße (Erhaltenes Betonwartehäuschen (2018))
		Pillnitz Wendeschleife (ab 1967)
		Pillnitz Kuppelendstelle (bis 1967)
		Stand: 8. April 1985

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