AVG GT8-EP
| GT8-EP | |
|---|---|
Ein GT8-EP als Straßenbahn im Jahr 1999 | |
| Nummerierung: | 1–7, 16–21, umgebaute GT6-EP: 8–15 (am 5. September 1982 wurden die Nummern um 100 erhöht) |
| Anzahl: | 13 + 8 umgebaute GT6-EP |
| Hersteller: | Düwag, Kiepe / BBC |
| Baujahr(e): | 1958–1969 |
| Ausmusterung: | 1995–2004 |
| Achsfolge: | B'2'2'B' |
| Bauart: | Achtachsige Gelenktriebwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 26.985 mm |
| Breite: | 2370 mm (1–15), 2400 mm (16–21) |
| Drehzapfenabstand: | 6000 mm, 6550 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm |
| Leermasse: | 30,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Stundenleistung: | 2 × 150 kW |
| Stromsystem: | 750 Volt Gleichstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | zwei |
| Antrieb: | Gleichstrommotor |
| Bremse: | Widerstandsbremse, Druckluftfederspeicherbremse, Magnetschienenbremse |
| Kupplungstyp: | BSI-Kompaktkupplung |
| Steuerung: | elektropneumatische Schützsteuerung |
| Sitzplätze: | 71–72 |
| Stehplätze: | 96–98 |
| Fußbodenhöhe: | 900 mm |
Bei den 13 Wagen des Typs GT8-EP der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) handelte es sich um achtachsige Gelenktriebwagen für den Einsatz auf Eisen- und Straßenbahnstrecken. Die Fahrzeuge wurden in den Jahren 1958 bis 1969 in zwei Lieferserien von der Waggonfabrik Düwag geliefert. Von 1958 bis 1984 verkehrten die Wagen auf der Albtalbahn von Karlsruhe nach Bad Herrenalb, auf der Bahnstrecke Busenbach–Ittersbach sowie auf der Hardtbahn nach Neureut als Linie A der Stadtbahn Karlsruhe, anschließend für weitere 15 Jahre im Karlsruher Straßenbahnnetz. Die Abkürzung steht dabei für „Gelenk-Triebwagen mit 8 Achsen und elektropneumatischer Schützensteuerung“.