BMW R 100
| BMW | |
|---|---|
1977 BMW R 100 RS | |
| R 100 | |
| Hersteller | BMW |
| Produktionszeitraum | 1976 bis 1996 (mit Pause von 1985 bis 1987) |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Tourer |
| Motordaten | |
| siehe Datentabelle | |
| Vorgängermodell | R 90 S bzw. /6-Baureihe |
| Nachfolgemodell | R 100 R R 100 RS Classic R 100 RT Classic R 1100 S R 1100 RT |
BMW R 100, ohne und mit den Zusätzen T, S, CS, RS, RS Classic, RT, RT Classic, R und GS ist eine von BMW verwendete Bezeichnung für verschiedene Motorradbaureihen, die alle einen Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit annähernd 1000 cm³ Hubraum haben. Die Bezeichnung wurde von 1976 bis 1996 für unterschiedliche Modelle gebraucht.
Drei Baureihen werden unterschieden, zunächst 1976 bis 1984 die Baureihe „/7“ (Strich-Sieben) mit Zweiarmschwinge hinten, sodann die Monolever mit Einarmschwinge und als Drittes ab 1988 die Paralever mit hinterem Knickgelenk. Nur in der Erstserie gab es Motoren über 44 kW (60 PS), mit der R 100 S mit zuerst 48 kW (65 PS), später auch 51 kW (70 PS) in Verbindung mit der Cockpit-Halbverkleidung wie bei der R 90 S, der RS mit der ersten serienmäßigen Vollverkleidung, die imWindkanal entwickelt wurde, mit der 100 RT mit vergrößerter Tourenverkleidung, mit der CS mit dem erleichterten Schwungrad ab Ende 1980, später den GS-Modellen und der Roadster R 100 R sowie der GS Basic mit reduzierter Ausstattung. Die Tausender nach 1984 haben allesamt 44 kW in der Serie.
Dieser Artikel behandelt auch die anderen Modelle der /7er-Serie mit geringerem Hubraum (R 60/7, R 75/7 und R 80/7). Vorgänger waren die /6-Modelle.