Thalys auf der Fahrt über das Viadukt von Dolhain |
Belgische Strecke L37 von Lüttich
bis zur deutschen Grenze bei Aachen |
| Streckennummer (DB): | 2600 |
| Streckennummer: | L 37 (Belgien) |
| Kursbuchstrecke (DB): | 480a |
| Streckenlänge: | 47 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Maximale Neigung: | 26 ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | Aachen–Grenze: 160 km/h
Grenze–Lüttich: 140 km/h |
| Zweigleisigkeit: | durchgehend |
|
|
|
Schnellfahrstrecke von Köln |
| | | |
|
70,2 |
Aachen Hbf
(Systemwechselbahnhof) |
| | | |
|
|
Strecke nach Mönchengladbach |
|
|
Ronheider Rampe (26 ‰) |
|
72,9 |
Aachen Süd (bis 1925 Bahnhof Ronheide) |
|
|
alter/neuer Buschtunnel (691/711 m) |
| | | |
|
75,0 |
Y Ronheide (Abzw,
1918–2008 Überwerfung) |
| | | |
|
|
ehem. nach Moresnet (L 24A) |
|
77,0
47,0 |
Staatsgrenze Deutschland/Belgien |
|
45,9 |
Hergenrath |
|
|
Göhl, Hammerbrücke (220 m) |
|
45,3 |
Hammerbrücke HSL 3 nach Chênée |
|
42,4 |
Astenet |
| | | |
|
|
von (Stolberg –) Raeren (L 49)
– Eupen, eingleisig |
| | | |
|
39,5 |
Herbesthal |
|
|
ehemalige Grenze Deutsches Reich/Belgien |
|
37,7 |
Welkenraedt |
|
|
nach Montzen (L 39) |
|
|
Welkenraedt Ouest |
|
|
HSL 3 Chênée ↔ Hergenrath |
|
|
Ruyfftunnel (63 m) |
|
|
Dolhain Gare |
|
|
Tunnel de la Moutarde (480 m) |
|
31,7 |
Dolhain-Gileppe |
|
|
Vesdre |
|
|
Tunnel de Vieille Foulerie (167 m) |
|
|
Vesdre |
|
29,5 |
Nasproué |
|
|
Tunnel de Nasproué (195 m) |
|
|
Tunnel de Chantoir (169 m) |
|
|
Vesdre |
|
27,1 |
Verviers Est |
|
|
Tunnel du Palais de Justice (152 m) |
|
|
Tunnel Trou du Pont (151 m) |
|
25,4 |
Verviers Palais |
|
|
Tunnel Chic-Chac (388 m) |
|
24,6 |
Verviers Central (Reiterbahnhof) |
|
25,0 |
Verviers Matadi |
|
|
|
| | | |
|
25,5 |
Verviers Ouest (ehem. Verviers-Léopold)
(L 38A) nach Battice |
| | | |
|
|
|
|
|
Tunnel d'Ensival (380 m) |
|
23,5 |
Ensival |
|
|
Vesdre (zwei Querungen) |
|
20,3 |
Pepinster (Keilbahnhof) |
|
|
Strecke nach Spa-Géronstère (L 44) |
|
|
Seitenfluss der Vesdre |
|
|
Tunnel (212 m) |
|
|
Vesdre |
|
18,8 |
Cornesse |
|
|
Vesdre |
|
|
Tunnel de Becoen (176 m) |
|
|
Vesdre |
|
17,8 |
Goffontaine |
|
|
Vesdre |
|
|
Tunnel Hallinsart (634 m) |
|
|
Vesdre (zwei Querungen) |
|
|
Tunnel bei Nessonvaux (192 m) |
|
15,3 |
Nessonvaux |
|
|
Vesdre (zwei Querungen) |
|
13,8 |
Fraipont |
|
|
Tunnel (262 m) |
|
12,5 |
Olne ehem. Anschl. Kieswerk |
|
|
Vesdre |
|
|
Tunnel bei Trooz (120 m) |
|
|
Vesdre |
|
11,0 |
Trooz |
|
9,5 |
La Brouck |
|
|
|
|
|
Vesdre |
| | | |
|
7,5 |
Chaudfontaine (Wieder-
inbetriebnahme 3. Sept. 2018) |
| | | |
|
|
Tunnel de Hauster (281 m) |
|
|
Vesdre |
|
5,8 |
Henne-Chèvremont |
|
|
ehemals nach Bleyberg (L 38) |
|
|
HSL 3 von Hergenrath |
|
4,1 |
Chênée |
|
|
Ourthe |
|
|
Strecke von Marloie |
|
2,6 |
Angleur |
|
2,0
1,3 |
Strecke Maastricht ↔ Namur (L 40) |
|
|
Pont du Val-Benoît (Maas) |
|
|
Strecke von Flémalle |
|
0,0 |
Liège-Guillemins |
| | | |
|
|
Strecke nach Hasselt (L 34),
bis Liège-Saint-Lambert |
| | | |
|
|
Strecke nach Brüssel (L 36) |
|
| Quellen: |
|
Die Bahnstrecke Liège–Aachen (Linie 37) ist eine bereits am 15. Oktober 1843 eröffnete, 54 Kilometer lange zweigleisige, elektrifizierte Hauptstrecke des internationalen Bahnverkehrs zwischen Belgien und Deutschland, die Lüttich mit Verviers und Aachen verbindet. Sie verläuft innerhalb Belgiens abschnittsweise im Tal der Weser (französisch: Vesdre), eines Nebenflusses der Ourthe, und wird daher gelegentlich auch als Wesertalstrecke bezeichnet.
Innerbelgisch dient sie vor allem der Erschließung weiter Teile Ostbelgiens, des Industrieraumes um Verviers und der Hauptstadt der Deutschsprachigen Gemeinschaft, Eupen.
Sie ist mit ihren Abschnitten von Liège-Guillemins bis Chênée sowie von der Abzweigstelle Hammerbrücke bei Hauset bis Aachen Teil der Schnellfahrstrecke Paris–Brüssel–Köln. Von Chênée bis Hauset dient die im Wesentlichen parallel, aber außerhalb des Tales der Weser verlaufende Schnellfahrstrecke HSL 3 dem Hochgeschwindigkeitsverkehr.
- ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.