Bahnstrecke Augsburg–Ulm

Augsburg Hbf–Ulm Hbf
Streckennummer (DB):5302 (Augsburg Hbf–Ulm Hbf)
5305 (Augsburg Hbf–Augsburg Hirblinger Straße)
Kursbuchstrecke (DB):980
410 (1946)
411a (Augsburg Hbf – Augsburg Hirblingerstr. 1946)
411 (Augsburg Hbf – Augsburg-Oberhausen 1946)
406e (Neu Ulm – Ulm Hbf 1946)
Streckenlänge:85,913 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Minimaler Radius:551 m
Streckengeschwindigkeit:200 km/h
Zugbeeinflussung:PZB, LZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
von München Hbf
von Buchloe
0,000 Augsburg Hbf 490 m
Straßenbahn Augsburg (Pferseer Straße)
Augsburger Localbahn
1,188 Wertach (72 m)
1,979 Augsburg-Oberhausen (Bft)
Straßenbahn Augsburg (Ulmer Straße)
zum Gleisbauhof; bis 1933 Hauptstreckentrasse
nach Nördlingen
4,438 Augsburg Hirblinger Straße (Bft)
nach Welden (ab 1933; höhenfrei)
6,320 Neusäß
Neusäß–Welden (bis 1933)
vom Gleisbauhof; bis 1933 Hauptstreckentrasse
7,849 Westheim (Schwab)
10,200 Biburg (bis 1988)
12,313 Diedorf (Schwab) (ehem. Bf)
16,576 Gessertshausen 478 m
nach Türkheim
17,316 Schmutter (22 m)
19,383 Kutzenhausen
22,730 Mödishofen
26,232 Zusam (21 m)
von Thannhausen
27,789 Dinkelscherben 460 m
33,310 Gabelbach (bis 1970)
37,691 Freihalden 496 m
38,243 Freihalden Üst
42,375 Jettingen (ehem. Bf) 472 m
Bundesautobahn 8
45,672 Burgau (Schwab) 457 m
49,424 Mindelaltheim
53,161 Offingen (Hp + Awanst)
Anschluss Kernkraftwerk Gundremmingen
von Ingolstadt
55,878 Neuoffingen 440 m
61,420 Günzburg 445 m
61,734 Günz (54 m)
nach Mindelheim
66,514 Leipheim
69,451 Biber (15 m)
70,955 Unterfahlheim
72,211 Roth (19 m)
74,173 Nersingen 456 m
75,341 Leibi (13 m)
78,390 Burlafingen (bis 1987)
Anschluss EvoBus
von Kempten (Allgäu)
Trogbauwerk Neu-Ulm Ost (200 m)
83,643 Neu-Ulm 465 m
nach Stuttgart
83,770 Tunnel Neu-Ulm West (254 m)
85,082 Donaubrücke (129 m) Landesgrenze BayernBaden-Württemberg
von Neu-Ulm
von Friedrichshafen
Straßenbahn Ulm (Neue Straße)
85,800 Ulm Hbf 478 m
nach Sigmaringen
nach Stuttgart (Schnellfahrstrecke)
nach Aalen
nach Stuttgart

Quellen:

Die Bahnstrecke Augsburg–Ulm ist eine elektrifizierte, zweigleisige Hauptbahn in Bayern und Baden-Württemberg, die ursprünglich als Teil der Bayerischen Maximiliansbahn erbaut und betrieben wurde. Sie führt von Augsburg über Günzburg und Neu-Ulm nach Ulm. Die Strecke ist heute Teil der Magistrale für Europa.

Sie ist Teil des Kernnetzes der Transeuropäischen Verkehrsnetze. Im Zuge des Bahnprojekts Ulm–Augsburg wird seit 2019 ein weitgehender Neu- und Ausbau als Ergänzung zu der bestehenden Strecke geplant.

  1. Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): BD-Karte Stuttgart. Ausgabe B, November 1983 (blocksignal.de [abgerufen am 20. September 2021]).
  2. Strecke 5302. In: Eisenbahn-Tunnel und deren Tunnelportale in Deutschland. Lothar Brill
  3. Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB Netz AG, abgerufen am 20. September 2021.
  4. Trassenportal – Stammdaten (XLSX). In: dbnetze.com. DB Netz AG, Dezember 2020, abgerufen am 20. September 2021.
  5. Geo-Brücke (Stand 01/2019). (ZIP) Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. DB Netz, 20. März 2020, archiviert vom Original am 11. November 2022; abgerufen am 20. September 2021.
  6. Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): BD-Karte München. Ausgabe B, September 1984 (blocksignal.de [abgerufen am 20. September 2021]).
  7. Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
  8. Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über Leitlinien der Union für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661/2010/EU, S. 49