Bahnstrecke Braunschweig–Wieren

Braunschweig Hbf–Wieren

erixx-LINT 54 zwischen Wieren und Bad Bodenteich

1902 (Braunschweig–Gifhorn)
1962 (Gifhorn–Wieren)

115

184g (1934)
186a (BS Hbf – Gliesmarode Rb 1934)
186c (Isenbüttel-Gifhorn – Gifhorn Stadt 1934)
209g (1946)
209f, 211a (BS Hbf – BS-Gliesmarode 1946)
209h, 211b (Isenb-Gifh – Gifh Stadt 1946)

Streckenlänge:

87,2 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckengeschwindigkeit:

80 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB

		von Bad Harzburg und von Hannover
	0,0	Braunschweig Hbf
		nach Magdeburg
		von Abzw Schmiedekamp
	5,8	Braunschweig Lünischteich (Abzw)
	7,3	Braunschweig-Gliesmarode
		Schuntertalbahn
		nach Harvesse (ehem. bis Celle)

	10,2	Braunschweig-Querum (Awanst; ehem. Bf; PV bis 1976)

		Braunschweig-Kralenriede (geplant)
	12,3	Braunschweig-Bienrode (vrsl. ab 2027)
	14,0	Wenden-Bechtsbüttel (PV bis 1988)
		Mittellandkanal
	16,7	Meinholz (bis 1963)
	20,0	Meine (Bf bis 1996)
	23,900	Rötgesbüttel (seit 2020)
	24,200	Rötgesbüttel (Bf bis 1982, Hp bis 2020)
		Neutrassierung ab 1913
		Isenbüttel Dorf (bis 1976)
		Isenbüttel (vrsl. ab 2026)
		Lehrter Bahn
	32,1 0,0	Gifhorn ehemals Isenbüttel-Gifhorn
	3,5	Gifhorn Stadt
		Aller
		Allertalbahn nach Celle
	7,8	Triangel
	12,6	Neudorf-Platendorf (Bf bis ~1990, PV bis 2020)
	19,3	Wahrenholz
	22,4	Schönewörde (seit 1972)
		Elbe-Seitenkanal
	25,1	Vorhop (seit 1972)
		Knesebeck (Awanst)
	29,1	Knesebeck (Bf bis 1990)
		von Celle

		nach Wittingen West und Oebisfelde
	35,1	Wittingen
	39,6	Stöcken (SPNV bis 1981, zuletzt bis 2002 Anst.)
	43,2	Langenbrügge (bis 1981)
	47,6	Bad Bodenteich
		von Stendal
	55,1	Wieren
		nach Uelzen

Quellen:

Die Eisenbahnstrecke Braunschweig–Wieren ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn. Sie erschließt den Norden des Braunschweiger Landes und die östliche Lüneburger Heide. Wichtigster Unterwegshalt ist Gifhorn.

Vereinzelt wird die Bahnstrecke als Mühlenbahn bezeichnet. Der Name ist um das Jahr 2000 herum erstmals in einem Kursbuch nachgewiesen; er impliziert jedoch nicht, dass im Streckenverlauf besonders viele Mühlen sichtbar sind.

1 2 3 Gustav Richard: Die „Mühlenbahn“ (Uelzen–)Wieren–Gifhorn–Braunschweig. 10. Mai 2021, abgerufen am 26. Dezember 2024.
↑ Regionalverband Großraum Braunschweig: RB 47: Bedeutung – Geschichte – Vision der Regionalbahnstrecke von Braunschweig nach Uelzen. Abgerufen am 26. August 2021.
↑ BIG Sassenburg: Bahnhof in Neudorf-Platendorf wird stillgelegt. 15. November 2020, abgerufen am 26. August 2021.
↑ Radio 38: Neuer Kreuzungsbahnhof in Rötgesbüttel offiziell eingeweiht. 11. Dezember 2020, abgerufen am 26. August 2021.
↑ Artikel: Trassenportal DB Netz AG (TPN) - Stammdatenaktualisierung. 2018, abgerufen am 18. Mai 2023.

[GRichard2021-1] 1 2 3 Gustav Richard: Die „Mühlenbahn“ (Uelzen–)Wieren–Gifhorn–Braunschweig. 10. Mai 2021, abgerufen am 26. Dezember 2024.

[2] Regionalverband Großraum Braunschweig: RB 47: Bedeutung – Geschichte – Vision der Regionalbahnstrecke von Braunschweig nach Uelzen. Abgerufen am 26. August 2021.

[3] BIG Sassenburg: Bahnhof in Neudorf-Platendorf wird stillgelegt. 15. November 2020, abgerufen am 26. August 2021.

[4] Radio 38: Neuer Kreuzungsbahnhof in Rötgesbüttel offiziell eingeweiht. 11. Dezember 2020, abgerufen am 26. August 2021.

[5] Artikel: Trassenportal DB Netz AG (TPN) - Stammdatenaktualisierung. 2018, abgerufen am 18. Mai 2023.