Der Streckenverlauf Stendal–Uelzen |
| Streckennummer (DB): | 6899 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 305 |
| Kursbuchstrecke: | 187 (1934)
184g (Wieren – Uelzen 1934)
209 (1946)
209g (Wieren – Uelzen 1946)
750 (Berlin–Stendal–Oebisfelde 1968) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
| Streckengeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB |
| Zweigleisigkeit: | Hohenwulsch–Salzwedel
Veerßen–Uelzen |
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von Berlin |
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von Tangermünde |
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von Magdeburg |
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0,000 |
Stendal Hbf (Bft) |
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1,000 |
Stendal Gbf (Bft) |
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nach Wittenberge |
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nach Wolfsburg |
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9,130 |
Steinfeld (b Stendal) (1944 als Schönfeld) |
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14,260 |
Kläden (Kr Stendal) |
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19,970 |
Hohenwulsch (1944 als Bismark (Altm)) |
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nach Peulingen und nach Kalbe (Milde) |
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25,740 |
Meßdorf (bis 2022) |
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28,660 |
Milde |
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32,040 |
Brunau-Packebusch |
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40,500 |
Fleetmark |
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44,990 |
Rademin |
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von Osterburg |
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49,700 |
Pretzier (Altm) |
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von Geestgottberg |
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53,500 |
ehem. Überwerfung |
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von Dannenberg |
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56,000 |
Salzwedel Gbf (Bft) |
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nach Diesdorf (Altm) und Badel |
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57,130 |
Salzwedel (Bft) |
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57,800 |
Jeetzel |
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nach Oebisfelde |
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70,200 |
Bergen (Dumme) |
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71,200 |
Landesgrenze Sachsen-Anhalt–Niedersachsen |
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72,000 |
Nienbergen |
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76,300 |
Schnega |
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82,700 |
Varbitz |
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86,140 |
Soltendieck |
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90,300 |
Heuerstorf |
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93,600 |
von Braunschweig |
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93,730 |
Wieren |
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Elbe-Seitenkanal |
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98,330 |
Stederdorf (Kr Uelzen) |
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104,150 |
Veerßen (Üst) |
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von Hannover |
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106,700 |
Uelzen Gbf (Bft) |
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107,500 |
Uelzen |
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nach Langwedel–Bremen |
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nach Dannenberg |
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nach Hamburg |
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Die Bahnstrecke Stendal–Uelzen ist eine meist eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn und verbindet die Kreisstadt Stendal im Osten der Altmark in Sachsen-Anhalt mit der Kreisstadt Uelzen in Niedersachsen. Zwischen Hohenwulsch und Salzwedel ist die Strecke zweigleisig. Wichtigster Unterwegshalt ist Salzwedel.