Brücke über die Böhme nördlich von Walsrode |
| Streckennummer (DB): | 1711 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 217 g (ehem.) |
| Kursbuchstrecke: | 190f (1934)
217h (1946) |
| Streckenlänge: | 89,4 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Streckengeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB |
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von Hannover (Heidebahn) |
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von Verden (Aller) |
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B 209 (Quintusstraße) |
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62,0 |
Walsrode |
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nach Buchholz (Nordheide) (Heidebahn) |
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Böhme |
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66,4 |
Cordingen (ehem. Keilbf) |
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nach Bomlitz |
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70,3 |
Jarlingen |
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von Uelzen (Amerikalinie) |
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77,0 |
Visselhövede |
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nach Langwedel (Amerikalinie) |
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81,0 |
Nindorf |
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B 440 (Wittorfer Straße) |
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82,9 |
Wittorf |
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84,2 |
Wittorf Ost |
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87,0 |
Bretel |
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Wiedau |
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EVB / DB InfraGO |
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91,8 |
Brockel |
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B 71 (Soltauer Straße) |
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94,7 |
Hemsbünde |
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B 71 (Harburger Straße) |
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99,3 |
Rotenburg Harburger Straße |
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DB InfraGO / EVB |
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von Hamburg |
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Wümme |
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B 215 (Hansestraße) |
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101,1 |
Rotenburg (Wümme) ehemals Rotenburg (Han) |
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vom Gewerbegebiet Hohenesch / West |
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vom ehem. Umspannwerk |
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nach Verden (Verbindungskurve geplant) |
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103,6 |
DB InfraGO / EVB |
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nach Bremen |
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B 75 (Am Lerchenkrug) |
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106,8 |
Waffensen |
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106,9 |
von thyssenkrupp Materials Services |
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107,5 |
von der Von-Düring-Kaserne |
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108,5 |
Bötersen |
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B 71 (Rotenburger Straße) |
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112,1 |
Mulmshorn |
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116,8 |
Gyhum |
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A 1 |
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121,2 |
Elsdorf |
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von der Heeresmunitionsanstalt Zeven |
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125,4 |
Aspe |
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von Wilstedt |
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Zeven Süd |
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126,7 |
Zeven (Han) |
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B 71 (Bahnhofstraße) |
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Mehde-Aue |
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nach Tostedt |
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Oste |
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133,0 |
Godenstedt |
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137,7 |
Selsingen |
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141,9 |
Deinstedt |
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Bever |
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146,6 |
Bevern |
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von Buchholz |
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150,5 |
Bremervörde Ostebrücke (Bft) |
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Oste |
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von Bremervörde Hafen |
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151,4 |
Bremervörde Süd / Bremervörde |
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nach Osterholz-Scharmbeck |
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nach Bremerhaven-Wulsdorf |
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| Quellen: |
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Die Bahnstrecke Bremervörde–Walsrode ist eine Eisenbahnstrecke mit regionaler Bedeutung in Niedersachsen. Sie verband Bremervörde über Zeven, Rotenburg (Wümme) und Visselhövede mit Walsrode. Der Personenverkehr war in Rotenburg geteilt. Ursprünglich war die Verbindung als Teil einer durchgehenden Fernbahnstrecke Hannover–Geestemünde konzipiert worden. Fernverkehr fand auf der Strecke jedoch nie statt; doch gab es um 1953 durchgehende Eilzüge zwischen Bremervörde und Hannover.
- ↑ Infrastrukturregister. DB Netz.
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 10. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2017, ISBN 978-3-89494-146-8.