Bahnstrecke Budapest–Beograd

Ferencváros–Beograd
Streckennummer:MÁV 150
Kursbuchstrecke (MÁV):150
Kursbuchstrecke:ŽS 30
Streckenlänge:167 km + 174 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:Ungarn: C3
Stromsystem:25 kV, 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:Ungarn: 100 km/h
Serbien: 200 km/h
Zweigleisigkeit:Ferencváros–Soroksári út
Subotica–Beograd Centar
Körvasút von Kőbánya felső, Kőbánya-Kispest,
Kőbánya-Hizlaló rh. und Kőbánya felső elág.
von Budapest-Keleti
von Budapest-Józsefváros
0,000 Ferencváros
nach Ferencváros Keleti rendező
nach und von Ferencváros Nyugati rendező
Marhavásártér–Ferencváros
nach Hegyeshalom
nach Budapest-Dunapart
HÉV-Linie Vorortzug H6  Közvágóhíd–Ráckeve
von Budapest-Dunapart
1,800 Soroksári út
Verbindungsgleis von HÉV-Linie Vorortzug H6 
Soroksári út rendező
4,800 Pesterzsébet
Gubacsi híd (146 m; Ráckevei-Duna)
Budapest-Kikötő
HÉV-Linie Vorortzug H6  Közvágóhíd–Ráckeve
Kis-Burma von Ferencváros rendező pu.
8,900
0,000
Soroksár
Nagy-Burma nach und von Szemeretelep
3,500 Soroksár-Terminál
15,100 Dunaharaszti
16,600 Dunaharaszti alsó
19,000 Taksony
HÉV nach Szigetszentmiklós-Gyártelep
24,200 Dunavarsány
26,500 Délegyháza
Délegyháza-Újbánya
Áporka
34,300 Kiskunlacháza
Anschlussgleis
43,000 Dömsöd
53,500 Kunszentmiklós-Tass
nach und von Dunapataj
55,200 Bösztör elágazás (Abzw)
63,500 Bösztör
72,000 Szabadszállás
78,100 Fülöpszállás
nach und von Kecskemét alsó
79,900 Csengőd elágazás (Abzw)
84,200 Soltszentimre
89,900 Csengőd
94,100 Tabdi
100,200 Kiskőrös
Kreuzung mit Schmalspurbahn nach Törökfái
nach Kalocsa
103,800 Feketehalom (bis 2007)
110,200 Soltvadkert
116,400 Pirtói szőlők
119,100 Pirtó
127,200 Kiskunhalas
nach und von Kiskunfélegyháza
128,800 Balotaszállás elágazás (Abzw)
nach Bátaszék
137,000 Balotaszállás
145,000 Kisszállás
150,800 Tompa
155,800 Kelebia
159,100 Staatsgrenze Ungarn–Serbien
von Bácsalmás
von Vinkovci
167,200
173,479
Subotica Суботица 113 m. i. J.
172,655 Subotica teretna
nach Röszke
nach Novi Sad
nach Bogojevo
Aleksandrovo predgrađe
Александрово предграђе
111 m. i. J.
Aleksandrovo (Bk) 111 m. i. J.
Anschlussgleis Tatravagonka Bratstvo
164,185 Naumovićevo Наумовићево 110 m. i. J.
Anschlussgleise Düngemittelwerk Azotara
159,981 Verušić Верушић (bis 2023)
von Csantavér
154,823 Žednik Жедник 110 m. i. J.
149,805 Mali Beograd Мали Београд (bis 2023)
Kočićevo Кочићево (bis 2023)
141,203 Bačka Topola Бачка Топола 110 m. i. J.
133,168 Mali Iđoš polje Мали Иђош поље 109 m. i. J.
129,825 Mali Iđoš Мали Иђош
Kishegyes
125,123 Lovćenac Ловћенац 107 m. i. J.
nach Bačka Palanka
von Sombor
113,750 Vrbas Врбас 84 m. i. J.
nach Stari Bečej
Bačko Dobro Polje Бачко Добро Поље
100,543 Zmajevo Змајево 84 m. i. J.
95,061 Stepanovičevo Степановићево 83 m. i. J.
88,386 Kisač Кисач 83 m. i. J.
Rumenka Руменка
Neutrassierung
von Subotica und Orlovat Stajalište
von Bogojevo und Sombor
rasputnica Sajlovo
распутница Сајлово (Abzw)
84 m. i. J.
von Subotica und Orlovat Stajalište
Jugovićevo
Novi Sad ranžirna
nach und von Bogojevo und Sombor
75,044 Novi Sad Нови Сад 83 m. i. J.
Anschlussgleis Hafen
Železničko-drumski most (474 m; Donau)
Franz-Joseph-Brücke (432 m; Donau)
Tunnel unter Festung Petrovaradin
Petrovaradin-Dunav
68,902 Petrovaradin Петроварадин 82 m. i. J.
nach Beočin
63,576 Sremski Karlovci
Сремски Карловци
79 m. i. J.
59,355 Karlovački vinogradi 79 m. i. J.
Neutrassierung
55,790 Čortanovci Dunav
Čortanovci-Viadukt (2900 m)
Čortanovci-Tunnel (654 m)
Čortanovci-Tunnel (1100 m)
53,546 Čortanovci 134 m. i. J.
45,957 Beška Бешка 134 m. i. J.
45,055 Inđija pustara Инђија пустара 135 m. i. J.
39,866 Inđija Инђија 111 m. i. J.
nach und von Šid
33,066 Stara Pazova Стара Пазова 84 m. i. J.
Vojka Војка
25,265 Nova Pazova Нова Пазова 78 m. i. J.
18,822 Batajnica Батајница 78 m. i. J.
nach Beograd ranžirna
Kamendin Камендин (seit 2020)
11,995 Zemun Polje Земун Поље 83 m. i. J.
Altina Алтина (seit 2020)
8,826 Zemun Земун (seit 1970) 94 m. i. J.
Neutrassierung 1970
Tunnel Bežanijska kosa (1921 m)
Novi Beograd Нови Београд
5,287 Tošin Bunar Тошин Бунар
Anschlussgleise Flughafen und Hafen
Zemun Земун
2,887
4,800
Novi Beograd Нови Београд 79 m. i. J.
Anbindung Bahnhof Beograd 1970–2019,
Neubaustrecke nach Beograd Centar 1984
Novi železnički most (1928 m)
Stari železnički most (377 m; Save)
Beograd–Vršac
2,300 rasputnica Savski most
распутница Савски Мост (Abzw)
nach und von Bar und Niš
Tunnel Senjak (341 m)
Beograd Centar
nach Niš
nach Vršac
nach Vršac
0,000 Beograd Београд

Quellen:

Die Bahnstrecke Budapest–Beograd ist eine bedeutende internationale Eisenbahnstrecke zwischen Mittel- und Südosteuropa. Die größtenteils eingleisige und 341 Kilometer lange Route verbindet die ungarische Hauptstadt Budapest mit Beograd (Belgrad), der Hauptstadt Serbiens.

Internationale Reisezüge verkehren zwischen den Bahnhöfen Budapest-Keleti und Beograd Centar, auf den der Betrieb zum 1. Juli 2018 verlagert wurde, als der alte Bahnhof Beograd nach 134 Jahren geschlossen wurde.

Die Bahnstrecke geht auf das politische Traktat auf dem Berliner Kongress 1878 zurück, in dem die Beschlüsse für die Einrichtung des sogenannten Konventionalzugs von Wien nach Konstantinopel vorgesehen wurden. Sie verband Serbien erstmals mit den Eisenbahnsystemen Europas und des Osmanischen Reiches. Während der Bau- und Einrichtungsphase in einer politisch instabilen Region (Orientfrage) hatte sie auch eine militärische Funktion. Die Bahnstrecke war bis zum Ersten Weltkrieg eine Hauptachse zwischen West- und Osteuropa. Der Streckenabschnitt von Subotica bis Kunszentmiklós wurde in den Jahren 1910 bis 1918 zweigleisig ausgebaut. Der 1916 von der ungarischen Eisenbahngesellschaft MÁV geplante zweigleisige Ausbau der gesamten Bahnstrecke wurde nicht verwirklicht; 1918 zerfiel Österreich-Ungarn.

Nach 1945 verlor die Strecke durch den eisernen Vorhang im Reiseverkehr an Bedeutung. Sie blieb eine Hauptachse im Güterverkehr, da über sie eine der wichtigen transversalen Trassen vom Ungarischen Binnenland zu Mittelmeer und Mittelmeerhäfen bedient wird – insbesondere nachdem 1976 die Gebirgsbahn Belgrad–Bar eröffnet wurde. Seit 2024 gehört die Strecke in den TEN-T-Plänen zum Verkehrskorridor Westbalkan-Ostmittelmeer.

  1. VPE Kft.: 150 vonalhoz tartozó pontok. Abgerufen am 25. Juni 2020 (ungarisch).
  2. 150 Budapest - Kunszentmiklós-Tass - Kelebia - Szabadka. In: Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. Abgerufen am 25. Juni 2020 (ungarisch).
  3. 830 Szabadka-Újverbász-Újvidék-India-Zimony. In: Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. Abgerufen am 25. Juni 2020 (ungarisch).
  4. Tibor Várkonyi: Újvidék régi. In: Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. Abgerufen am 27. Juni 2020 (ungarisch).
  5. dulevoz: 4K CABVIEW Subotica - Beograd (Northern Serbia) Train 343 (Budapest - Beograd). 28. Juni 2019, abgerufen am 25. Juni 2020 (englisch).
  6. Stara železnička stanica Zemun na starim razglednicama i fot. In: Forum ljubitelja železnica. 22. September 2012, abgerufen am 30. August 2020 (serbisch).
  7. Infrastruktura Zeleznice Srbije, 15. Juni 2016: „Инфраструктура железнице Србије“ од 1. јула обуставља железнички саобраћај у Главној железничкој станици Београд
  8. Fritz Stöckl: Von der K. K. Bosnabahn zur „Omladinska Pruga“ – Die Eisenbahnen in Jugoslawien. (= Die Eisenbahnen der Erde). Bohmann Verlag, Wien 1975, ISBN 3-7002-0431-X, S. 17–77.