Bahnstrecke Heidelberg–Speyer

Heidelberg–Speyer
Streckennummer (DB):4103 (Heidelberg–Schwetzingen)
4024 (Schwetzingen–Speyer)
Kursbuchstrecke (DB):300a (1963), 302b (1944)
Kursbuchstrecke:318b (Heidelberg Hbf – Speyer Rheinbf 1946)
318 (Schwetzingen – Oftersheim 1946)
Streckenlänge:27,6 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 6 
Minimaler Radius:180 m
Odenwaldbahn von Neckargemünd
Rheintalbahn von Karlsruhe
0,000 Heidelberg Hbf (alter Kopfbahnhof)
Streckenverlegung ca. 1910, Kriegskurve (1865–1914)
1,100 Heidelberg Hbf (neuer Bahnhof)
nach Frankfurt,
nach Mannheim
2,000
Heidelberg Betriebsbahnhof
ehem. Heidelberg Rbf
3,000
3,700
Fehlstelle 730 m nach Verlegung
Pfaffengrund (ab 1950)
A 5
5,020 Eppelheim
7,360 Plankstadt
8,650 Bahnübergang mit Straßenbahn Heidelberg
Strecke von Neu-Edingen/MA-Friedrichsfeld,
von Mannheim
9,430 Schwetzingen
10,500 Oftersheim (damals Hp, heute Bft)
nach Karlsruhe
A 6
SFS Mannheim–Stuttgart
B 36
Hockenheim-Talhaus
15,750 Talhaus
Lußhof bis 1938
Trasse 1865–1938 bzw. 1938–1945
Landesgrenze Baden-Württemberg/Rheinland-Pfalz
  Schiffsbrücke Speyer bzw. Rheinbrücke Speyer
zum Hafen/Technik-Museum
zum ehem. Flugplatz (abgebaut)
23,500 Speyer Rheinbahnhof bis 1938
Industriegleis
Speyer Rheinbahnhof ab 1938
Strecke von Schifferstadt
26,900 Speyer Hbf
Einfädelung ab 1938 (abgebaut)
Strecke nach Wörth

Quellen:

Die Bahnstrecke Heidelberg–Speyer war eine 1873 eröffnete eingleisige Nebenbahn in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz.

  1. Bestand 421 K 1: Eisenbahndirektion/Bundesbahndirektion Karlsruhe: Planrollen - Strukturansicht. Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Generallandesarchiv Karlsruhe, abgerufen am 1. September 2011.
  2. Zur Bezeichnung des Bahnhofs vgl.: Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 8. Januar 1938, Nr. 2. Bekanntmachung Nr. 26, S. 14, und Kursbuchauszug von 1944 (Weblinks).
  3. DB Netze - Infrastrukturregister
  4. Eisenbahnatlas Deutschland 2009/2010. 7. Auflage. Schweers + Wall, Aachen 2009, ISBN 978-3-89494-139-0.