Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen

München Hbf–Garmisch-Partenkirchen

5504
5540 (S-Bahn Hbf–Gauting)

960 (München–Innsbruck)
999.6 (S-Bahn München–Tutzing)

402 (1946)
401a (München Hbf Starnberger Bf – Tutzing 1946)
401 (München Hbf Starnberger Bf – Gauting 1946)
401e, 410 (München Hbf Starnberger Bf – München-Pasing 1946)
406, 410 (München Hbf – München-Pasing 1946)

Streckenlänge:

100,6 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4 (München–Tutzing)
CE (Tutzing–Garmisch-Partenkirchen)

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

26 ‰

Minimaler Radius:

250 m

Streckengeschwindigkeit:

140 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB

Zweigleisigkeit:

München–Tutzing
Murnau–Hechendorf

		von München Ost (S-Bahn-Stammstrecke)
	0,000	München Hbf tief

	0,159	München Hbf Gleis 27–36 (früher: München Hbf Starnberger Bf)	523 m

	0,530	Ende S-Bahn-Tunnel
	0,797	München Hackerbrücke

	1,648	München Donnersbergerbrücke
		nach Lenggries
	2,022	München-Neuhausen (Abzw)
		zur Bahnstrecke München–Regensburg
	2,965	München Hirschgarten
	3,170	München-Laim Rbf–München Süd
	4,110	München-Laim Pbf
		nach Petershausen

	5,120	München–Regensburg, München–Treuchtlingen und München–Augsburg

		von München-Mittersendling
	7,385	München-Pasing	527 m
		nach Augsburg und nach Buchloe
	8,857	München-Westkreuz (Bft)	530 m
		nach Herrsching
	11,293	Lochham
		Gräflfing (1896–1900)
	11,324	Bundesautobahn 96 (42 m)
	12,351	Gräfelfing	548 m
	14,162	Planegg (ehem. Bf)	556 m
	14,540	Planegg Üst
	14,754	Planegg Awanst
	15,766	Stockdorf
		Anschluss Tanklager Krailling

	18,924	Gauting	584 m
	23,523	Mühlthal (Oberbay)	621 m
	26,699	Starnberg Nord (seit 2001)
	27,922	Starnberg	587 m
	32,730	Possenhofen (ehem. Bf)	630 m
	34,785	Feldafing (ehem. Bf)	648 m
	39,566	Tutzing	612 m
	41,582	Tutzing-Unterzeismering (Abzw)
		nach Kochel
	43,636	Diemendorf (bis 1996)	622 m
	48,938	Wilzhofen (ehem. Pers.-Halt)	565 m
		von Mering
	53,445	Weilheim (Oberbay)	561 m
		nach Peißenberg
	57,290	Polling (ehem. Pers.-Halt)	566 m
	62,042	Huglfing	595 m
	69,254	Uffing am Staffelsee	666 m
	74,851	Murnau	692 m
		nach Oberammergau
	77,952	Hechendorf (Üst, ehem. Bf)
	78,223	Ramsach (51 m)
	78,528	Loisach (44 m)
	81,070	Ohlstadt	636 m
	84,907	Loisach (73 m)
		Anschluss Hartsteinwerk Werdenfels (bis 2007)
	85,443	Eschenlohe	636 m
	91,872	Oberau	653 m
	95,618	Farchant	671 m
	97,318	Loisach (39 m)
	98,000	Bundesstraße 23 (58 m)
		(Neutrassierung 1912)
		Garmisch-Partenkirchen (bis 1912)	701 m
	99,879	Partnach (49 m)
	100,551	Garmisch-Partenkirchen (seit 1912)	708 m
		Übergang zur Zugspitzbahn
		nach Reutte in Tirol
		nach Innsbruck Westbf

Quellen:

Die Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie führt von München über Starnberg, Weilheim und Murnau nach Garmisch-Partenkirchen.

↑ Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph: S-Bahn München. Von den Anfängen des Vorortverkehrs zum modernen Hochleistungssystem. Ein Jahrhundert Planungsgeschichte – 25 Jahre im Dienst der Fahrgäste. Alba, Düsseldorf 1997, ISBN 3-87094-358-0, S. 217, 220.
↑ Infrastrukturregister. DB InfraGO, abgerufen am 3. Februar 2025.
↑ Trassenportal – Stammdaten (XLSX). DB InfraGO AG, 10. Dezember 2023.
↑ Geo-Brücke (Stand 01/2019) (Memento vom 29. November 2023 im Internet Archive; ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. DB Netz AG, 20. März 2020.
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
↑ Siegfried Bufe: Karwendelbahn. München – Garmisch-Partenkirchen – Innsbruck. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-502-2, S. 163.

[1] Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph: S-Bahn München. Von den Anfängen des Vorortverkehrs zum modernen Hochleistungssystem. Ein Jahrhundert Planungsgeschichte – 25 Jahre im Dienst der Fahrgäste. Alba, Düsseldorf 1997, ISBN 3-87094-358-0, S. 217, 220.

[2] Infrastrukturregister. DB InfraGO, abgerufen am 3. Februar 2025.

[3] Trassenportal – Stammdaten (XLSX). DB InfraGO AG, 10. Dezember 2023.

[4] Geo-Brücke (Stand 01/2019) (Memento vom 29. November 2023 im Internet Archive; ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. DB Netz AG, 20. März 2020.

[5] Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.

[6] Siegfried Bufe: Karwendelbahn. München – Garmisch-Partenkirchen – Innsbruck. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-502-2, S. 163.