Siemens Mireo
| Mireo | |
|---|---|
| Anzahl: | zweiteilig: 148 (Akkutriebwagen) zweiteilig: 18 (Brennstoffzellentriebwagen) dreiteilig: 296 vierteilig: 130 |
| Hersteller: | Siemens Mobility |
| Baujahr(e): | ab 2018 |
| Achsfolge: | Bo‘2‘Bo‘ (zweiteilig) Bo‘2‘2‘Bo‘ (dreiteilig) Bo‘2‘2‘2‘Bo‘ (vierteilig) Bo‘2‘2‘Bo‘Bo‘ (vierteilig) |
| Gattung: | Elektrotriebzug |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 47 m bis 140 m (je nach Konfiguration) |
| Breite: | 2,808 m 3,0 m |
| Höhe: | 4208 mm |
| Drehzapfenabstand: | 19 800 mm (MW), 19 680 mm (EW) |
| Drehgestellachsstand: | 2300 mm (Triebdrehgestelle) 2600 mm (Jakobsdrehgestelle) |
| Raddurchmesser: | 880 mm/810 mm |
| Leermasse: | 110 t (Dreiteiler) 93 t (Zweiteiler Plus B) |
| Radsatzfahrmasse: | < 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h (zweiteilige Akkutriebwagen) 160 km/h (bestellt) |
| Dauerleistung: | Skalierbar, 2600 kW (bei SRN) |
| Anfahrzugkraft: | 130 kN |
| Bremskraft: | 130 kN |
| Beschleunigung: | bis 1,2 m/s²; SRN: 0,94 m/s2 bis 50 km/h |
| Stromsystem: | 15 kV; 16,7 Hz |
| Bremse: | elektrodynamisch, elektropneumatisch, Mg |
| Gefälle: | 40 ‰ |
| Kleinster Halbmesser: | 125 m, Werkstatt: 100 m, Gegenbogen mit lg=0: 190 m |
| Kupplungstyp: | S10 |
| Zugbeeinflussung: | PZB, optional LZB, ETCS, IMU (Netz 8) |
| Fußbodenhöhe: | 705 mm bzw. 1120 mm (Einstiegsbereich abweichend) |
| Niederfluranteil: | ca. 60 % |
| Ladebreite: | 1300 mm |
| Ladehöhe: | 2100 mm |
Der Mireo ist eine von Siemens Mobility entwickelte Fahrzeugplattform elektrischer Triebzüge für den Schienenpersonennahverkehr. Er ist der Nachfolger des Desiro ML. Es existieren verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Wagenanzahlen und Einstiegshöhen. Siemens hat zusätzlich zur Standardversion zwei Varianten mit Stromversorgung aus dem Fahrzeug selbst für den Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken entwickelt, die den Fahrstrom aus Batterien als Akkumulatortriebwagen (Mireo Plus B) beziehungsweise aus Brennstoffzellen mit Wasserstoff (Mireo Plus H) beziehen.
Bis November 2025 wurden 23 Flotten mit insgesamt mehr als 550 Triebzügen verkauft. Im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister tragen die Triebzüge die Baureihennummern 0463, 1463, 2463, 0563, 2564 sowie 3464 für den Mireo Smart.
- ↑ twitter.com
- ↑ Flotte | Züge Übersicht. Alpha Trains Luxembourg, abgerufen am 3. März 2025.
- ↑ Flotte | Züge Übersicht. Alpha Trains Luxembourg, abgerufen am 3. März 2025.
- ↑ Siemens gibt für den 2-teiligen Mireo Plus B an: <20t Mireo Plus B Ortenau für die SFBW, Baden-Württemberg. Siemens Mobility, Mai 2025, abgerufen am 14. Februar 2026.
- ↑ Mireo – die neue Regional- und Commuter-Plattform von Siemens für den Nahverkehr.
- ↑ Keith Fender: Siemens unveils next-generation regional train. Abgerufen am 9. Juli 2016.
- ↑ Siemens präsentiert innovative Zugflotten für die S-Bahn Mitteldeutschland. In: press.siemens.com. 7. November 2025, abgerufen am 7. November 2025.
- ↑ [DE / Expert] Sneak peek: This is the Mireo Plus B for BaWü Netz 8. In: Railcolor News. 26. Januar 2022, abgerufen am 26. Januar 2022 (britisches Englisch).
- ↑ [DE] Class 464: Siemens outshops first Mireo Smart EMU in Krefeld. 22. November 2023, abgerufen am 22. November 2023 (britisches Englisch).
- ↑ Testfahrt: Schluss mit Pannenserie beim RE 47? Elektrozüge sollen helfen. In: wdr.de. 17. Juli 2025, abgerufen am 17. Juli 2025.