DB-Baureihe 423
| DB-Baureihe 423/433 | |
|---|---|
423 449 auf der Main-Weser-Bahn | |
| Nummerierung: | 001/501–462/962 |
| Anzahl: | 462 Einheiten |
| Hersteller: | Adtranz, Alstom LHB, ABB, Bombardier |
| Baujahr(e): | 1998–2007 |
| Achsfolge: | Bo’(Bo’) (2’) (Bo’)Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 67.400 mm |
| Breite: | 3.020 mm |
| Höhe: | 4.295 mm |
| Drehzapfenabstand: | 15.140 mm (Endwagen) 15.460 mm (Mittelwagen) |
| Drehgestellachsstand: | 2.200 mm (End-DG) 2.700 mm (Jakobs-DG) |
| Raddurchmesser: | 850/780 mm |
| Leermasse: | 105,0 t |
| Dienstmasse: | 119,4 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Stundenleistung: | 2350 kW |
| Beschleunigung: | 1,0 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 0,9 m/s² |
| Motortyp: | 4 WIA 3558 G |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Antrieb: | Hohlwellen-Antrieb - Keilpaketkupplung |
| Bremse: | MRP C-el-A-E |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung Typ 10 |
| Zugbeeinflussung: | PZB, München: zusätzlich LZB, Stuttgart: zusätzlich ETCS |
| Sitzplätze: | 176+16 (davon 0, 8 oder 16 1.Kl.) |
| Stehplätze: | 352 |
| Fußbodenhöhe: | 1.025 mm |
| Ladehöhe: | 995 mm |
Die Triebzüge der Baureihe 423/433 sind Elektrotriebzüge für den S-Bahn-Verkehr deutscher Großstädte und wurden zwischen 1998 und 2007 vom Konsortium Adtranz, Alstom LHB, ABB und Bombardier gebaut. Sie wurden als Nachfolger der Baureihe 420 konzipiert und lösen diese zunehmend ab. Die beiden angetriebenen Endwagen werden als Baureihe 423 und die angetriebenen Mittelwagen als Baureihe 433 bezeichnet.
Etwa die Hälfte der 462 gebauten Züge befindet sich im Bestand der S-Bahn München, die übrigen sind bei der S-Bahn Köln, der S-Bahn Stuttgart und der S-Bahn Rhein-Main im Einsatz.
Direkte Nachfolger wurden die von 2008 bis 2010 gebaute Baureihe 422 und die seit 2012 ausgelieferte Baureihe 430.
