DR-Baureihe 252
| 252 (bis 1992) 156 (ab 1992) MEG 801–804 | |
|---|---|
Lokomotive 804 der MEG im Aw Dessau | |
| Nummerierung: | DR 252 001–004 DB 156 001–004 MEG 801–804 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | LEW / AEG |
| Baujahr(e): | 1991 |
| Ausmusterung: | 2002 (DB) 2020–2021 (MEG) |
| Achsfolge: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 19.500 mm |
| Breite: | 3100 mm |
| Höhe: | 4650 mm (gesenkter Stromabnehmer) |
| Drehzapfenabstand: | 11.290 mm |
| Gesamtachsstand: | 14.660 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm (neu) bzw. 1160 mm (abgenutzt) |
| Dienstmasse: | 120,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 20,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 125 km/h |
| Stundenleistung: | 5880 kW |
| Dauerleistung: | 5580 kW |
| Leistungskennziffer: | 49,0 kW/t |
| Anfahrzugkraft: | 361 kN |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 6 × VEM ECFB 1110-127C |
| Antrieb: | LEW-Kegelringfeder |
| Bremse: | Druckluftbremse und elektrische Widerstandsbremse |
| Kleinster Halbmesser: | 140 m |
| Zugbeeinflussung: | PZ80, PZB 90 |
Die Baureihe 252 (ab 1992 156) war die letzte Neuentwicklung einer Elektrolokomotive der Deutschen Reichsbahn. Sie war als Ergänzung zur Baureihe 250 vorgesehen, in weiteren Bauserien als Nachfolger für die Lokomotiven der Baureihe 251 auf der mit 25 Kilovolt bei 50 Hertz elektrifizierten Rübelandbahn und auch als Lokomotive für den Transitverkehr mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit, die auf der auszubauenden Hauptstrecke West-Berlin–Hannover via Berlin-Staaken–Oebisfelde zum Einsatz kommen sollte. Da nach der Wiedervereinigung Deutschlands aufgrund des rapide gesunkenen Güterverkehrsaufkommens kein Bedarf mehr für diese Lokomotiven in konventioneller Wechselstromtechnik bestand, wurde die bereits vollzogene Bestellung über die erste Lieferserie von 70 Lokomotiven storniert. Insgesamt war bis 1995 die Beschaffung von 350 Exemplaren in mehreren Lieferserien geplant.
- ↑ SOLUTIONS IN TRANSPORT ENGINEERING. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 8. November 2022; abgerufen am 30. März 2022 (englisch).
- 1 2 Dieter Bäzold, Günther Fiebig: Deutsches Lok-Archiv: Elektrische Lokomotiven. Transpress-Verlag, Berlin 1992, ISBN 3-344-70748-5.