Triebzug der Baureihe 223 bei Yamazaki |
| Streckenlänge: | 42,8 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Streckengeschwindigkeit: | 130 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ganze Strecke |
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| Gesellschaft: |
JR West |
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↑ Biwako-Linie |
1880– |
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→ Nara-Linie |
1879– |
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513,6
0,0 |
Kyōto (京都) |
1877– |
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→ Kintetsu Kyōto-Linie |
1928– |
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← zur Sagano-Linie |
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0,8 |
Ōmiya-dōri (大宮通) |
1876–1877 |
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Eisenbahnmuseum Kyōto |
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San’in-Hauptlinie (Sagano-Linie) |
1897– |
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Markthalle Kyōto |
1927–1984 |
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Güterbahnhof Kyōto |
1913– |
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2,5 |
Nishiōji (西大路) |
1938– |
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→ Tōkaidō-Shinkansen |
1964– |
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Katsura-gawa |
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Signalstelle Katsuragawa |
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5,3 |
Katsuragawa (桂川) |
2008– |
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6,4 |
Mukōmachi (向日町) |
1876– |
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Kyōto Seiko |
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Betriebswerk Suita |
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Signalstelle Jinsoku |
–1921 |
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10,1 |
Nagaokakyō (長岡京) |
1931– |
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Kyōto-Autobahn |
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Meishin-Autobahn |
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↔ Hankyū Kyōto-Hauptlinie |
1928– |
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14,1 |
Yamazaki (山崎) |
1876– |
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16,0 |
Sakurai (桜井) |
–1926 |
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16,3 |
Shimamoto (島本) |
2008– |
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Hinokio-gawa |
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Signalstelle Kajiwara |
–1921 |
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Betriebswerk Aboshi |
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21,6 |
Takatsuki (高槻) |
1876– |
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24,5 |
Settsu-Tonda (摂津富田) |
1924– |
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Ibaraki-gawa |
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26,2 |
JR Sōjiji (JR総持寺) |
2018– |
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Signalstelle Ibaraki |
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28,2 |
Ibaraki (茨木) |
1876– |
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↔ Osaka Monorail |
1990– |
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Kinki-Autobahn |
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→ Osaka-Güterlinie |
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31,1 |
Senrioka (千里丘) |
1938– |
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Signalstelle Tsuboi |
–1921 |
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32,7 |
Güterbahnhof Suita |
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32,8 |
Kishibe (岸辺) |
1947– |
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← Hoppō-Güterlinie |
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Depot/Betriebswerk |
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35,2 |
Suita (吹田) |
1876– |
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↔ Hankyū Senri-Linie |
1921– |
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Signalstelle Senri |
–1932 |
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→ Jōtō-Güterlinie |
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Kanzaki-gawa |
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→ zur Osaka-Ostlinie |
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38,3 |
Higashi-Yodogawa (東淀川) |
1940– |
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← Hoppō-Güterlinie |
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39,0 |
Shin-Osaka (新大阪) |
1964– |
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↔ Tōkaidō-Shinkansen / San’yō-Shinkansen |
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Depot |
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↔ Hankyū Kyōto-Hauptlinie |
1928– |
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Yodo-gawa |
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← Umeda-Güterlinie |
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Umeda (梅田) |
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556,4
42,8 |
Osaka (大阪) |
1874– |
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→ Osaka-Ringlinie |
1895– |
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↓ JR Kōbe-Linie |
1874– |
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↓ Fukuchiyama-Linie |
1891– |
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JR Kyōto-Linie (jap. JR京都線, JR Kyōto-sen) ist die seit 1988 verwendete Bezeichnung für einen Abschnitt der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der wichtigsten Bahnstrecken Japans. Die von der Bahngesellschaft JR West betriebene Linie verbindet Kyōto mit Osaka. Zusammen mit der Biwako-Linie und der JR Kōbe-Linie bildet die JR Kyōto-Linie den Hauptstrang des urbanen Schienenverkehrsnetzes von JR West in der Metropolregion Keihanshin (Kyōto / Osaka / Kōbe).
Die allgemeinen Merkmale und die Geschichte der Gesamtstrecke Tokio–Kōbe werden im Hauptartikel behandelt. Weitere Teilstrecken: