Triebzug der Baureihe E233-5000 bei Kemigawahama |
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| Streckenlänge: | 43,0 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Streckengeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ganze Strecke |
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| Gesellschaft: | JR East |
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← Yokosuka-Linie |
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→ Chūō-Schnellbahnlinie |
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→ Keihin-Tōhoku-Linie |
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← Tōkaidō-Hauptlinie / → Ueno-Tokio-Linie |
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→ Tōhoku-Shinkansen |
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← Tōkaidō-Shinkansen |
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0,0 |
Tokio (東京) |
1990– |
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→ Sōbu-Schnellbahnlinie |
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1,2 |
Hatchōbori (八丁堀) |
1990– |
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Kamejima-gawa |
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Sumida-gawa |
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2,8 |
Etchūjima (越中島) |
1990– |
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Güterbahnhof Etchūjima |
1958– |
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→ Etchūjima-Zweiglinie |
1929– |
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Shiomi-Kanal |
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5,4 |
Shiomi (潮見) |
1990– |
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Akebono-Kanal |
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Sunamachi-Kanal |
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← Rinkai-Linie |
1996– |
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← Yūrakuchō-Linie |
1988– |
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7,4 |
Shin-Kiba (新木場) |
1988– |
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Arakawa |
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10,6 |
Kasairinkaikōen(葛西臨海公園) |
1988– |
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Kyūedo-gawa |
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12,7 |
Maihama (舞浜) |
1988– |
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Mimiyo-gawa |
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Sakai-gawa |
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16,1 |
Shin-Urayasu (新浦安) |
1988– |
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18,2 |
Ichikawa-Shiohama (市川塩浜) |
1988– |
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Edo-gawa |
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Mama-gawa |
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→ Musashino-Linie |
1978– |
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24,1 |
Nishi-Funabashi (西船橋) |
1958– |
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↑→ Chūō-Sōbu-Linie |
1894– |
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22,6 |
Futamatashimmachi (二俣新町) |
1988– |
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Ebi-gawa |
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26,0 |
Minami-Funabashi (南船橋) |
1986– |
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28,3 |
Shin-Narashino (新習志野) |
1986– |
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Kikuta-kawa |
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Depot Keiyō |
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neuer Bahnhof |
2023– |
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Hamada-gawa |
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31,7 |
Kaihinmmakuhari (海浜幕張) |
1986– |
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Inba-Flutkanal |
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33,7 |
Kemigawahama (検見川浜) |
1986– |
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35,3 |
Inagekaigan (稲毛海岸) |
1986– |
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Güterbahnhof Chiba |
1975–2000 |
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← Shokuhin-Linie |
1975–1994 |
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39,0 |
Chibaminato (千葉みなと) |
1986– |
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→ Chiba Monorail |
1995– |
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Miyako-kawa |
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40,7 |
Ausweiche Tsukawa |
–1986 |
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→ Sotobō-Linie |
1896– |
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43,0 |
Soga (蘇我) |
1896– |
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→ Sotobō-Linie |
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← Rinkai-Hauptlinie |
1963– |
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↓ Uchibō-Linie |
1912– |
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Die Keiyō-Linie (jap. 京葉線, Keiyō-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft JR East betrieben wird. Ostwärts entlang der Bucht von Tokio verbindet sie das Zentrum der Hauptstadt Tokio mit Chiba. Dabei erschließt sie unter anderem das Tokyo Disney Resort und die Makuhari Messe. Der Name Keiyō leitet sich von der sinojapanischen Lesung des jeweils zweiten Kanji-Schriftzeichen der Städte Tokio (東京) und Chiba (千葉) ab. Die Strecke ist nicht mit der Keiō-Linie im Westen der Metropolregion Tokio zu verwechseln.