Market–Frankford Subway-Elevated Line

SEPTA Metro L

Market–Frankford Line, Bahnhof 52^nd Street

Streckenlänge:

20,76 km

Spurweite:

1581 mm (Breitspur)

Stromsystem:

630 V =

Eröffnung:

4. März 1907 69^th Street–15^th Street

Stationen:

28

	69^th Street Yard
0,0	69^th Street Transit Center
0,4	Millbourne
		Cobbs Creek, zugleich Stadtgrenze
0,8	63^rd Street
1,1	60^th Street
1,5	56^th Street
1,9	52^nd Street
2,5	46^th Street
	alte Trasse (bis 30.10.1955, siehe unten)

3,2	40^th Street
3,7	34^th Street
	Beginn gemeinsamer Tunnelabschnitt mit
4,1	Drexel at 30^th Street
	an der William H. Gray III 30th Street Station
	Northeast Corridor
		Schuylkill River
	alte Trasse (bis 30.10.1955, siehe unten)
	22^nd Street (nur )
	19^th Street (nur )
5,1	15^th Street/City Hall
	Broad Street Line
	Juniper Street
5,4	13^th Street
5,6	11^th Street
5,8	8^th–Market
6,0	5^th Street
6,3	2^nd Street

	Delaware Avenue Elevated (bis 31.10.1953, siehe unten)
	Benjamin Franklin Bridge mit PATCO Speedline
	Vine Street Expressway
7,1	Spring Garden
7,8	Front–Girard
8,5	Berks
8,9	York–Dauphin
9,3	Huntingdon
	Richmond Branch der Reading Railroad (Güterbahn)
9,6	Somerset
10,2	Allegheny
10,6	Tioga
	Northeast Corridor
11,3	Erie–Torresdale
		Frankford Creek
11,8	Church
12,3	Arrott Transportation Center
12,9	Frankford Transportation Center
	Bridge Street Yard

Alte Trasse bis 30.10.1955

		46^th Street
		neue Trasse (seit 31.10.1955)
		40^th Street
		36^th Street
		32^nd Street West Philadelphia Station
			Schuylkill River
		Portal 22^nd Street
		neue Trasse (seit 31.10.1955)
		15^th Street

Delaware Avenue Elevated („Ferry Line“) bis 31.10.1953

		2^nd Street

		nach Frankford
		Chestnut Street
		South Street

SEPTA Metro L ist eine Hoch- und Untergrundbahn in Philadelphia, Pennsylvania. Sie ist Teil von SEPTA Metro der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) und besteht aus der Linie L1. Ihre Erkennungsfarbe ist Blau, sie wird auch Blue Line genannt.

Der Beiname Market–Frankford Line, abgekürzt MFL, und die vollständige Bezeichnung Market–Frankford Subway-Elevated Line leiten sich vom befahrenen Straßenzug der Market Street sowie dem nördlichen Streckenendpunkt im Stadtteil Frankford ab. Die Strecke wird in der Öffentlichkeit als Hochbahn oder „the El“ angesehen, weil sie im Unterschied zu den anderen beiden U-Bahnen in der Stadt, der SEPTA Metro B und der PATCO Speedline, zu einem Großteil aufgeständert angelegt ist.

Die L ist 20,76 km lang und hat 28 Stationen. Ihre Spurweite beträgt 1581 mm (Pennsylvania-Spur 5 Fuß 2,25 Zoll).

↑ Edward L. Woods, Thomas A. Nuxoll: The Frankford Elevated Reconstruction Project. (PDF; 94 kB) In: 1999 Track & Structures Annual Conference, American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Chicago 1999, S. 9 (über seitliche, von unten bestrichene Stromschiene)
↑ H. Wagner, G. Mandel: Verkehrs-Tunnelbau. Ernst, Berlin 1968–69, S. 530

[Woods-9-1] Edward L. Woods, Thomas A. Nuxoll: The Frankford Elevated Reconstruction Project. (PDF; 94 kB) In: 1999 Track & Structures Annual Conference, American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Chicago 1999, S. 9 (über seitliche, von unten bestrichene Stromschiene)

[gauge-2] H. Wagner, G. Mandel: Verkehrs-Tunnelbau. Ernst, Berlin 1968–69, S. 530