Moto Guzzi Le Mans 1000
| Moto Guzzi | |
|---|---|
Le Mans 1000, 1. Serie (1984–1988) | |
| Le Mans 1000 | |
| Hersteller | Moto Guzzi |
| Verkaufsbezeichnung | Le Mans 1000 Le Mans 1000 SE Le Mans 1000 CI Le Mans 1000 NT Le Mans 1000 Ultima Edizione |
| Produktionszeitraum | 1984 bis 1993 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sportmotorrad |
| Motordaten | |
| luftgekühlter V2-90°-Viertaktmotor, längs eingebaut | |
| Hubraum | 949 cm³ |
| Leistung | 60/81 kW/PS |
| Drehmoment | 83 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | Integralbremssystem. Vorn: zwei 270 mm-Scheiben mit Doppelkolbensatteln hinten: 270 mm-Scheibe mit Doppelkolbensattel |
| Radstand | 1485/1514 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2160 × 680 × 1220 |
| Leergewicht | trocken: 215 kg fahrfertig: 244–248 kg |
| Vorgängermodell | 850 Le Mans III |
| Nachfolgemodell | 1100 Sport |
Die Moto Guzzi Le Mans 1000 ist ein Sportmotorrad, das vom italienischen Hersteller Moto Guzzi von 1984 bis 1993 in Mandello del Lario als direktes Nachfolgemodell der 850 Le Mans III gebaut wurde. Die Bezeichnung bezieht sich auf die Motorsport-Rennstrecke im Nordwesten Frankreichs, auf der das berühmte 24-Stunden-Rennen ausgetragen wird. Das Modell wurde im September 1984 auf der Intermot-Messe in Köln vorgestellt und ab dem Frühjahr 1985 ausgeliefert. Auf diese letzte „Le Mans“ folgte 1994 die 1100 Sport.
Die Bezeichnung „Le Mans“ wurde wieder ab 2001 für die V11 Le Mans verwendet, eine verkleidete Variante der V11. 2009 wurde auf der Zweiradmesse EICMA eine Konzeptstudie namens V12 LM vorgestellt, wobei „LM“ eine Anspielung auf die Le Mans-Baureihen ist.