Nantenbacher Kurve

Nantenbach–Rohrbach
Streckennummer (DB):5216
Streckenlänge:10,74 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 12,5 
Minimaler Radius:2.650–7.000 m
Streckengeschwindigkeit:200 km/h
Zugbeeinflussung:PZB, LZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
Main-Spessart-Bahn von Aschaffenburg
0,000 Nantenbach (Abzw) 156 m
Main-Spessart-Bahn nach Würzburg
Maintalbrücke Nantenbach (694,5 m)
1,579 Schönraintunnel (3941 m)
Schnellfahrstrecke von Hannover
5,784 Harrbachtunnel (526 m)
6,538 Ständelbergtunnel (618 m)
7,487 Tunnel Rammersberg (1361 m)
niveaufreie Einfädelung
(Überwerfungsbauwerk, 295 m)
10,740 Rohrbach 283 m
Schnellfahrstrecke nach Würzburg

Quellen:

Nantenbacher Kurve (auch Verbindungskurve Nantenbach) ist die Bezeichnung einer Eisenbahn-Verbindungskurve, die die Main-Spessart-Bahn mit der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg verbindet. Aus Fahrtrichtung Aschaffenburg nach Würzburg zweigt die Strecke etwa fünf Kilometer nordöstlich von Lohr am Main, bei der Gemarkung Nantenbach (Gemeinde Neuendorf), von der Main-Spessart-Bahn ab und wendet sich in einer weiten Kurve in südöstlicher Richtung, um im Betriebsbahnhof Rohrbach in die Neubaustrecke Hannover–Würzburg kreuzungsfrei einzumünden.

  1. Unterspannungsetzung von Oberleitungsanlagen. In: Bekanntgaben Deutsche Bahn. Region Nürnberg. Nr. 5, 1. März 1994, ZDB-ID 1186019-4, S. 24.
  2. DB Netze - Infrastrukturregister
  3. Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
  4. DB-Brückenkarte. In: Deutschlands Eisenbahnbrücken. DB Netz AG, April 2020, abgerufen am 16. Januar 2021.
  5. Tunnelübersichtsliste. (PDF; 141,5 KB) In: Grundsätze zum Infrastrukturregister. DB Netz AG, 2. August 2018, archiviert vom Original am 1. September 2018; abgerufen am 16. Januar 2021.
  6. Strecke 5216. Eigenschaften der jeweiligen Betriebsstellen. In: Trassenfinder. DB Netz AG, abgerufen am 16. Januar 2021.