Triebzug der Baureihe 6000 auf der Ōimachi-Linie |
| Streckenlänge: | 12,4 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Streckengeschwindigkeit: | 95 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ganze Strecke |
|
| Gesellschaft: | Tōkyū Dentetsu |
|
|
↑ Rinkai-Linie |
2002– |
|
|
↔ Keihin-Tōhoku-Linie |
1914– |
|
0,0 |
Ōimachi (大井町) |
1927– |
|
|
|
|
0,8 |
Shimo-Shinmei (下神明) |
1927– |
|
|
↔ Yokosuka-Linie |
1872– |
|
|
↔ Tōkaidō-Shinkansen |
1964– |
|
1.5 |
Togoshi-kōen (戸越公園) |
1927– |
|
2,1 |
Nakanobu (中延) |
1927– |
|
2,7 |
Ebaramachi (荏原町) |
1927– |
|
|
↔ Tōkyū Ikegami-Linie |
1927– |
|
3,2 |
Hatanodai (旗の台) |
1927– |
|
4,0 |
Kita-Senzoku (北千束) |
1928– |
|
|
|
|
|
|
|
|
← Tōkyū Meguro-Linie |
1923– |
|
|
|
|
4,3 |
Ōokayama (大岡山) |
1923– |
|
|
|
|
|
|
|
|
→ Tōkyū Meguro-Linie |
1927– |
|
5,3 |
Midorigaoka (緑が丘) |
1929– |
|
|
↔ Tōkyū Tōyoko-Linie |
1927– |
|
6,3 |
Jiyūgaoka (自由が丘) |
1927– |
|
|
Depot Jiyūgaoka |
|
7,1 |
Kuhombutsu (九品仏) |
1929– |
|
7,8 |
Oyamadai (尾山台) |
1930– |
|
8,3 |
Todoroki (等々力) |
1929– |
|
9,2 |
Kaminoge (上野毛) |
1929– |
|
|
← Tōkyū Den’entoshi-Linie |
1977– |
|
10,4 |
Futako-Tamagawa (二子玉川) |
1929– |
|
|
Tama-gawa |
|
11,1 |
Futako-Shinchi (二子新地) |
|
11,7 |
Takatsu (高津) |
|
12,4 |
Mizonokuchi (溝の口) |
1929– |
|
|
Musashi-Mizonokuchi (武蔵溝ノ口) |
|
|
↔ Nambu-Linie |
1927– |
|
|
↓ Tōkyū Den’entoshi-Linie |
1966– |
|
Die Tōkyū Ōimachi-Linie (jap. 東急大井町線, Tōkyū Ōimachi-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft Tōkyū Dentetsu betrieben wird. Sie verbindet mehrere Bezirke im Süden Tokios und den westlichen Teil der Stadt Kawasaki miteinander. Außerdem bildet sie eine Ost-West-Querverbindung im ansonsten von Norden nach Süden ausgerichteten Tōkyū-Streckennetz.