Tunnel Stammheim

Der Tunnel Stammheim (ehemals auch Fernbahntunnel Nordzulauf, Fernbahntunnel Nordzulauf Stuttgart, Nordzulauftunnel oder Tunnel Nordzulauf) ist ein geplanter Eisenbahntunnel, der die Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart im Raum Stuttgart mit dem Tunnel Feuerbach verbinden soll. In Verbindung mit weiteren Maßnahmen soll damit im Rahmen des Deutschlandtakts die planmäßige Fahrzeit des schnellen Fernverkehrs zwischen Mannheim Hauptbahnhof und Stuttgart Hauptbahnhof von 36 auf 31 Minuten gesenkt werden. Er umgeht dabei die heutige Linienführung mit dem Tunnel Langes Feld, verkürzt den Weg um etwa einen Kilometer und lässt größere Geschwindigkeiten zu.

Der Tunnel wurde 2021 als eine der Infrastrukturmaßnahmen für den Deutschlandtakt in den „vordringlichen Bedarf“ des Bundesverkehrswegeplans aufgenommen. Die Planung wurde noch nicht begonnen.

  1. ↑ Verkehrliche Aufgabenstellung P-Option (Tunnel Wartberg). (PDF) In: bieterportal.noncd.db.de. DB InfraGO, 25. März 2024, S. 4 f., archiviert vom Original am 28. Dezember 2024; abgerufen am 28. Dezember 2024 (Datei A.0.5.5-VAst-P-Option.pdf in verschachteltem ZIP-Archiv): „Zum einen ist in der Infrastrukturliste des D-Takts (…) eine Neubaustrecke Langes Feld – Stuttgart Hbf im Nordzulauf Stuttgart vorgesehen und wird als Tunnel Stammheim bezeichnet.“
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  4. ↑ Die Verkehrsinfrastruktur des Bahnprojektes Stuttgart–Ulm. (JPG) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. 12. April 2022, archiviert vom Original am 23. Juli 2023; abgerufen am 23. Juli 2023.
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