Pfronten-Ried
Empfangsgebäude mit Gleisanlage (2010)
Daten
Betriebsstellenart Bahnhof
Lage im Netz Zwischenbahnhof
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung MPFD
IBNR 8004806
Preisklasse 6
Eröffnung 1895
bahnhof.de pfronten-ried
Lage
Stadt/Gemeinde Pfronten
Ort/Ortsteil Ried
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 47° 35′ 1″ N, 10° 33′ 40″ O
Höhe (SO) 858 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Bayern
i16

Pfronten-Ried (Abkürzung laut Betriebsstellenverzeichnis MPFD) ist einer von zwei Bahnhöfen in Pfronten. Er liegt an der Außerfernbahn und war bis 1905 deren Endbahnhof. Das Empfangsgebäude sowie die weiteren Bahnhofsgebäude sind in die Liste der Baudenkmäler aufgenommen worden. Das Bahnhofsareal ist größtenteils im gemeindlichen Eigentum.

Geschichte

Nachdem in den 1880er Jahren die Versuche gescheitert waren, eine „Fernbahn“ von Kempten über den Fernpass nach Innsbruck zu errichten, kam es dennoch im Jahr 1895 zur Eröffnung des Streckenabschnittes Kempten–Pfronten-Ried. Zehn Jahre später wurde die Strecke dann bis Reutte in Tirol verlängert, wodurch Pfronten-Ried zum Durchgangsbahnhof wurde.

Ende 2011 schloss die Deutsche Bahn den Fahrkartenschalter in Pfronten-Ried. Am 9. Mai 2018 nahm sie ein neues Video-Reisezentrum in Betrieb, das von Kempten aus bedient wird.

2022 beantragte die Deutsche Bahn den Rückbau des nicht mehr genutzten Gleises 1 mit dem Hausbahnsteig und den Ersatz der niedrigen, 194 und 141 Meter langen Zwischenbahnsteige durch zwei Außenbahnsteige an den Gleisen 2 und 3 mit einer Länge von 120 Metern und einer Bahnsteighöhe von 55 cm mit barrierefreien Zugängen.

Architektur

Die Gebäude des Bahnhofs Pfronten-Ried stellt eine einheitlich gestaltete Baugruppe aus Bruchsteinmauerwerk dar. Das zweigeschossige Stationsgebäude besitzt eine Klinkergliederung und ein Satteldach, ebenso wie das nördliche Lagergebäude und der Lokschuppen. Im südlichen Bereich findet sich zudem ein Kioskgebäude mit Walmdach. Das Stationsgebäude sowie der Lokomotivschuppen wurden später erweitert.

Verkehr

Schienenverkehr

Bis in die 1970er Jahre gab es vorwiegend von Kempten bis Pfronten sogenannte Urlauberzüge, welche auch mit den bekannten TEE-Triebzügen verkehrten.

Linie Strecke Takt
RB 73Kempten (Allgäu) – Sankt Mang – Durach – Sulzberg – Zollhaus-Petersthal – Oy-Mittelberg – Wertach-Haslach – Maria Rain – Nesselwang – Pfronten-Weißbach – Pfronten-Ried – Pfronten-Steinach 60 min

Busverkehr

Aufgrund der sehr vielfältigen Laufpläne der Buslinien ist hier lediglich der häufigste Linienweg aufgeführt. Selbes gilt auch für die Taktfrequenzen.

LinieLinienverlauf Takt (Mo–Fr) Takt (Sa) Takt (So)
56 Füssen Bahnhof – Hopfen, Strandbad – Weizern-Hopferau Bahnhof – Eisenberg – Pfronten-Weißbach Bahnhof – Pfronten-Ried Bahnhof (– Nesselwang, Kurapotheke / Pfronten-Steinach Bahnhof) 60 min 60 min 120 min
71 Füssen Bahnhof – Weißensee, See – Pfronten-Ried Bahnhof (– Pfronten-Kappel – Nesselwang, Kurapotheke / Pfronten-Steinach Bahnhof) 30 min 30 / 60 min 60 min
81 /
9718		 Füssen Bahnhof – Weißensee, See / Hopfen, Strandbad – Pfronten-Ried Bahnhof – Pfronten-Kappel – Nesselwang, Kurapotheke – Wertach, Rathaus zwei Fahrten pro Tag kein Betrieb kein Betrieb
Commons: Bahnhof Pfronten-Ried – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Welche Zukunft hat der Rieder Bahnhof? In: Kreisbote. 16. Mai 2019, abgerufen am 18. Mai 2019.
  2. ↑ Geschichte der Außerfernbahn. In: Erlebnis Bahn. Archiviert vom Original am 20. Januar 2018; abgerufen am 1. Februar 2018.
  3. ↑ Offizielle Eröffnung eines neuen Video-Reisezentrums am Bahnhof Pfronten-Ried. Deutsche Bahn, 9. Mai 2018, archiviert vom Original am 15. Dezember 2018; abgerufen am 28. August 2023.
  4. ↑ Pfronten-Ried. Deutsche Bahn, 12. Januar 2022, abgerufen am 28. August 2023.
  5. ↑ Eisenbahnstrecke Nr. 5403 Kempten - Pfronten-Steinach, Bahn-km 30,620 bis 30,740 Vorhaben „Station Pfronten Ried Erneuerung Bahnsteige“ in Pfronten. Eisenbahn-Bundesamt, 9. August 2023 (bund.de [PDF; abgerufen am 28. August 2023]).
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