Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan

Marmande–Mont-de-Marsan

Bahnhof Marmande um 1910

Streckennummer (SNCF):

642 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

90

Streckenlänge:

97,8 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

10 ‰

	Bahnstrecke Bordeaux–Sète von Toulouse
	Bahnstrecke Magnac-Touvre–Marmande v. Magnac-T.
78,8	Marmande	31 m
~79,6	D 706 (ehem. N 706)
79,8	Bahnstrecke Bordeaux–Sète nach Bordeaux
~80,9	D 813 (ehem. N 127)
81,5	Viaduc de Thivras (95 m)
81,7	Garonne (207 m)
82,0	Viaduc de Canabera (381 m)
82,5	Viaduc sur la Tisouenque (127 m)
83,2	Brücke (183 m)
84,6	Avance (35 m)
85,0	Viaduc de l’Abaquère (35 m)
85,8	Canal latéral à la Garonne (36 m)
86,2	Montpouillan	26 m
89,1	A 62
89,9	Samazan	37 m
95,5	Bouglon	49 m
99,6	Labastide-Poussignac	57 m
~103,6	D 655 (ehem. N 655)
104,0	Casteljaloux	69 m
110,9	Pompogne-Pindères	96 m
118,2	Houeillès	146 m
124,8	Tourneuve-Allons	138 m
	Grenze Département Lot-et-Garonne/ Landes
131,7	Plaisance-Losse	151 m
	Bahnstrecke Langon–Gabarret von Langon
139,8	Bourriot-Bergonce	116 m
	Bahnstrecke Langon–Gabarret nach Gabarret
146,9	Retjons	88 m
152,6	Gleisanschluss Papierfabrik

~152,7	CF Économiques Forestiers des Landes (0,75 m) von Lencouacq und D 932N (ehem. N 10)

153,4	Roquefort	77 m
~153,8	D 626 (ehem. N 626)
154,2	Douze (60 m)
~156,0	D 932 (ehem. N 10)
156,4	Ende Entwidmung
157,9	A 65
160,2	Pouydesseaux	99 m
165,7	Saint-Avit	100 m
~166,2	D 933N (ehem. N 133)
171,4	Ende Streckenschließung
~171,6	Centre de Distribution Leclerc-Scalandes
171,0	Gleisanschluss Kohlenwasserstofflager
173,3	Midou (36 m)
	Bahnstrecke Nérac–Mont-de-Marsan von Nérac

	Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre von Bagnères-de-Bigorre

~176,5	D 933s (ehem. N 133)
176,6 147,0	Mont-de-Marsan	63 m
	Bahnstrecke Luxey–Mont-de-Marsan (LMM) nach Luxey
	Bahnstrecke Dax–Mont-de-Marsan nach Dax
	Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre n. Morcenx

Die Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan ist eine knapp 98 km lange Eisenbahnstrecke in den südfranzösischen Départements Lot-et-Garonne und Landes. Sie verbindet in Nordost-Südwest-Richtung an BK 78,8 die Bahnstrecke Bordeaux–Sète mit Mont-de-Marsan, Oberzentrum und Sitz der Präfektur von Landes. Sie wurde in den Jahren 1882 bis 1893 eröffnet und 1938 für den Personenverkehr geschlossen. Mont-de Marsan war damals ein bedeutender Eisenbahnknoten.

Geschichte

Konzessionär dieser Strecke wurde die Compagnie des chemins de fer du Midi, die 1875 bereits an beiden Enden dieser Strecke weitere Bahnstrecken betrieb. Neben der Bereitstellung von Infrastruktur ist der Bau so auch als Lückenschluss zu verstehen. Die Vergabe der Konzession erfolgte am 14. Dezember 1875 zwischen Marmande und Casteljaloux und Roquefort sowie Mont-de-Marsan, am 25. März 1885 zwischen Casteljaloux und Roquefort jeweils gleichzeitig mit der Erklärung der Gemeinnützigkeit.

Die Eröffnung erfolgte in drei Etappen: Am 15. Oktober 1882 der Abschnitt Roquefort–Mont-de-Marsan, am 23. Mai 1891 Marmande–Casteljaloux und am 7. August 1893 das Mittelstück Casteljaloux–Roquefort. Der Bau war auf dem flachen Gelände mit maximal 10 ‰ Steigung und nur sehr wenigen Ingenieurbauwerken unkompliziert.

Einstellung des Güterverkehrs
Datum	BK	Abschnitt
1.2.1971	104–139,8	Casteljaloux–Bourriot-Bergonce
5.7.1971	139,8–151,7	Bourriot-Bergonce–Arue
2003	104	Casteljaloux
2003	151,7–156,4	Arue–Sarbazan
2005	79,8–104	Marmande–Casteljaloux
2011	156,4–176,6	Sarbazan–Mont-de-Marsan

Im Zuge der Übernahme der Gesellschaft durch die SNCF wurde die Strecke am 2. Oktober 1938 für den Reiseverkehr geschlossen, zu Beginn des Zweiten Weltkriegs vom 3. September bis 1. Dezember 1939 für drei Monate kurzfristig wieder aufgenommen. Der Güterverkehr wurde in vielen kleinen Schritten eingestellt, wie der nebenstehenden Tabelle zu entnehmen ist.

Auf den letzten fünf Kilometern ist die Strecke zwar noch befahrbar, es findet aber kein regelmäßiger Verkehr mehr statt. Zwischen BK 79,8 und 156,4 ist die Strecke offiziell geschlossen.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

1 2 3 4 5 Ligne Marmande - Mont-de-Marsan in Infrastructure ferroviaire française, 29. Februar 2020
↑ Loi qui déclare d’utilité publique l’établissement de divers Chemins de fer et approuve la Convention passée avece la Compagnie du Midi et du Canal latéral à la Garonne, pour la concession de ces chemins de fer. Bulletin des lois de la République française, Paris, 6. Januar 1876, S. 1276
↑ Loi ayant pour objet la déclaration d’utilité publique et la concession d’éfinitive à la Compagnie des chemins de fer du Midi de la ligne de Casteljaloux à Roquefort. Bulletin des lois de la République française, Paris, 25. März 1885, S. 642–643
↑ Google Street View auf die Strecke, September 2022

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[fandom-1] 1 2 3 4 5 Ligne Marmande - Mont-de-Marsan in Infrastructure ferroviaire française, 29. Februar 2020

[2] Loi qui déclare d’utilité publique l’établissement de divers Chemins de fer et approuve la Convention passée avece la Compagnie du Midi et du Canal latéral à la Garonne, pour la concession de ces chemins de fer. Bulletin des lois de la République française, Paris, 6. Januar 1876, S. 1276

[3] Loi ayant pour objet la déclaration d’utilité publique et la concession d’éfinitive à la Compagnie des chemins de fer du Midi de la ligne de Casteljaloux à Roquefort. Bulletin des lois de la République française, Paris, 25. März 1885, S. 642–643

[4] Google Street View auf die Strecke, September 2022