Der Continental O-300 (Baureihen A, C und D) ist ein Kolbenflugmotor des US-amerikanischen Herstellers Continental. Der luftgekühlte Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor hat einen Hubraum von 301 Kubikzoll (cubic inches), was im metrischen System knapp 5 Litern entspricht. Das Triebwerk mit einem Leergewicht von 248,7 lbs (112,8 kg) leistet bei einer Drehzahl von 2700 min⁻¹ 145 PS.

Geschichte

1947 wurde der O-300 aus der Continental C-125 Serie weiterentwickelt unter der Bezeichnung C-145 hergestellt. Der O-300 ist eine modernisierte C-145 Version und wurde bis 2004 gefertigt. In den 1960er Jahren wurde dieser Motor auch von Rolls-Royce in Lizenz gebaut.

Varianten

• C-145, 145 PS (108 kW)
• O-300, modernisierte C-145, 145 PS (108 kW)
• GO-300, 175 PS (130 kW)
• Voyager 300, flüssigkeitsgekühlte Einspritz-Version mit 170 PS (127 kW) bei 2700 min⁻¹

Anwendungen

Genaue Stückzahlen gibt es nicht. Rund 55.000 Stück der Typen C-145/O-300 wurden allein in den Cessna 170/172 verwendet.

• Aeronca Sedan
• Baumann Brigadier
• Cessna 160
• Cessna 170
• Cessna 172
• Maule M-4
• Meyers MAC-145
• Taylorcraft 15
• Temco TE-1A
• Globe Swift

Technische Daten (O-300-A, C & D)

• Bauart: Sechszylinder-Boxermotor
• Verdichtungsverhältnis: 7,0:1
• Zündfolge: 1-6-3-2-5-4
• Bohrung: 4 ¹⁄₁₆ Zoll (4,0625 inch bzw. 103,12 mm)
• Hub: 3 ⁷⁄₈ Zoll (3,875 inch bzw. 98,55 mm)
• Hubraum: 4939 cm³ (301 Kubikzoll)
• Start- und Dauerleistung: 145 PS bei 2700 min⁻¹
• Leergewicht: 112,8 kg (248,7 lbs)
• Länge: 913,64 mm (35,97 inch)
• Breite: 800 mm (31,50 inch)
• Höhe: 696,21 mm (27,41 inch)
• Ölfüllmenge 7,6 Liter (8 U.S. Quart)
• Öltemperatur:
  • Minimum für Start: 23,88 °C (75 °F)
  • Maximaltemperatur: 107,22 °C (225 °F)
• Zylindertemperatur:
  • Betrieb: 215,55 °C (420 °F)
  • Maximaltemperatur: 273,88 °C (525 °F)

Quellen

• Type Certificate E-253 Continental Motors (PDF; 42 kB)Abgerufen 12. März 2012

Weblinks

Literatur

• Christy, Joe: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights. TAB Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7