Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S17 in Polen
 
Karte
   In Betrieb    In Bau    In Planung  
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Ząbki
(52° 18′ 28″ N, 21° 7′ 15″ O)
Straßenende: Hrebenne
(50° 16′ 27″ N, 23° 35′ 19″ O)
Gesamtlänge: 323,7 km / 252,2 km ohne
gemeinsame Abschnitte
  davon in Betrieb: 194,7 km / 123,2 km
  davon in Bau: 47,5 km
  davon in Planung: 80,8 km

Woiwodschaft:
Nutzungsvoraussetzung: Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand: siehe Ausbauzustand
Straßenverlauf
Woiwodschaft Masowien
Abschnitt Ząbki Drewnica – Warszawa Zakręt (Var. 3)
(R22)  Ząbki Drewnica  
über Warszawa Wileńska–Zielonka
(R21)  Ząbki

über Warszawa Rembertów–Zielonka
(R20)  Warszawa Poligon (nur Militär )
(R19)  Warszawa Rembertów
über Warszawa Zachodnia–Terespol
Abschnitt Ząbki Drewnica – Warszawa Zakręt (Var. 2A)
(R22)  Ząbki Drewnica  
über Warszawa Wileńska–Zielonka
(R21)  Ząbki

über Warszawa Rembertów–Zielonka
(R20)  Warszawa Poligon (nur Militär )
(R19)  Warszawa Rembertów
über Warszawa Zachodnia–Terespol
(855 m)  Warszawa Wesoła
Warszawa Wesoła
(R18)  Warszawa Wschód
(R17/1)  Warszawa Lubelska
   
(2)  Góraszka
(3)  Wiązowna
Świder
(4)  Otwock
(5)  Ostrów
(6)  Kołbiel
über Krusze–Pilawa
MOP Lipówki (Kat. 2)
(7)  Lipówki
mit Skierniewice–Łuków
(8)  Garwolin Północ
(9)  Garwolin Zachód
Wilga
(10)  Garwolin Południe
(11)  Górzno
(12)  Gończyce
MOP Wola Korycka (Kat. 1)
MOP Wola Korycka (Kat. 2)
MOP Mroków (Kat. 1)
MOP Mroków (Kat. 3)
(13)  Trojanów
Woiwodschaft Lublin
MOP Niwa Babicka (Kat. 1)
MOP Niwa Babicka (Kat. 2)
(14)  Ryki Północ
über Łuków–Radom
(15)  Ryki Południe
MOP Sarny (Kat. 1)
MOP Sarny (Kat. 2)
Wieprz
(16)  Skrudki
(17)  Żyrzyn
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit
(18/6)  Kurów Zachód  
(7)  Kurów Wschód
MOP Markuszów Południe (Kat. 2)
MOP Markuszów Północ (Kat. 2)
(8)  Nałęczów
Kurówka
(9)  Jastków
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit
(10)  Lublin Sławinek
(11)  Lublin Czechów
(12)  Lublin Rudnik
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit
über Łuków–Lublin
über Bystrzyca
(13)  Lublin Tatary
(14)  Lublin Zadębie
über Warszawa–Dorohusk
(15B)  Lublin Felin (Johannes-Paul-II.-Allee)
(15A)  Lublin Felin (Piasecka-Straße)
(16)  Świdnik
MOP Wierzchowiska Drugie (Kat. 1)
MOP Wierzchowiska Drugie (Kat. 3)
MOP Bystrzejowice (Kat. 1)
MOP Bystrzejowice (Kat. 3)
(17)  Piaski Zachód
(18/19)  Piaski Wschód  
(18/19)  Piaski Wschód  
(800 m) 
(20)  Piaski Południe  
(21)  Fajsławice
(600 m) 
(22)  Łopiennik  
(700 m) 
(23)  Krasnystaw Północ  
(500 m)  Żółkiewka
(24)  Krasnystaw Południe
(200 m) 
(200 m) 
MOP Ostrzyca (Kat. 2)
(300 m)  Łopuszanka
(1370 m)  Wieprz
(70 m)  über Rejowiec–Hrebenne
(25)  Izbica
(26)  Stary Zamość  
(27)  Zamość Sitaniec  
(28)  Zamość Północ
über Linia Hutnicza Szerokotorowa
(29)  Zamość Wschód
(30)  Zamość Południe
MOP Krynice (Kat. 2)
MOP Krynice (Kat. 3)
(31)  Tarnawatka
Wieprz
Übergang aus  
(32)  Tomaszów Lubelski Północ
MOP Jeziernia Zachód (Kat. 1)
MOP Jeziernia Wschód (Kat. 1)
(33)  Tomaszów Lubelski Południe
Übergang in  
(34)  Bełżec
(35)  Lubycza Królewska
Vorlage:AB/Wartung/Leer Übergang in  
Grenzübergang Hrebenne (PL) – Rawa-Ruska (UA)
Weiter auf   → Lemberg
  • In Bau
  • In Planung

    • Die Droga ekspresowa S17 (pol. für ‚Schnellstraße S17‘) ist eine zum Teil fertiggestellte, überwiegend geplante Schnellstraße in Polen und soll Warschau mit Lublin und der polnisch-ukrainischen Grenze verbinden. Sie wird Teil der Europastraße 372.

    Planungsgeschichte

    Bereits im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war eine Schnellstraßenverbindung von Warschau über Lublin, Lemberg und Iwano-Frankiwsk weiter nach Rumänien vorgesehen. Die Pläne von 1945 und 1946 enthielten eine von der Linie Warschau–Košice in Höhe Radom abzweigende Strecke, die über Lublin nach Lemberg geführt werden sollte. 1963 war nur noch der Streckenzug Warschau – Lublin enthalten. Im Plan des Jahres 1971 wurde diese Linie über Lublin hinaus bis nach Zamość verlängert. Auch 1976 änderte man hieran nichts. Erst 1985 war wieder eine durchgängige Verbindung von Warschau nach Lemberg ins Auge gefasst worden. Seither war diese Linie unverändert in den Netzplänen der Jahre 1993, 1996, 2001, 2003 und 2004 enthalten, wobei seit 2001 für die geplante Strecke die Bezeichnung S17 in den Plänen verwendet wurde.

    Fertiggestellte Abschnitte

    AbschnittLänge   Bauzeit   BaukostenVerkehrsübergabeAusbauzustand
    Knoten Warszawa Wschód – Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2) 2,5 km 2017–2022 225 Mio. Złoty
    (56 Mio. Euro)    		 23. Dezember 2022 zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen
    Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2) 1,9 km 2017–2021 106 Mio. Złoty
    (27 Mio. Euro)    		 23. Juni 2021
    Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2) – Knoten Wiązowna 3,3 km 2016–2020 371 Mio. Złoty
    (93 Mio. Euro)    		 17. Juli 2020
    Knoten Wiązowna – Kołbiel 11,9 km zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
    (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)
    Umgehung Kołbiel 8,7 km 2016–2020 226 Mio. Złoty
    (56 Mio. Euro)    		 17. Juli 2020
    Kołbiel – Knoten Garwolin Północ 13,0 km 2016–2019 290 Mio. Złoty
    (73 Mio. Euro)    		 23. Dezember 2019
    Knoten Garwolin Północ – Knoten Garwolin Południe 12,8 km 2005–2007 183 Mio. Złoty
    (46 Mio. Euro)    		 26. September 2007 zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
    Knoten Garwolin Południe – Knoten Gończyce 12,2 km 2015–2019 309 Mio. Złoty
    (77 Mio. Euro)    		 4. Juli 2019 zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
    (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)
    Knoten Gończyce – Grenze W. Masowien / W. Lublin 13,0 km 2015–2019 336 Mio. Złoty
    (84 Mio. Euro)    		 4. Juli 2019
    Grenze W. Masowien / W. Lublin – Knoten Ryki Północ 4,6 km 2015–2019 651 Mio. Złoty
    (163 Mio. Euro)    		 4. Juli 2019
    Knoten Ryki Północ – Knoten Skrudki 15,5 km 2015–2019 29. Dezember 2019
    Knoten Skrudki – Knoten Kurów Wschód 13,2 km 2015–2019 271 Mio. Złoty
    (68 Mio. Euro)    		 19. Juni 2019
    Knoten Kurów Wschód – Knoten Jastków ⁠(a) 24,5 km 2011–2013 siehe unten⁠(c) 28. Mai 2013
    Knoten Jastków – Knoten Lublin Sławinek ⁠(a) 7,0 km 2011–2014 25. September 2014
    Knoten Lublin Sławinek ⁠(b) 1,6 km 2011–2014 31. Oktober 2014 zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen
    Knoten Lublin Sławinek – Knoten Lublin Rudnik ⁠(b) 9,6 km 2011–2014 31. Oktober 2014
    Knoten Lublin Rudnik – Knoten Lublin Felin ⁠(a) 12,8 km 2011–2014 15. Oktober 2014 zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
    (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)
    Knoten Lublin Felin – Knoten Piaski Zachód ⁠(a) 12,1 km 2010–2012 22. Dezember 2012
    Knoten Piaski Zachód – Knoten Piaski Wschód ⁠(a)
    (Umgehung Piaski)    		 4,2 km 2002–2004 11. Oktober 2004 zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
    Knoten Tomaszów Lubelski Północ – Knoten Tomaszów Lubelski Południe
    (Umgehung Tomaszów Lubelski)    		 9,6 km 2017–2021

    2020–2023

    		 280 Mio. Złoty
    (70 Mio. Euro)    		 29. November 2021

    31. August 2023

    		 östliche Fahrbahn mit zwei Fahrspuren

    westliche Fahrbahn mit zwei Fahrspuren

    Umgehung Hrebenne 2,0 km 2006–2008 54 Mio. Złoty
    (14 Mio. Euro)    		 1. Mai 2008 eine Fahrbahn
    Summe 194,7 km
    123,2 km⁠*    		 3,03 Mrd. Złoty⁠*
    (756 Mio. Euro)⁠*
    * 
    Angaben ohne gemeinsame Abschnitte mit Autobahnen und Schnellstraßen höherer Nummer
    (a) 
    gemeinsamer Abschnitt mit den Schnellstraßen S12
    (b) 
    gemeinsamer Abschnitt mit den Schnellstraßen S12 & S19
    (c) 
    Die Baukosten für die gemeinsame Abschnitte mit den Schnellstraßen S12 bzw. S19 wurden bereits bei der Schnellstraße S12 einberechnet.

    Im Bau befindliche Abschnitte

    AbschnittLängeVertrags-
    unterzeichnung    		BauzeitBaukostengeplante
    Fertigstellung
    Knoten Zamość Wschód – Knoten Zamość Południe 12,2 km 14. Oktober 2022 2022–2026 441 Mio. Złoty
    (92 Mio. Euro)    		 Juni 2026
    Knoten Zamość Południe – Knoten Tomaszów Lubelski Północ 18,0 km 28. November 2022 2022–2026 598 Mio. Złoty
    (128 Mio. Euro)    		 Juli 2026
    Knoten Tomaszów Lubelski Południe – Knoten Hrebenne 17,3 km 28. November 2022 2022–2026 823 Mio. Złoty
    (176 Mio. Euro)    		 Juli 2026
    Summe 47,5 km 1,87 Mrd. Złoty
    (423 Mio. Euro)

    Geplante Abschnitte

    AbschnittLängegeplante Bauzeitvoraussichtliche
    Baukosten
    Knoten Ząbki Drewnica (S8) – Knoten Ząbki 3,6 km unbekannt 2 Mrd. Złoty
    (500 Mio. Euro)
    Knoten Ząbki – Knoten Warszawa Wschód 10,6 km unbekannt
    Knoten Piaski Wschód – Knoten Łopiennik 16,7 km unbekannt 5,72 Mrd. Złoty
    (1,43 Mio. Euro)
    Knoten Łopiennik – Knoten Krasnystaw Północ 9,5 km unbekannt
    Knoten Krasnystaw Północ – Knoten Izbica 18,8 km unbekannt
    Knoten Izbica – Knoten Zamość Sitaniec 9,9 km unbekannt
    Knoten Zamość Sitaniec – Knoten Zamość Wschód 11,4 km unbekannt
    Summe 80,8 km 7,72 Mrd. Złoty
    (1,93 Mrd. Euro)

    Besonderheiten

    Zwischen den Knoten Zielonka und Warszawa-Lubelska wird die Strecke dreistreifig ausgebaut sein. Zwischen den Knoten Kurów-Zachód und Piaski-Zachód verläuft die S17 gemeinsam mit der S12. Zwischen den Knoten Lublin-Sławinek und Lublin-Rudnik kommt noch die S19 hinzu.

    Einzelnachweise

    1. ↑ M. W. Nestorowicz: „Drogowiec“ Nr. 9 vom 5. März 1939. (Memento vom 3. Oktober 2011 im Internet Archive) (polnisch)
    2. ↑ Eugeniusz Buszma: „Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3–4 September–Oktober 1945. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    3. ↑ Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    4. ↑ Netzpläne von 1939 bis 2004
    5. ↑ Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    6. ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976. (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    7. ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive). (polnisch)
    8. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993. 1993 (polnisch).
    9. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996. 1996 (polnisch).
    10. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001. 2001 (polnisch).
    11. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003. 2003 (polnisch).
    12. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004. 2004 (polnisch).
    13. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007. 2007 (polnisch).
    14. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009. 2009 (polnisch).
    15. 1 2 3 Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)
    16. 1 2 3 Übersicht über alle Abschnitte der Schnellstraße S17 (polnisch/englisch)
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