Antrieb

Der Testastretta 11° genannte Motor stammt ursprünglich vom Superbike Ducati 1198. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor erzeugt aus 1198 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 118 kW (160 PS) und ein maximales Drehmoment von 136 Nm bei einer Drehzahl von 7500 min⁻¹. Die (zwei Zylinder des V-Motors haben einen Zylinderwinkel von 90 Grad. Die vier Ventile je Zylinderkopf werden von zwei obenliegendenen Nockenwellen über Schlepphebel geöffnet und über angewinkelte Kipphebel geschlossen Desmodromik). Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von 106 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 67,9 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 12,5:1.

Das Motorrad hat eine Massenleistungsdichte von 0,7111 PS/kg, beschleunigt in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der Viertaktmotor verbraucht nach Herstellerangabe durchschnittlich 6,5 Liter Kraftstoff auf 100 km und hat eine theoretische Reichweite von 450 km.

Die Leistungsabgabe wird elektronisch geregelt (Ride-by-Wire) und umfasst sowohl eine mehrstufige Antriebsschlupfregelung als auch eine „Wheelie-Control“, die das durch starkes Beschleunigen ausgelöste Aufsteigen des Vorderrades verhindert. Über verschiedene „Riding Modes“, eine wählbare Programmierung, die über Lenkerschalter einstellbar ist, kann das Ansprechverhalten der elektronischen Unterstützung angewählt werden. Außerdem steht eine Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat) zur Verfügung.

Fahrwerk

Der Rahmen ist ein Gitterrohrrahmen aus Stahl und hat eine mittragende Motor-Getriebe-Einheit. Zum Fahrwerk gehört eine Upsidedown-Gabel von Marzocchi mit Ø 48 mm Standrohrdurchmesser und 200 mm Federweg. Die hintere Zweiarmschwinge aus Leichtmetallguss hat ein Zentralfederbein von Sachs mit Hebelsystem und 200 mm Federweg. Das „Ducati Skyhook Suspension“ (DSS) passt die Zug- und Druckstufendämpfung der Sachs-Federelemente innerhalb von 10 Millisekunden an die Fahrbahnverhältnisse an. Der Nachlauf beträgt 110 mm. Die Felgengrößen betragen 3,0×19″ vorn und 4,5×17″ hinten. Die Bereifung hat vorne die Maße 120/70-19 und hinten 170/60-17.

Ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe mit Schrägverzahnung wandelt das Drehmoment, die Kraft trennt eine hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung. Eine Kette im Sekundärantrieb überträgt die Kraft von der Getriebeausgangswelle auf die Hinterachse.

Das Trockengewicht mit Antiblockiersystem ist 225 kg, das fahrbereite Gewicht 254 kg. Die maximale Zuladung beträgt 211 kg, die Zulässige Gesamtmasse 465 kg.

Bremsanlage

Eine schwimmend gelagerte Doppelscheiben-Bremse mit Ø 330 mm Durchmesser und einem 4-Kolben-Radial-Festsattel von Brembo verzögert das Vorderrad. Am Hinterrad arbeitet eine Einscheibenbremse mit Ø 265 mm Durchmesser und Doppel-Kolben-Schwimmsattel. Die Bremsanlage wird von einem abschaltbaren, teilintegralen Antiblockiersystem mit Kurvenfunktion von Bosch (9.1ME) unterstützt. Abhängig vom gewählten Fahrmodus benötigt das Motorrad für die Verzögerung von 100 km/h in den Stand eine Strecke von mindestens 39,8 Metern.

Kraftstoffversorgung

Die Gemischbildung geschieht durch eine elektronische Kraftstoffeinspritzung. Die Zündung mit zwei Zündkerzen je Zylinder wird digital gesteuert. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 30 Liter, davon sind 4 Liter Reserve. Ein geregelter Drei-Wege-Katalysator mit zwei Lambdasonden reinigt die Abgase, damit unterschreitet das Fahrzeug die Grenzwerte der Schadstoffklasse EURO4. Der Motor erzeugt durchschnittlich 129,9 g Kohlenstoffdioxid pro Kilometer. Die zwei Abgaskrümmer der 2-in-1-Auspuffanlage münden am Heck auf der rechten Fahrzeugseite in einen hochgelegten Endschalldämpfer aus Aluminium.

Elektrik

Die 12-V-Starterbatterie hat eine Kapazität von 12 Amperestunden und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 520 Watt. Das Motorrad hat zwei Steckdosen mit 12-Volt-Versorgung. Die Instrumentalisierung ist als Flüssigkristallanzeige ausgeführt, im Cockpit gibt es ein Farb-TFT-Display mit 12,7 cm Bildschirmdiagonale. Ferner hat das Enduro-Modell LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht.