| Geely | |
|---|---|
Geely Xingyue L (2021–2023) | |
| Xingyue L | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (160–175 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (180 kW) |
| Länge: | 4770 mm |
| Breite: | 1895 mm |
| Höhe: | 1689 mm |
| Radstand: | 2845 mm |
| Leergewicht: | 1675–2042 kg |
Der Geely Xingyue L ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Geely. Nach dem SUV-Coupé Xingyue S und der Limousine Xingrui ist es das dritte Modell der Marke Geely auf Basis der CMA-Plattform (Compact Modular Architecture).
Geschichte
Vorgestellt wurde das fünfsitzige Fahrzeug im Januar 2021 noch als Geely KX11. Einen Monat später wurde der offizielle Name bekanntgegeben. Öffentlichkeitspremiere hatte das SUV auf der Shanghai Auto Show im April 2021. Die Markteinführung auf dem chinesischen Heimatmarkt erfolgte im Juli 2021. Im November 2021 wurde auch eine Hybrid- und im August 2022 eine Plug-in-Hybrid-Variante mit über 200 km elektrischer Reichweite nach WLTP angekündigt. Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im September 2023. Außerhalb Chinas wird die Baureihe als Geely Monjaro vermarktet.
Technische Daten
Der Xingyue L wurde zum Marktstart von einem aufgeladenen Zweiliter-Ottomotor angetrieben. Der Allradantrieb in der stärkeren Variante stammt von BorgWarner. Als Getriebe steht entweder ein selbst entwickeltes 7-Stufen-DSG oder ein 8-Stufen-Automatikgetriebe von Aisin Seiki zur Wahl. Der Ende 2021 folgende Otto-Hybrid Hi X hat ein 3-Stufen-Elektrogetriebe, genauso wie der Plug-in-Hybrid Hi P.
| 2.0T | Hi X | Hi P | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2021 | seit 12/2021 | seit 11/2022 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | ||
| Motoraufladung | Turbolader | |||
| Hubraum | 1969 cm³ | 1480 cm³ | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 | 160 kW (218 PS) / 5000 | 175 kW (238 PS) / 5500 | 110 kW (150 PS) / 5500 | 110 kW (150 PS) |
| max. Systemleistung | — | 180 kW (245 PS) | k. A. | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 | 325 Nm / 1700–4000 | 350 Nm / 1800–4500 | 225 Nm | |
| max. Systemdrehmoment | — | 545 Nm | k. A. | |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 3-Stufen-Elektrogetriebe | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 190 km/h | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,9 s | 7,7 s | 7,9 s | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,8 l Super | 7,8 l Super | 4,3 l Super | 0,4 l Super |
| Abgasnorm | China VI | |||
Einzelnachweise
- ↑ Gerard Lye: Geely Xingyue L features a one-metre-long display - KX11 SUV to go on sale in China soon with a 2.0T. In: paultan.org. 19. April 2021, abgerufen am 10. Mai 2021 (englisch).
- 1 2 3 Holger Wittich: Geely Xingyue L: China-SUV mit Volvo-Genen für die Welt. In: auto-motor-und-sport.de. 20. April 2021, abgerufen am 10. Mai 2021.
- ↑ Zhang Ke: 售13.72-18.52万元 吉利星越L正式上市. In: autohome.com.cn. 20. Juli 2021, abgerufen am 21. Juli 2021 (chinesisch).
- 1 2 Zhou Yi: 2021广州车展:吉利星越L油电混动版官图. In: autohome.com.cn. 19. November 2021, abgerufen am 21. November 2021 (chinesisch).
- ↑ Hou Minghao: 外观变化不大 吉利星越L插混版申报图. In: autohome.com.cn. 11. August 2022, abgerufen am 11. August 2022 (chinesisch).
- ↑ Zhou Yi: 基于e-CMA架构 吉利星越L Hi·P官图. In: autohome.com.cn. 14. Oktober 2022, abgerufen am 14. Oktober 2022 (chinesisch).
- ↑ Zhou Yi: 2024款星越L 雷神Hi·F油电混动版亮相. In: autohome.com.cn. 30. September 2023, abgerufen am 30. September 2023 (chinesisch).
- ↑ Igor Wladimirski: Geely Monjaro: версия кроссовера KX11 для России. In: autoreview.ru. 20. Januar 2022, abgerufen am 21. Januar 2022 (russisch).
- ↑ Qin Chao: 吉利星越L油电混动版预售17.37万元. In: autohome.com.cn. 25. Dezember 2021, abgerufen am 25. Dezember 2021 (chinesisch).
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)