Großer Preis von Ungarn 1997
Renndaten
11. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997
Name: XIII Marlboro Magyar Nagydij
Datum: 10. August 1997
Ort: Budapest
Kurs: Hungaroring
Länge: 305,536 km in 77 Runden à 3,968 km
Wetter: sonnig und trocken
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:14,672 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:18,372 min (Runde 25)
Podium
Erster: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha
Dritter: Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Schweiz Sauber-Petronas
Führungsrunden

Der Große Preis von Ungarn 1997 (offiziell XIII Marlboro Magyar Nagydij) fand am 10. August auf dem Hungaroring in Budapest statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 10 Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 31 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit neun Punkten vor Williams-Renault und mit 26 Punkten vor Benetton-Renault.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Gianni Morbidelli kehrt nach seiner Verletzung zu Sauber zurück und ersetzt den Testfahrer Norberto Fontana bis zum vorletzten Rennen.

Mit Damon Hill (zweimal), Villeneuve und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag konnte sich Michael Schumacher mit 1:17,583 Minuten die Bestzeit vor David Coulthard und Jarno Trulli sichern. Hill konnte die fünftbeste Platzierung erzielen, nachdem er wegen Getriebeproblemen nur eine einzige gezeitete Runde absolvieren konnte. Alle Fahrer lagen innerhalb von drei Sekunden.

Im zweiten freien Traning am Samstag dominierte Williams, welche sich mit Heinz-Harald Frentzen die Bestzeit holten, sowie, um nur sieben Hundertstel dahinter liegend, den zweiten Wagen mit Villeneuve platzierten. Michael Schumacher musste sich um sechs Zehntel geschlagen geben. Alle Fahrer lagen innerhalb von viereinhalb Sekunden.

Qualifying

Michael Schumacher konnte sich gegen seinen Rivalen um die Meisterschaft durchsetzen und mit 1:14,672 Minuten die Bestzeit holen. Überraschend konnte sich Hill für Platz drei qualifizieren. Alle Fahrer waren innerhalb von dreieinhalb Sekunden platziert.

Warm-Up

Erneut setzte Michael Schumacher mit 1:16,996 Minuten die Bestzeit der Session, vier Zehntel dahinter lag Villeneuve. Alle Fahrer waren innerhalb von vier Sekunden platziert.

Rennen

Hill kam am besten beim Start weg und konnte Villeneuve überholen, während Michael Schumacher seine Führung behaupten konnte. In Runde sechs konnte aber Hill Michael Schumacher einholen und fünf Runden später auch überholen. Er führte nun das Feld an mit einem Vorsprung von 35 Sekunden vor Villeneuve.

Es sah lange nach dem ersten Sieg für das Arrows-Team aus, doch drei Runden vor Schluss begann das Drama: Die Hydraulik-Pumpe versagte und verursachte, dass das Getriebe im dritten Gang stecken blieb und das Gaspedal nicht ordnungsgemäß funktionierte. Er verlor viel Zeit und wurde am Ende noch in der letzten Runde einzig von Villeneuve überholt. Hill konnte seinen stark angeschlagenen Arrows auf den zweiten Platz retten.

Nach dem Rennen fand man heraus, dass das Gasgestänge, welches weniger als einen Dollar kostet, versagte.

Frentzen sicherte sich mit 1:18,372 Minuten die schnellste Runde.

Sowohl in der Fahrerwertung - als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Danka Arrows Yamaha 1  Damon Hill Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 B
2  Pedro Diniz
 Rothmans Williams Renault 3  Jacques Villeneuve Williams FW19 Renault 3.0 V10 G
4  Heinz-Harald Frentzen
 Scuderia Ferrari Marlboro 5  Michael Schumacher Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 G
6  Eddie Irvine
 Mild Seven Benetton Renault 7  Jean Alesi Benetton B197 Renault 3.0 V10 G
8  Gerhard Berger
 West McLaren Mercedes 9  Mika Häkkinen McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 G
10  David Coulthard
 B&H Total Jordan Peugeot 11  Ralf Schumacher Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 G
12  Giancarlo Fisichella
 Prost Gauloises Peugeot 14  Jarno Trulli Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 B
15  Shinji Nakano
 Red Bull Sauber Petronas 16  Johnny Herbert Sauber C16 Petronas 3.0 V10 G
17  Gianni Morbidelli
 Tyrrell 18  Jos Verstappen Tyrrell 025 Ford ED5 3.0 V8 G
19  Mika Salo
 Minardi Team 20  Ukyō Katayama Minardi M197 Hard 3.0 V8 B
21  Tarso Marques
 Stewart Ford 22  Rubens Barrichello Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
23  Jan Magnussen

Klassifikation

Qualifying

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Michael Schumacher  Ferrari 1:14,672 1
2  Jacques Villeneuve  Williams-Renault 1:14,859 2
3  Damon Hill  Arrows-Yamaha 1:15,044 3
4  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:15,140 4
5  Eddie Irvine  Ferrari 1:15,424 5
6  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Renault 1:15,520 6
7  Gerhard Berger  Benetton-Renault 1:15,699 7
8  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:15,705 8
9  Jean Alesi  Benetton-Renault 1:15,905 9
10  Johnny Herbert  Sauber-Petronas 1:16,138 10
11  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 1:16,138 11
12  Jarno Trulli  Prost-Mugen-Honda 1:16,297 12
13  Giancarlo Fisichella  Jordan-Peugeot 1:16,300 13
14  Ralf Schumacher  Jordan-Peugeot 1:16,686 14
15  Gianni Morbidelli  Sauber-Petronas 1:16,766 15
16  Shinji Nakano  Prost-Mugen-Honda 1:16,784 16
17  Jan Magnussen  Stewart-Ford 1:16,858 17
18  Jos Verstappen  Tyrrell-Ford 1:17,095 18
19  Pedro Diniz  Arrows-Yamaha 1:17,118 19
20  Ukyō Katayama  Minardi-Hart 1:17,232 20
21  Mika Salo  Tyrrell-Ford 1:17,482 21
22  Tarso Marques  Minardi-Hart 1:18,020 22
107-Prozent-Zeit: 1:19,899 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:14,672 min)

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Jacques Villeneuve  Williams-Renault 77 2 1:45:47,149 2 1:19,066 (15.)
2  Damon Hill  Arrows-Yamaha 77 2 + 9,079 3 1:19,648 (13.)
3  Johnny Herbert  Sauber-Petronas 77 2 + 20,445 10 1:20,606 (28.)
4  Michael Schumacher  Ferrari 77 3 + 30,501 1 1:19,684 (28.)
5  Ralf Schumacher  Jordan-Peugeot 77 2 + 30,715 14 1:19,651 (48.)
6  Shinji Nakano  Prost-Mugen-Honda 77 2 + 41,512 16 1:20,003 (26.)
7  Jarno Trulli  Prost-Mugen-Honda 77 2 + 1:15,552 12 1:21,074 (71.)
8  Gerhard Berger  Benetton-Renault 77 2 + 1:16,409 7 1:19,923 (52.)
9  Eddie Irvine  Ferrari 76 3 DNF 5 1:19,527 (44.)
10  Ukyō Katayama  Minardi-Hart 76 2 + 1 Runde 20 1:20,672 (46.)
11  Jean Alesi  Benetton-Renault 76 2 + 1 Runde 9 1:20,573 (57.)
12  Tarso Marques  Minardi-Hart 75 3 + 2 Runden 22 1:21,874 (45.)
13  Mika Salo  Tyrrell-Ford 75 3 + 2 Runden 21 1:21,578 (67.)
–  David Coulthard  McLaren-Mercedes 65 2 DNF 8 1:20,329 (19.)
–  Jos Verstappen  Tyrrell-Ford 61 3 DNF 18 1:21,676 (43.)
–  Pedro Diniz  Arrows-Yamaha 53 2 DNF 19 1:20,317 (46.)
–  Giancarlo Fisichella  Jordan-Peugeot 42 1 DNF 13 1:19,366 (37.)
–  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Renault 29 0 DNF 6 1:18,372 (25.)
–  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 29 1 DNF 11 1:21,409 (23.)
–  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 12 0 DNF 4 1:20,161 (4.)
–  Gianni Morbidelli  Sauber-Petronas 7 1 DNF 15 1:21,167 (4.)
–  Jan Magnussen  Stewart-Ford 5 1 DNF 17 1:21,628 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 56
2  Jacques Villeneuve Williams-Renault 53
3  Jean Alesi Benetton-Renault 22
4  Gerhard Berger Benetton-Renault 20
5  Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 19
6  Eddie Irvine Ferrari 18
7  Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 15
8  David Coulthard McLaren-Mercedes 14
9  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 14
10  Johnny Herbert Sauber-Petronas 11
11  Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 11
12  Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 8
13  Damon Hill Arrows-Yamaha 7
14  Rubens Barrichello Stewart-Ford 6
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13  Alexander Wurz Benetton-Renault 4
14  Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda / Minardi-Hart 3
15  Mika Salo Tyrrell-Ford 2
16  Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 2
17  Nicola Larini Sauber-Petronas 1
18  Pedro Diniz Arrows-Yamaha 0
19  Jan Magnussen Stewart-Ford 0
20  Ukyō Katayama Minardi-Hart 0
21  Jos Verstappen Tyrrell-Ford 0
22  Norberto Fontana Sauber-Petronas 0
23  Tarso Marques Minardi-Hart 0
24  Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 0
–  Vincenzo Sospiri Lola-Ford 0
–  Ricardo Rosset Lola-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
1  Ferrari 74
2  Williams-Renault 72
3  Benetton-Renault 45
4  McLaren-Mercedes 28
5  Prost-Mugen-Honda 20
6  Jordan-Peugeot 19
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Sauber-Petronas 12
8  Arrows-Yamaha 7
9  Stewart-Ford 6
10  Tyrrell-Ford 2
11  Minardi-Hart 0
–  Lola-Ford 0

Einzelnachweise

  1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Ungarn 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
  2. ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Ungarn 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
  3. ↑ motorsport-magazin.com Freitagstraining Ungarn 1997
  4. ↑ motorsport-magazin.com Samstagstraining Ungarn 1997
  5. ↑ motorsport-magazin.com Qualifying Ungarn 1997
  6. ↑ motorsport-magazin.com Warm-Up Ungarn 1997
  7. ↑ motorsportarchiv.de Rennen Ungarn 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
  8. ↑ motorsport-magazin.com Rennen Ungarn 1997
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