ÖBB-Haltestelle

Beim Matzleinsdorfer Platz befand sich ursprünglich eine Haltestelle, die dem Ausbau des Frachtenbahnhofs zum Opfer fiel. 1903 wurden Verhandlungen zur Wiedererrichtung aufgenommen, doch führten diese zu keinem Ergebnis.

Zur Entflechtung des Schnellbahnverkehrs vom Güterverkehr wurde zwischen Meidling und dem Schnellbahntunnel eine neue Trasse am Nordrand des Frachtenbahnhofes gebaut und ab 27. Juni 1969 befahren. Dort befindet sich seitdem auch die in Hochlage errichtete Haltestelle Matzleinsdorfer Platz, die drei Monate später, am 28. September 1969, in Betrieb genommen wurde.

Um den stetig zunehmenden Autoverkehr von damals 24.000 Fahrzeugen täglich am Verkehrsknotenpunkt Matzleinsdorfer Platz / Margaretengürtel, dem stadtseitigen Ende der Triester Straße, zu entflechten, wurde am 22. Dezember 1951 die zweispurige Unterfahrung im Zuge des Gürtels als erste ihre Art in Wien für den Verkehr freigegeben.

Seit Dezember 2009 halten auch Regionalzüge in dieser Haltestelle. Die Station besitzt einen überdachten Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen, welcher von der ehemaligen Kassenhalle auf Straßenniveau mittels einer Fahrtreppe und eines Aufzugs erreichbar ist. Dieser wurde im Dezember 2010 nachgerüstet, im Zuge der Arbeiten wurde auch der Bahnsteigzugang neu gestaltet.

Nach Abriss des ehemaligen Südbahnhofs wurden am Bahnhofsareal auch Autoreisezüge interimistisch abgefertigt. Mit Juni 2014 übernahm diese Funktion nun die neu geschaffene Autoreisezuganlage am Hauptbahnhof; die Anlage am Matzleinsdorfer Platz wurde aufgelassen.

Im Zusammenhang mit der Errichtung der U-Bahn-Station Matzleinsdorfer Platz wird auch die ÖBB-Haltestelle umfangreich umgebaut und erneuert. Zu diesem Zweck wurde die Haltestelle in der Nacht auf den 27. März 2021 gesperrt. Seit 19. April 2022 halten wieder alle Züge die Station ein. Die Bahnsteigdächer enthalten, erstmals bei einer ÖBB-Station, integrierte Photovoltaik-Module.

Unterirdische Straßenbahnstation

Die Ustrab-Station in Tieflage verfügt über ein Gleisdreieck sowie drei Bahnsteige mit Doppelhaltestellen. Diese unterirdische Kreuzungsanlage ist signaltechnisch mit zwei voneinander unabhängigen Anlagen gesichert. Zu Spitzenzeiten verkehren hier 90 Züge innerhalb einer Stunde.

Der weiterhin steigende Individualverkehr veranlasste die Stadtplaner zur Errichtung einer Unterpflasterstraßenbahn, kurz Ustrab genannt. Die Anlage am Südgürtel samt dem Verkehrsbauwerk Matzleinsdorfer Platz wurde am 11. Jänner 1969 eröffnet. Im Zuge dessen wurde auch Wiens erster „rollender Teppich“, ein Fahrsteig zur Beschleunigung des unterirdischen Fußgängerverkehrs und zur Erleichterung der langen Fußwege für ältere Personen errichtet. Die gesamte Anlage (ohne Bahnhaltestelle) umfasste neun Zugänge, sechs Fahrtreppen und elf Stiegen. Der Fahrsteig wurde bereits in den 1990er Jahren stillgelegt und in Folge ausgebaut. In den Jahren 2002 bis 2009 wurde die Ustrab-Anlage mit Aufzügen nachgerüstet, im Gegenzug der nördliche Zugang zur Reinprechtsdorfer Straße und Wiedner Hauptstraße geschlossen. In den Jahren 2010 bis 2011 wurde die Station modernisiert und an den U-Bahn-Standard angeglichen.

U-Bahn-Station

Die Station Matzleinsdorfer Platz soll im Zuge des Ausbauprojekts Linienkreuz U2/U5 bei der S-Bahn-Station bis zum Jahr 2028 entstehen, die von der U2 bedient werden soll. Sie soll der vorübergehende Endpunkt der Linie U2 werden, bis diese im Zuge des zweiten Teils des Ausbauprojekts zum Wienerberg beziehungsweise zur Gutheil-Schoder-Gasse verlängert wird. Im Zusammenhang mit der Errichtung der U-Bahn-Stationen gibt es umfassende Änderungen im Bereich der Gürtelstraße. Die U2 muss an dieser Stelle die Bahntrasse und auch die Tunnel der U-Straßenbahn unterfahren. Es werden Zugänge auf der Seite des 10. Bezirks und 5. Bezirks und direkte Verbindungen zur U-Straßenbahn und zur S-Bahn-Haltestelle entstehen. Als dritter Verknüpfungspunkt von U-Bahn und S-Bahn im Süden soll die U-Bahn-Station die Linien U1, U3 und U6 entlasten.

Der Spatenstich für diese U-Bahn-Station fand im Oktober 2018 statt. Im Frühjahr 2020 wurden bereits die ersten Schächte gegraben. Über diese Schächte wird die Tunnelbohrmaschine unter die Erde gebracht.

Am 9. Mai 2022 starteten am Matzleinsdorfer Platz die Tunnelarbeiten für die neue U2.

Nachbarstationen der U-Bahn-Station Matzleinsdorfer Platz im Verlauf der U2 werden die U-Bahn-Station Reinprechtsdorfer Straße und die U-Bahn-Station Gußriegelstraße sein.