Die Mirabello-Klasse war eine Zerstörerklasse der italienischen Marine. Als zweite Serie von Großzerstörern für die Regia Marina wurden die drei bei Ansaldo gebauten Schiffe als Esploratori (Aufklärer) bezeichnet. Benannt nach wichtigen Personen der italienischen Marine wurden Carlo Mirabello, Carlo Alberto Racchia und Augusto Riboty 1916 bzw. 1917 in Dienst gestellt und kamen im Ersten Weltkrieg in der Adria zum Einsatz.
Ein Schiff ging 1920 während der Intervention in den Russischen Bürgerkrieg durch Minentreffer im Schwarzen Meer verloren. Die beiden verbliebenen Einheiten wurden in der Zwischenkriegszeit als Flottillenführer eingesetzt und 1938 zu cacciatorpediniere (Zerstörern) umklassifiziert.

Nach Einsätzen als Minenleger und Geleitzerstörer überstand die Augusto Riboty auch den Zweiten Weltkrieg. Sie wurde als Reparation der Sowjetunion zugesprochen. Der inzwischen völlig veraltete Zerstörer blieb aber in Italien und wurde dort 1951 verschrottet.

Geschichte der Klasse

Seit der Beschaffung der Swift und der Zerstörer der (ersten) Tribal-Klasse begannen verschiedene Werften und Marinen die Entwicklung größerer Zerstörer für den Hochsee-Einsatz. Die Royal Navy hatte beide Typen auf Initiative von Lord Fisher beschafft, verfolgte diese Ideen aber nicht direkt weiter. Erste größere flotilla leader/Flottillenführer (Marksman-Klasse) wurden erst 1912 bestellt und kamen ab Juli 1915 in den Dienst der Navy.
Die Kaiserlich Russische Marine bestellte eine Vielzahl von Großzerstörern der Nowik-Klasse nach dem nach einem Plan der deutschen Vulkanwerft auf einer russischen Werft gebauten, 1913 übernommenen Prototyp Nowik.
Weitere Großzerstörer entstanden in Europa für Chile mit der Almirante-Lynch-Klasse und für Argentinien mit der La-Plata-Klasse sowie für die österreichisch-ungarischen Marine mit der Tátra-Klasse.

Zeitgleich stellte die italienische Regia Marina ähnliche Überlegungen an und bestellte schon 1912 die Zerstörer der Poerio-Klasse und dann deren Vergrößerung mit der Mirabello-Klasse. Nach Kriegseintritt Italiens 1915 auf Seiten der Entente beschlagnahmte man vier für die rumänische Marine bei Pattison in Neapel im Bau befindliche Schiffe und reihte sie als Aquila-Klasse in die eigenen Seestreitkräfte ein. Diese waren mit drei 15-cm-Geschützen bewaffnet und wurden wie die Aufklärungskreuzer als Esploratori (Aufklärer) klassifiziert.

Technische Beschreibung

Die Schiffe der Mirabello-Klasse waren 103,75 Meter über alles lang, 9,75 Meter breit und hatten einen Tiefgang von 3,3 Meter. Sie verdrängten anfangs 1570 t bis maximal 1800 t. Auf den Zweischornstein-Zerstörern lieferten vier Yarrow-Kessel den Dampf für zwei Satz Parson-Getriebeturbinen mit 44.000 PS Leistung auf zwei Wellen. Damit konnte eine Geschwindigkeit von 35 Knoten erreicht werden. Mit einem Treibstoffvorrat von bis zu 386 t Öl war ein Fahrbereich von 2300 sm bei einer Marschgeschwindigkeit von 12 kn erreichbar, der sich jedoch bei einer offensiven Einsatzfahrt mit 32 kn auf 500 sm verkleinerte. Diese Fahrleistung ließ im Lauf der Dienstzeit der Schiffe erheblich nach. 1940 konnten die beiden noch vorhandenen Einheiten nur noch 27 kn erreichen und standen kurz vor der Ausmusterung.

Hauptbewaffnung waren acht 102-mm-L/35-Einzelgeschütze, die am Bug und Heck sowie auf gleicher Höhe an beiden Schiffsseiten aufgestellt waren. Zur ursprünglichen Bewaffnung gehörten weiter zwei 76-mm-L/40-Geschütze, die auch zur Flugzeug-/Luftschiff-Abwehr eingesetzt werden konnten und zwei Maschinengewehre. Dazu kamen zwei Doppeltorpedorohrsätze für 457-mm-Torpedos seitlich des hinteren Schornsteins und eine Schienenanlage für den Transport von bis zu 100 Minen.
Während des Ersten Weltkriegs wurde eines der 102-mm-Geschütze durch eine 152-mm-L/40-Kanone ersetzt. Die Bewaffnung der beiden verbliebenen Einheiten wurde in den frühen 1920er-Jahren erneut verändert. Die alten 152 mm- und 102-mm-Geschütze wurden durch acht modernere 102-mm-L/45-Geschütze der Bauart Schneider-Canet Modell 1917 ersetzt und für die 76-mm-Geschütze kamen 40-mm-L/39-Maschinenkanonen der Bauart Vickers-Terni an Bord. Dazu kamen die ersten Wasserbombenwerfer an Bord.
Die Bewaffnung von Augusto Riboty wurde während des Zweiten Weltkriegs weiter verändert, sie führte schließlich nur noch vier 102-mm-Geschütze, die Flakbewaffnung war auf acht 20-mm-Maschinenkanonen verstärkt, die Torpedorohre wurden an Land gegeben und der Waffenbombenstauraum vergrößert.

Einsätze

Nach ihrer Indienststellung kamen die neuen Schiffe nach Brindisi zur Sicherung der Otranto-Sperre gegen Vorstöße österreichischer Überwasserstreitkräfte. So war die Carlo Mirabello am 15. Mai 1917 an dem Seegefecht in der Straße von Otranto beteiligt, als sie mit drei französischen 800 t-Zerstörern Commandant Rivière, Bisson und Cimeterre die österreichischen Kreuzer Novara, Helgoland und Saida entdeckte und verfolgte bis mit den britischen Kreuzern Dartmouth und Bristol schwerere Einheiten eintrafen. Der Versuch eines Torpedoangriffs auf die gegnerische Kreuzer scheiterte an Koordinationsschwierigkeiten des multinationalen Verbandes und an Maschinenproblemen der beteiligten Zerstörer. Auch Mirabello war davon betroffen.
Das Schwesterschiff Carlo Alberto Racchia hatte zeitgleich mit einer anderen italienischen Zerstörergruppe die österreichischen Zerstörer Csepel und Balaton gestellt, die ein Ablenkungsmanöver zur albanischen Küste durchgeführt hatten. Nach einem kurzen Gefecht entkamen die Österreicher in den Schutz der Küstenbatterien von Durazzo, nachdem sie den „esploratore“ Aquila durch einen Treffer im Maschinenraum bewegungsunfähig gemacht hatten und die italienischen Zerstörer sich auf seine Sicherung konzentrierten.
Bis zum Kriegsende sicherten die Schiffe der Mirabello-Klasse Einsätze von Schnellbooten und Flugzeugen gegen gegnerische Stützpunkte an der Adria und halfen beim Kriegsende bei der Besetzung von Inseln und der Überwachung von Stützpunkten des Gegners nach dessen Kapitulation.

Einheiten

Einzelnachweise

1. 1 2 M. J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch Verlag, 1995, ISBN 3-613-01426-2 (engl. Original: Destroyers of World War Two. Arms & Armours Press, London), Seite 152.
2. ↑ LA CROCIERA DEL R. ESPLORATORE “CARLO MIRABELLO”
3. ↑ La Crociera del Mediterraneo Orientale
4. ↑ Rohwer: Seekrieg, 6.6. – 10.7.1940 Mittelmeer / Rotes Meer
5. ↑ Rohwer: Seekrieg, 21.10.1940 Mittelmeer
6. ↑ Rohwer: Seekrieg, 28.11.1940 Mittelmeer
7. ↑ Rohwer: Seekrieg, 18.12.1940 Mittelmeer
8. ↑ Bilder des Wracks und Geschichte des aus einem in Deutschland gebauten Fischdampfer entstandenen Schiffes f
9. ↑ Rohwer: Seekrieg, 21.5.1941 Mittelmeer
10. ↑ Ladeliste und Bilder der beiden Transporter
11. ↑ Rohwer: Seekrieg, 8. – 11.9.1943 Italien / Mittelmeer

Weblinks

• CARLO MIRABELLO flotilla leaders (1916–1917) auf navypedia.org (abgerufen 20. Dezember 2017)
• CARLO MIRABELLO 1915 auf agenziabozzo.it (abgerufen 20. Dezember 2017)
• AUGUSTO RIBOTY 1916 auf agenziabozzo.it (abgerufen 20. Dezember 2017)
• Esploratore Augusto Riboty auf marina.difesa.it (abgerufen 20. Dezember 2017)
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, Herausgegeben von der Bibliothek für Zeitgeschichte, Württembergische Landesbibliothek, Stuttgart 2007 bis 2017

Siehe auch

• Liste von Schiffsklassen der italienischen Marine