Taipan
Schiffsdaten
Flagge Liberia Liberia (ab 2010)
Deutschland Deutschland (bis 2010)
Schiffstyp Mehrzweckfrachtschiff
Rufzeichen A8VY2 (ab 2010)
DDWH2 (bis 2010)
Heimathafen Monrovia (ab 2010)
Hamburg (bis 2010)
Reederei Komrowski
Bauwerft Naval Gijón, S.A., Gijón
Baunummer 700
Kiellegung 9. März 2006
Stapellauf 22. Oktober 2006
Indienststellung 26. März 2007
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 140,55 m (Lüa)
Breite 23,08 m
Seitenhöhe 11,90 m
Tiefgang max. 8,70 m
Vermessung 10.965 BRZ / 4.714 NRZ
 
Besatzung 13
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-Dieselmotor (Typ: 8L48/60B)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 9.600 kW (13.052 PS)
Höchst­geschwindigkeit 19 kn (35 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 12.612 tdw
Container 925 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL
Registrier­nummern IMO 9349174

Die Taipan ist ein ehemals unter deutscher Flagge fahrendes Mehrzweckschiff. Es wurde Anfang April 2010 von somalischen Piraten überfallen.

Beschreibung

Das Schiff wurde 2006 auf der spanischen Werft Naval Gijón, S.A. in Gijón gebaut. Die Kiellegung war am 9. März und der Stapellauf am 22. Oktober 2006. Am 26. März 2007 wurde es fertiggestellt.

Das Schiff hat einen Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Herstellers MAN Diesel & Turbo mit einer Maximalleistung von 9600 kW. Dieser wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Das Schiff hat ein Bugstrahlruder.

Der Laderaum des Schiffes ist für Schwergutladung verstärkt und für den Transport von Containern ausgerüstet. Der Rumpf ist eisverstärkt (Eisklasse E3).

Das Schiff wurde als Taipan von der Hamburger Reederei Komrowski Befrachtungskontor KG (GmbH & Co.) bereedert. Mittlerweile (Stand: April 2018) ist das Schiff als Contship Joy unter der Flagge Maltas für das in Jork ansässige Unternehmen Conmar Shipping in Fahrt.

Piratenüberfall

Die Taipan wurde Anfang April 2010 von somalischen Piraten überfallen. Es fuhr damals in Charter des israelischen Schifffahrtsunternehmens Zim Integrated Shipping Services (צים) mit Sitz in Haifa im East Africa Service zwischen Haifa, Dschibuti, Mombasa, Daressalam und Durban in Südafrika.

Das Schiff wurde am 5. April 2010 um 13.30 Uhr etwa 500 sm östlich von Somalia auf der Reise von Mombasa nach Dschibuti von zehn somalischen Piraten angegriffen und geentert. Die 13 Seeleute der Taipan, zwei Deutsche und drei Russen sowie acht Besatzungsmitglieder aus Sri Lanka, verschanzten sich in einem Sicherheitsraum des Schiffes und schalteten von dort aus die Hauptmaschine des Schiffes ab. Die Piraten kontrollierten das Schiff, konnten es aber nicht in Richtung Somalia bewegen.

Die Besatzung der Taipan alarmierte über Seefunk ein in der Nähe befindliches deutsches Aufklärungsflugzeug vom Typ P-3C Orion und über Satellitentelefon die Koordinationsstelle für die EU-Mission Atalanta (EU NAVFOR Somalia). Diese schickte die Fregatte Tromp (F803) der Königlich Niederländischen Marine zur Taipan.

Nachdem Versuche der Kontaktaufnahme von der Fregatte Tromp mit den Piraten erfolglos geblieben waren, entschloss sich die Einsatzleitung zur gewaltsamen Befreiung des Schiffes und schickte eine Einheit mit dem Bordhubschrauber vom Typ Sea Lynx zur Taipan. Der Bordhubschrauber beschoss die von den Piraten besetzte Kommandobrücke des Frachters. Danach seilten sich niederländische Marinesoldaten auf das Vorschiff ab, durchsuchten das Schiff und nahmen die zehn Piraten fest. Die Besatzung der Taipan übernahm das Schiff wieder und setzte die Fahrt in Richtung Mombasa fort. Die Festgenommenen wurden an Bord der Tromp gebracht.

Das Amtsgericht Hamburg erließ am 10. April 2010 Haftbefehle gegen die zehn Festgenommenen wegen versuchten erpresserischen Menschenraubes und Angriffs auf den Seeverkehr. Sie wurden am 14. April 2010 mit einer Militärmaschine von Dschibuti aus in die Niederlande geflogen und legten Widerspruch gegen die von Deutschland beantragte Auslieferung ein. Am 4. Juni 2010 ordnete ein Gericht in Amsterdam ihre Auslieferung an. Ab dem 22. November 2010 mussten sich die zehn Somalis vor der Großen Strafkammer 3 des Landgerichts Hamburg wegen Angriffs auf den Seeverkehr und erpresserischen Menschenraubs verantworten. Das Gericht schloss die Beweisaufnahme am 20. Januar 2012, dem 70. Verhandlungstag, sie wurde später aber wieder aufgenommen. Das Urteil wurde am 19. Oktober 2012 verkündet. Die sieben Erwachsenen wurden zu sechs bis sieben Jahren Haft verurteilt, die drei Heranwachsenden zu zwei Jahren Jugendstrafe. Der Prozess war mit 105 Verhandlungstagen einer der längsten in der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland.

Bis Ende 2014 wurden alle Somalier aus der Haft entlassen. Vier von ihnen reisten nach Somalia aus und ein weiterer nach Schweden.

Gegen die anderen fünf wurden Ausweisungsverfügungen erlassen. Eine davon wurde durch einen gerichtlichen Vergleich wieder aufgehoben, ein anderes Verfahren war Ende März 2018 noch nicht rechtskräftig entschieden. Zwei Somalier haben eine Aufenthaltserlaubnis beantragt und schützenswerte Beziehungen zu bleibeberechtigten Familienmitgliedern geltend gemacht. Der fünfte Somalier sei rechtskräftig ausgewiesen, könne aber nicht abgeschoben werden.

Dokumentation

  • Ashwin Raman: Entführung auf hoher See – Somalische Piraten und der Fall MV Taipan, SWR, 2014.

Fußnoten

  1. 1 2 3 4 5 Fleetlist, M/V Taipan (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Komrowski Befrachtungskontor KG (GmbH & Co.) (abgerufen am 6. April 2010)
  2. ↑ Begegnungen auf See. (Memento vom 31. Juli 2012 im Webarchiv archive.today) CP Davenport.
  3. 1 2 3 Frank Behling: Niederländische Soldaten stürmen Hamburger Frachter und befreien Besatzung. In: Kieler Nachrichten, 5. April 2010.
  4. 1 2 Pirated German ship rescued – EU NAVFOR HNMLS Tromp retakes pirated MV Taipan. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Maritime Security Centre (Horn of Africa), EU Naval Force (EU NAVFOR), 5. April 2010; abgerufen 6. April 2010
  5. ↑ P-3C Orion klärt mutmaßliche Piraten auf. Pressestelle Djibouti, 7. April 2010.
  6. ↑ Deutscher Haftbefehl gegen somalische MS-„Taipan“-Piraten. Spiegel Online, 10. April 2010.
  7. ↑ gxs/apn: Niederlande liefern somalische Seeräuber nach Deutschland aus. In: Focus, 4. Juni 2010.
  8. ↑ Julia Ranniko: Die somalischen Piraten sind auf dem Weg nach Hamburg. In: Hamburger Abendblatt, 10. Juni 2010.
  9. ↑ Hamburger Piraten-Prozess geht in die Schlussrunde. (Memento vom 7. September 2012 im Internet Archive) In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 24. Januar 2012.
  10. ↑ Simone Utler: Schuldspruch in der Fremde. Spiegel Online, 19. Oktober 2012.
  11. ↑ siehe auch Antwort des Senats (3. April 2018) auf eine Kleine Anfrage.
  12. ↑ Hamburg kann somalische Piraten nicht abschieben, Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag, 10. April 2018.
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