Dies ist eine Liste der Flussübergänge der Themse, inklusive Brücken, Tunnel, Fähren und Seilbahnen. Die Aufzählung beginnt bei der Mündung und folgt dem Flusslauf bis zur Quelle.
Von der Nordsee nach London
| Übergang | Typ | Koordinaten | Eröffnung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Gravesend–Tilbury | Fährverbindung | 51° 26′ 55″ N, 0° 22′ 3,9″ O | vor 1571 | Personenfähre |
| 380-kV-Themse-Freileitungskreuzung | Stromleitung | 51° 27′ 53,5″ N, 0° 17′ 46,7″ O | 1965 | |
| High Speed 1 | Eisenbahntunnel | 51° 27′ 46,1″ N, 0° 17′ 37,1″ O | 2007 | zwei Tunnel zwischen Swanscombe (Kent) und West Thurrock (Essex) |
| Queen Elizabeth II Bridge | Autobahnbrücke | 51° 27′ 52,4″ N, 0° 15′ 30,6″ O | 1991 | Schrägseilbrücke, Verkehr nach Süden, M25 motorway |
| Dartford Crossing | Autobahntunnel | 51° 27′ 54,2″ N, 0° 15′ 28,8″ O | 1963/1980 | zwei Tunnelröhren, Verkehr nach Norden, M25 motorway |
| Dartford-Kabeltunnel | Versorgungstunnel | 51° 28′ 5″ N, 0° 14′ 58″ O | 2003 | Tunnel mit elektrischen Kabeln, nur für Personal zugänglich |
Ost-London
Zentral-London
West-London
Von London nach Windsor
| Übergang | Typ | Koordinaten | Eröffnung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Walton Bridge | Straßenbrücke | 51° 23′ 14,7″ N, 0° 25′ 52,4″ W | 2013 | Vorgängerbauten von 1750, 1788, 1864, 1953 und 1999 |
| Shepperton–Weybridge | Fährverbindung | 51° 22′ 56″ N, 0° 27′ 25″ W | 16. Jh. | Personenfähre |
| Chertsey Bridge | Straßenbrücke | 51° 23′ 20″ N, 0° 29′ 11,1″ W | 1785 | Vorgängerbau von 1530 |
| M3 Chertsey Bridge | Autobahnbrücke | 51° 23′ 38,7″ N, 0° 29′ 11,5″ W | 1974 | M3 motorway |
| Staines Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 25′ 50,3″ N, 0° 30′ 40,4″ W | 1856 | |
| Staines Bridge | Straßenbrücke | 51° 25′ 59,9″ N, 0° 31′ 0,8″ W | 1832 | mehrere Vorgängerbauten seit 1228 |
| M25 Runnymede Bridge | Autobahn- und Fußgängerbrücke | 51° 26′ 14,6″ N, 0° 32′ 4,6″ W | 1961 | M25 motorway, 1983 und 2001 verbreitert |
| Albert Bridge | Straßenbrücke | 51° 28′ 16,5″ N, 0° 35′ 3″ W | 1928 | |
| Datchet Bridge | Straßenbrücke | 51° 28′ 54,9″ N, 0° 34′ 57,4″ W | 1706 | 1848 abgerissen |
| Victoria Bridge | Straßenbrücke | 51° 29′ 16,2″ N, 0° 35′ 29,2″ W | 1967 | Vorgängerbau von 1851 |
| Black Potts Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 29′ 33,2″ N, 0° 35′ 49,3″ W | 1849 | |
| Windsor Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 29′ 9,3″ N, 0° 36′ 30″ W | 1824 | mehrere Vorgängerbauten seit 1172, Fahrverbot seit 1970 |
| Windsor Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 29′ 12,6″ N, 0° 37′ 4,4″ W | 1849 | |
| Queen Elizabeth Bridge | Straßenbrücke | 51° 29′ 12,6″ N, 0° 37′ 22,5″ W | 1966 |
Von Windsor nach Reading
| Übergang | Typ | Koordinaten | Eröffnung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Summerleaze Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 29′ 59,1″ N, 0° 40′ 53,7″ W | 1996 | |
| M4 Thames Bridge | Autobahn- und Fußgängerbrücke | 51° 30′ 24,7″ N, 0° 41′ 9,7″ W | 1961 | M4 motorway |
| Maidenhead Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 31′ 16,1″ N, 0° 42′ 6,3″ W | 1838 | Great Western Main Line |
| Maidenhead Bridge | Straßenbrücke | 51° 31′ 26,2″ N, 0° 42′ 7,6″ W | 1777 | mehrere Vorgängerbauten seit 1280 |
| Cookham Bridge | Straßenbrücke | 51° 33′ 44,4″ N, 0° 42′ 21,6″ W | 1867 | Vorgängerbrücke von 1840 |
| Bourne End Railway Bridge | Eisenbahn- und Fußgängerbrücke | 51° 34′ 30,1″ N, 0° 42′ 51,1″ W | 1895 | |
| Marlow By-pass Bridge | Straßenbrücke | 51° 33′ 58″ N, 0° 45′ 43″ W | 1972 | |
| Marlow Bridge | Straßenbrücke | 51° 34′ 2,2″ N, 0° 46′ 23,7″ W | 1832 | Kettenbrücke, Vorgängerbauten von 1530 und 1789 |
| Temple Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 33′ 5,3″ N, 0° 47′ 49,3″ W | 1989 | |
| Hambleden Lock | Schleuse | 51° 33′ 33,7″ N, 0° 52′ 17,9″ W | 1994 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1773 |
| Henley Bridge | Straßenbrücke | 51° 32′ 15,1″ N, 0° 54′ 1,1″ W | 1786 | mehrere Vorgängerbauten seit 1232 |
| Shiplake Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 30′ 7,3″ N, 0° 52′ 41,1″ W | 1897 | |
| Sonning Bridge | Straßenbrücke | 51° 28′ 36,6″ N, 0° 54′ 59″ W | 1775 | Vorgängerbau von 1530 |
| Sonning Backwater Bridges | Straßenbrücke | 51° 28′ 36,7″ N, 0° 54′ 59,4″ W | 1986 | hölzerner Vorgängerbau |
| Caversham Lock | Schleuse | 51° 27′ 40,1″ N, 0° 57′ 54,5″ W | 1875 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1778 |
| Reading Bridge | Straßenbrücke | 51° 27′ 39,5″ N, 0° 58′ 4,5″ W | 1923 | |
| Caversham Bridge | Straßenbrücke | 51° 27′ 57,2″ N, 0° 58′ 37,8″ W | 1926 | mehrere Vorgängerbauten seit 1231 |
Von Reading nach Oxford
| Übergang | Typ | Koordinaten | Eröffnung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Reading Festival Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 28′ 2″ N, 1° 0′ 43″ W | 2008 | temporäres Bauwerk während des Reading Festival |
| Whitchurch Bridge | Straßenbrücke | 51° 29′ 12,4″ N, 1° 5′ 6,4″ W | 1902 | Vorgängerbau von 1792 mautpflichtig |
| Gatehampton Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 30′ 41,8″ N, 1° 7′ 40,2″ W | 1838 | Great Western Main Line |
| Goring and Streatley Bridge | Straßenbrücke | 51° 31′ 22,6″ N, 1° 8′ 29,5″ W | 1923 | Vorgängerbau von 1837 |
| Moulsford Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 33′ 29,1″ N, 1° 8′ 33,1″ W | 1892 | Vorgängerbau von 1838, Great Western Main Line |
| Winterbrook Bridge | Straßenbrücke | 51° 35′ 18,4″ N, 1° 7′ 24,7″ W | 1993 | |
| Wallingford Bridge | Straßenbrücke | 51° 36′ 2,6″ N, 1° 7′ 13,7″ W | 1809 | mehrere Vorgängerbauten seit 1141 |
| Benson Lock | Schleuse | 51° 36′ 58,8″ N, 1° 6′ 55,1″ W | 1870 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1788 |
| Shillingford Bridge | Straßenbrücke | 51° 37′ 26,8″ N, 1° 8′ 22,5″ W | 1827 | Vorgängerbau von 1767 |
| Little Wittenham Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 38′ 13,7″ N, 1° 10′ 49″ W | 1870 | |
| Day’s Lock | Schleuse | 51° 38′ 19″ N, 1° 10′ 47″ W | 1925 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1789 |
| Clifton Hampden Bridge | Straßenbrücke | 51° 39′ 16,5″ N, 1° 12′ 37,8″ W | 1867 | |
| Appleford Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 38′ 37,9″ N, 1° 14′ 25,3″ W | 1844 | |
| Sutton Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 38′ 59,3″ N, 1° 15′ 56,4″ W | 1807 | |
| Brücken bei den Sutton Pools | Fußgängerbrücken | 51° 38′ 46,8″ N, 1° 16′ 20,4″ W | Brücken zwischen vier Flussinseln und beiden Ufern | |
| Culham Lock | Schleuse | 51° 38′ 58,1″ N, 1° 16′ 24,2″ W | 1809 | mit Fußgängerbrücke |
| Abingdon Bridge | Straßenbrücke | 51° 40′ 6,9″ N, 1° 16′ 46″ W | 1927 | Vorgängerbrücke von 1422 |
| Abingdon Lock | Schleuse | 51° 40′ 15″ N, 1° 16′ 10,7″ W | 1905 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1790 |
| Nuneham Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 40′ 9,2″ N, 1° 14′ 26,7″ W | 1929 | Vorgängerbau von 1844 |
| Sandford Lock | Schleuse | 51° 42′ 29,6″ N, 1° 13′ 57,9″ W | 1973 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbauten von 1631 und 1839 |
| Kennington Railway Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 43′ 15,9″ N, 1° 14′ 32,2″ W | 1923 | Vorgängerbau von 1864 |
| Isis Bridge | Straßenbrücke | 51° 43′ 30″ N, 1° 14′ 29″ W | 1965 | |
| Iffley Lock | Schleuse | 51° 43′ 44,5″ N, 1° 14′ 24,6″ W | 1927 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1631 |
| Donnington Bridge | Straßenbrücke | 51° 44′ 8,2″ N, 1° 14′ 31,3″ W | 1962 | |
| Folly Bridge | Straßenbrücke | 51° 44′ 46,1″ N, 1° 15′ 22,8″ W | 1827 | mehrere Vorgängerbauten seit 1085 |
| Grandport Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 44′ 49,1″ N, 1° 15′ 38,7″ W | 1930 | |
| Gasworks Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 44′ 45,9″ N, 1° 15′ 48,8″ W | 1886 | |
| Osney Rail Bridge | Eisenbahnbrücke | 51° 44′ 49,2″ N, 1° 16′ 1,1″ W | 1850/1887 | |
| Osney Bridge | Straßenbrücke | 51° 45′ 9,1″ N, 1° 16′ 21,3″ W | 1885 |
Von Oxford nach Cricklade
| Übergang | Typ | Koordinaten | Eröffnung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Medley Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 45′ 49,8″ N, 1° 16′ 48,8″ W | 1865 | |
| Godstow Bridge | Straßenbrücke | 51° 46′ 46,9″ N, 1° 17′ 59″ W | 1792 | |
| A34 Road Bridge | Straßenbrücke | 51° 46′ 51″ N, 1° 18′ 11,3″ W | 1961 | |
| Swinford Toll Bridge | Straßenbrücke | 51° 46′ 27,8″ N, 1° 21′ 33,3″ W | 1769 | mautpflichtig |
| Pinkhill Lock | Schleuse | 51° 45′ 37″ N, 1° 21′ 51,8″ W | 1898 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1791 |
| Hart’s Weir | Fußgängerbrücke | 51° 42′ 23,9″ N, 1° 23′ 36″ W | 1879 | |
| Newbridge | Straßenbrücke | 51° 42′ 35,6″ N, 1° 25′ 2,1″ W | 14. Jh. | älteste bestehende Themsebrücke |
| Shifford Lock | Schleuse | 51° 42′ 17,9″ N, 1° 28′ 13,9″ W | 1898 | mit Fußgängerbrücke |
| Shifford Cut Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 42′ 8,6″ N, 1° 28′ 19,9″ W | ||
| Duxford Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 41′ 54,8″ N, 1° 27′ 58,2″ W | ||
| Tenfoot Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 41′ 38″ N, 1° 29′ 23,1″ W | 1869 | |
| Tadpole Bridge | Straßenbrücke | 51° 42′ 5,5″ N, 1° 31′ 1,7″ W | 1784 | |
| Rushey Lock | Schleuse | 51° 41′ 53,3″ N, 1° 32′ 3,9″ W | 1898 | mit Fußgängerbrücke, Vorgängerbau von 1790 |
| Old Man’s Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 41′ 59″ N, 1° 34′ 5,3″ W | 1894 | |
| Radcot Bridge | Straßenbrücke | 51° 41′ 36,5″ N, 1° 35′ 19″ W | 1787 | mehrere Vorgängerbauten seit ca. 1200 |
| Eaton Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 41′ 6,3″ N, 1° 38′ 40,8″ W | 1936 | |
| Buscot Lock | Schleuse | 51° 40′ 52″ N, 1° 40′ 6″ W | 1790 | mit Fußgängerbrücke |
| Bloomers Hole Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 41′ 15,3″ N, 1° 40′ 31,2″ W | 2000 | |
| St John’s Bridge | Straßenbrücke | 51° 41′ 22,2″ N, 1° 40′ 44,1″ W | 1886 | |
| Halfpenny Bridge | Straßenbrücke | 51° 41′ 32,5″ N, 1° 41′ 33,9″ W | 1792 | ab hier ist die Themse schiffbar |
| Brücke bei Round Ho | Fußgängerbrücke | 51° 41′ 18″ N, 1° 42′ 16,3″ W | ||
| Hannington Bridge | Straßenbrücke | 51° 39′ 48″ N, 1° 44′ 57″ W | 1841 | |
| Castle Eaton Bridge | Straßenbrücke | 51° 39′ 39,4″ N, 1° 47′ 33,2″ W | 1893 | |
| Water Eaton House Bridge | Fußgängerbrücke | 51° 38′ 39″ N, 1° 49′ 20,9″ W | 1893 | |
| Eysey Footbridge | Fußgängerbrücke | 51° 38′ 42,6″ N, 1° 50′ 18,1″ W | ||
| A419 Road Bridge | Straßenbrücke | 51° 38′ 34,3″ N, 1° 50′ 43,2″ W | 1988 | |
| Brücke bei Cricklade | Straßenbrücke | 51° 38′ 36,5″ N, 1° 51′ 5,6″ W | Zugang zur Kläranlage (nur für Personal) | |
| Cricklade High Bridge | Straßenbrücke | 51° 38′ 40,1″ N, 1° 51′ 17,4″ W | 1852 |
Jenseits von Cricklade
Es werden nicht alle Brücken jenseits von Cricklade aufgeführt. Nicht erwähnt werden beispielsweise kleine landwirtschaftliche Brücken, die den Zugang zu einzelnen Feldern ermöglichen oder Brücken zu einzelnen Grundstücken in Ashton Keynes.
Siehe auch
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