Die Deutsche Reichsbahn begann im Jahr 1920, einen Umzeichnungsplan zur einheitlichen Bezeichnung der von den Länderbahnen übernommenen Dampflokomotiven zu entwickeln. Grundlage war ein entsprechendes Baureihenschema.

Geschichte des Umzeichnungsplans

Bei der Gründung der Reichseisenbahnen am 1. April 1920 hatte jede der sieben verbliebenen deutschen Länderbahnen (Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft, Bayerische Staatseisenbahnen, Sächsische Staatseisenbahnen, Württembergische Staats-Eisenbahnen, Badische Staatseisenbahnen, Mecklenburgische Landeseisenbahn und Oldenburgische Staatseisenbahnen – die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen waren infolge des Versailler Vertrags an Frankreich übergegangen) in Deutschland eigene Vorschriften zur Kennzeichnung ihrer Triebfahrzeuge. Auch in den jeweiligen einzelnen Bahnverwaltungen gab es noch Unterschiede in der Nummerierung. Nicht immer war die Kennzeichnung von Anfang an auf Veränderungen ausgelegt und so gab es dort auch noch Differenzen.

Beim Zusammenschluss der sieben Länderbahnen zu einer gemeinsamen Staatsbahn war eine Vereinheitlichung der Kennzeichnung dringend notwendig geworden, um eine zentrale Verwaltung des Bestands, der um 1920 aus etwa 400 Gattungen mit über 20.000 Triebfahrzeugen bestand, zu ermöglichen. Es gab darunter sowohl Fahrzeuge, die lediglich als Einzelstücke existierten als auch Fahrzeuge mit mehreren tausend gebauten Exemplaren.

Zur endgültigen Lösung dieses Problems wurden über 5 Jahre benötigt und unter Leitung von Gustav Hammer, dem Präsidenten des Reichsbahn-Zentralamts drei verschiedene Pläne entwickelt. Auch die eigentliche Umzeichnung dauerte noch Jahre, sodass nicht alle Lokomotiven ihre neue Nummer noch erhielten, weil sie zwischenzeitlich ausgemustert wurden.

Der erste vorläufige Umzeichnungsplan

Der erste Umzeichnungsplan von 1922 sah noch andere Baureihennummern als die späteren Pläne vor. Die Dampfloks beispielsweise sollten nach ihrem Einsatzzweck und ihrer Achsfolge in 99 Baureihen aufgeteilt werden. Dieser Entwurf wurde nicht zu Ende entwickelt, da man bei der praktischen Umsetzung Probleme erwartete. Zusätzlich ließ der Plan zu wenig Möglichkeiten, spätere technische Veränderungen und neuentwickelte und gebaute Fahrzeuge einzugliedern.

Der zweite vorläufige Umzeichnungsplan

Der zweite, vorläufige Umzeichnungsplan vom 25. Juli 1923 entsprach in seinem grundsätzlichen Aufbau bereits dem endgültigen Umzeichnungsplan von 1925. In diesem war Platz für die geplanten neuen Einheitslokomotiven geschaffen worden. Die 99 vorhandenen Nummern für die Dampflokomotiven waren nach folgenden Gesichtspunkten geordnet:

  • 01–19: Schnellzuglokomotiven
  • 20–39: Personenzuglokomotiven
  • 40–59: Güterzuglokomotiven
  • 60–79: Personenzug-Tenderlokomotiven
  • 80–96: Güterzug-Tenderlokomotiven
  • 97: Zahnradbahnlokomotiven
  • 98: (normalspurige) Lokalbahnlokomotiven
  • 99: Schmalspurlokomotiven

Der dritte endgültige Umzeichnungsplan

Der dritte, endgültige Umzeichnungsplan von 1925 unterschied sich von dem vorigen im Wesentlichen darin, dass alle bis dahin ausgemusterten Lokomotiven – und somit auch ganze Baureihen – herausgestrichen wurden; außerdem wurden einzelne Fehler bei der Zuordnung behoben.

Die ab 1923 neu gebauten Lokomotiven wurden mit Ausnahme der bayerischen Bauarten schon mit der neuen Betriebsnummer ausgeliefert. Die tatsächliche Umzeichnung älterer Lokomotiven erfolgte erst ab 1926.

Lokomotiven, die aus damaliger Sicht als veraltet eingestuft wurden und daher bald ausgemustert werden sollten, erhielten Ordnungsnummern ab 7001 hinter der Baureihennummer.

Schnellzuglokomotiven

Die Baureihennummern 01 bis 11 waren für ab 1920 neu zu entwickelnde oder in Entwicklung befindliche Baureihen von Schnellzuglokomotiven reserviert; Lokomotiven aus dem Bestand der Länderbahnen, die umzuzeichnen waren, bekamen die Baureihen-Nummern 12 bis 19.

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
12 7001 – 7004Preußische S 1
13 002 – 00713 001Preußische S 3Umbau S 2 auf Verbundtriebwerk
13 008 – 45713 002 – 028
13 501 – 54413 501 – 504Preußische S 4
13 601 – 647*, 651 – 90413 651 – 850Preußische S 5.2* irrtümlich als S 5.1 angesehen und daher in eigener Nummernreihe erfasst
13 1001 – 144213 1001 – 1286Preußische S 6
13 1501 – 151213 1501 – 1511Sächsische VIII V1Baujahr 1900
13 1601 – 169713 1601 – 1624Württembergische AD
13 1701 – 171413 1701 – 1714Württembergische ADh
13 1801 – 180613 1801 – 1806Oldenburgische S 3
13 1851 – 186113 1851 – 1861Oldenburgische S 5.2
13 7001 – 702013 7001 – 7012Sächsische VIII 2
13 7101 – 712013 7101 – 7112Sächsische VIII V1Baujahre 1896/97
14 001, 00214 001, 002Preußische S 8Umbau S 9 auf Heißdampf
14 031 – 08114 031Preußische S 9
14 101 – 11214 101 – 105Pfälzische P 3.I
14 121Pfälzische P 3.II
14 131, 132Bayerische S 2/5 (Baldwin)Vauclain-Triebwerk
14 141 – 15014 141 – 145Bayerische S 2/5
14 151 – 161Pfälzische P 4
14 201 – 21514 201 – 215Sächsische X V
14 301 – 31814 301 – 317Sächsische X H1
14 401 – 403, 451 – 454Badische II d
15 00115 001Bayerische S 2/6
16 001 – 00316 001 – 003Oldenburgische S 10
17 001 – 12717 001 – 135Preußische S 10
17 201 – 29217 201 – 296Preußische S 10.2
17 301 – 32617 301 – 322Bayerische C V
17 401 – 42017 401 – 420Bayerische S 3/5N
17 501 – 52417 501 – 524Bayerische S 3/5H
17 601 – 60617 601 – 606Sächsische XII H
17 701 – 734, 751 – 75517 701 – 734, 751 – 755Sächsische XII HV
17 801 – 80417 801 – 804Sächsische XII H1
17 1001 – 120817 1001 – 1209Preußische S 10.1Bauarten 1911 und 1914
18 001 – 01018 001 – 010Sächsische XVIII H
18 101 – 13718 101 – 137Württembergische C
18 201…25818 201…256Badische IV fNummernreihen nicht durchgehend besetzt
18 301 – 303, 311 – 319, 321 – 32818 301 – 303, 311 – 319, 321 – 328Badische IV h
18 401 – 447, 451 – 463, 471 – 48018 401 – 434, 441 – 458, 461 – 508Bayerische S 3/6, Pfälzische S 3/618 509 – 548 Nachlieferungen an DR
19 001 – 02319 001 – 023Sächsische XX HV

Personenzuglokomotiven

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
33 7001 – 7007Oldenburgische P 3.2
34 7001 – 7012Preußische P 3.1
34 7101 – 7134Preußische P 3.2
34 7201 – 7204Mecklenburgische P 2
34 7301 – 7318, 7354 – 7366, 7370 – 737734 7301 – 7308, 7351 – 7364Mecklenburgische P 3.1
34 7351 – 7353Mecklenburgische P 3.2ex Preußische P 3.2, 1920 Mecklenburg zugewiesen
34 7401, 7402Pfälzische P 1.I
34 7411 – 7415Pfälzische P 1.III
34 7421 – 7440Bayerische B IX
34 7451Pfälzische P 1.II
34 7461, 7462Bayerische B VI
34 7501 – 7513Bayerische B X
34 7601 – 7604, 7611 – 763334 7611Sächsische III
34 7701 – 788234 7701, 7702, 7721 – 7807Sächsische IIIb
34 7901 – 791834 7901, 7902Sächsische IIIb V
34 8001 – 8003Sächsische VI
34 8011 – 802334 8011Sächsische VIb V
34 8101 – 812334 8101, 8102Württembergische A
34 8131 – 8134Württembergische Ab
34 8201 – 823134 8201 – 8209Württembergische Ac
35 7001 – 7020Pfälzische P 2.I
36 001 – 00236 001Preußische P 4.2Umbau P 4.1 Erfurter Bauart auf Verbundtriebwerk
36 003 – 54036 002 – 438Normalbauart
36 601 – 626, 651 – 66236 601 – 620, 651 – 662Mecklenburgische P 4.2
36 701 – 73136 701 – 708Bayerische B XI ZwZwillingstriebwerk
36 751 – 85036 751 – 826Bayerische B XI VbVerbundtriebwerk
36 861Bayerische P 2/4im vorläufigen Umzeichnungsplan nicht erfasst
36 901 – 919, 921 – 101836 901 – 919, 921 – 948, 951 – 1014Sächsische VIII V2
36 1101 – 1106Badische II cBaujahr 1900
36 1201 – 121936 1201 – 1219Oldenburgische P 4.1
36 1251 – 125836 1251 – 1258Oldenburgische P 4.2
36 7001, 7002Preußische P 4.1Erfurter Bauart
36 7003 – 716836 7001 – 7009Normalbauart (sog. Hannoversche Bauart)
36 7201, 7202Mecklenburgische P 4.1ex Preußische P 4.1, 1920 Mecklenburg zugewiesen
36 7301 – 7303, 7311 – 7314, 7321 – 7323Badische II a
36 7331 – 7335Badische II b
36 7351, 7361 – 7371, 7381, 7382Badische II cBaujahre 1892 – 1897
37 001 – 15137 001 – 163Preußische P 6
38 001 – 01338 001 – 013Bayerische P 3/5 N
38 101 – 108Württembergische D
38 201 – 32438 201 – 324Sächsische XII H238 325 – 334 Nachlieferungen an DR
38 401 – 48038 401 – 480Bayerische P 3/5 H
38 1001 – 3825, 3951 – 405138 1001 – 3832, 3951 – 4051Preußische P 8, Mecklenburgische P 8, Oldenburgische P 8, Badische P 8
38 7001…708038 7001…7073Badische IV eNummernreihen nicht durchgehend besetzt
39 001 – 20939 001 – 230Preußische P 1039 231 – 260 Nachlieferungen an DR

Güterzuglokomotiven

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
51 7001 – 7019Oldenburgische G 1
52 7001 – 700652 7001Sächsische IIIb
52 7101Württembergische B 3
53 001 – 29753 001 – 025Preußische G 4.2
53 301 – 33753 301 – 327Preußische G 4.3
53 401 – 405, 451Mecklenburgische G 4.2
53 501 – 504Pfälzische G 3/3
53 601 – 740, 75153 601 – 729, 751Sächsische V V53 751 Nachlieferung mit anderem Kessel
53 801 – 89853 801 – 865Württembergische Fc
53 901 – 926Badische VII dBaujahre 1901/02
53 1001 – 1011, 1051 – 105853 1001 – 1011, 1051 – 1058Oldenburgische G 4.2
53 7001 – 752253 7001 – 7157Preußische G 3
53 7601 – 769253 7601 – 7617Preußische G 4.1
53 7701 – 7705Mecklenburgische G 3
53 7801 – 7821Pfälzische G 2.I
53 7831 – 7833Bayerische C IIIBauart Sigl
53 7834 – 7868ex Bayerische Ostbahn
53 7871 – 7990
53 7991 – 8009Pfälzische G 2.II
53 8011 – 808053 8011 – 8076Bayerische C IV ZwZwillingstriebwerk
53 8081 – 817053 8081 – 8168Bayerische C IV VbVerbundtriebwerk
53 8201 – 829453 8201 – 8211Sächsische V
53 8301 – 838753 8301Württembergische F 2
53 8401 – 8411Württembergische F 1
53 8451, 8452Württembergische F 1c
53 8501 – 859653 8501…8586Badische VII aendgültige Nummernreihe nicht durchgehend besetzt
53 8597 – 859953 8587, 8597, 8598Badische VII c
53 8601 – 8665Badische VII dBaujahre 1893 – 1899
54 001 – 19354 001 – 071Preußische G 5.1
54 201 – 51754 201 – 386Preußische G 5.253 368 – 386 und andere ex Elsaß-Lothringen G 5.2
54 601 – 70854 601 – 671Preußische G 5.3
54 801 – 115654 801 – 1092Preußische G 5.4
54 1201 – 120454 1201 – 1203Mecklenburgische G 5.4
54 1301 – 135954 1301 – 1364Bayerische C VI
54 1401 – 142754 1401 – 1432Bayerische G 3/4 N
54 1501 – 172554 1501 – 1725Bayerische G 3/4 H
55 001 – 68055 001 – 660Preußische G 7.1
55 701 – 153355 701 – 1392Preußische G 7.2
55 1601 – 226655 1601 – 2256Preußische G 8
55 2301 – 243255 2301 – 2433Preußische G 9
55 2501 – 566755 2501 – 3366, 3367 – 5622Preußische G 8.1
55 5701 – 570555 5701 – 5705Mecklenburgische G 7.2
55 5801 – 5810, 5851 – 585255 5801 – 5810, 5851 – 5852Mecklenburgische G 8.1
55 5901 – 592255 5901 – 5922Pfälzische G 5
55 6001 – 602355 6001 – 6013Sächsische I V
55 6101 – 6119Badische VIII c
55 6201 – 621355 6201 – 6213Oldenburgische G 7
55 7001 – 7006Pfälzische G 3
55 7101, 7102Bayerische BB I Pfälzische G 4.II
55 7201 – 721555 7201 – 7215Pfälzische G 4.I
56 001 – 00556 001 – 005Preußische G 7.3
56 101 – 18556 101 – 185Preußische G 8.3
56 201 – 20556 201 – 205Mecklenburgische G 7.3
56 301 – 353Bayerische E I
56 401 – 40456 401 – 404Bayerische G 4/5 N
56 501 – 51656 501 – 516Sächsische IX V
56 601 – 62556 601 – 625Sächsische IX HV
56 701…78556 701…785Badische VIII eNummernreihen nicht durchgehend besetzt
56 801 – 809, 901 – 1034, 1101 – 112556 801 – 809, 901 – 1035, 1101 – 1125Bayerische G 4/5 H
56 2001 – 248556 2001 – 2485, 2551 – 2905Preußische G 8.2, Oldenburgische G 8.256 2906 – 2916 Nachlieferungen an DR
57 001 – 014, 021 – 08357 001 – 014, 021 – 083Sächsische XI V
57 101 – 10557 101 – 105Sächsische XI H
57 201 – 21857 201 – 218Sächsische XI HV
57 301 – 30457 301 – 304Württembergische H
57 401 – 41757 401 – 417Württembergische Hh
57 501 – 508, 511 – 59057 501 – 507, 511 – 590Bayerische G 5/5
57 1001 – 1394, 1396 – 2740, 2892 – 310057 1001 – 2726, 2892 – 3524Preußische G 10
58 001 – 01558 001 – 015Preußische G 12.1
58 101 – 11458 101 – 114Sächsische XIII HBaujahr 1917, wie Preußische G 12.1
58 201…31858 201…318Badische G 12Nummernreihen nicht durchgehend besetzt
58 401 – 46258 401 – 462Sächsische XIII HBaujahre 1919–1924, wie Preußische G 12
58 501 – 54358 501 – 543Württembergische G 12
58 100158 1001Preußische G 12für CFOA (Türkei) gebaut, von Preußen übernommen
58 1002 – 214358 1002 – 2143
59 001 – 03459 001 – 044Württembergische K

Personenzugtenderlokomotiven

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
69 7001 – 7003*Preußische T 4.2* 69 7001, 7002 irrtümlich eingereihte T 4 der 2. Berliner Form
70 001 – 09770 001 – 097Bayerische Pt 2/3
70 101 – 105, 111 – 12570 101 – 105, 111 – 125Badische I g70 126 – 133 Nachlieferungen an DR
70 7001Preußische T 41. Magdeburger Form
70 7002 – 7004, 7015 – 70162. Berliner Form
70 7005 – 7014, 7017 – 7033, 7036 – 7038Preußische T 4.1
70 7034, 7035Preußische T 4.3
70 7101 – 715570 7101 – 7154Bayerische D IX
71 001 – 116*71 001 – 026Preußische T 5.1* 71 019, 020, 029 – 031 irrtümlich eingereihte T 5.2
71 201 – 21271 201 – 212Bayerische Pt 2/4 H
71 301 – 39171 301 – 385Sächsische IV T
71 401 – 42071 401 – 420Oldenburgische T 5.1
71 7001 – 7005Badische IV d
72 001 – 016*72 001, 002Preußische T 5.2* 72 016 irrtümlich eingereihte T 5.1
72 101, 10272 101, 102Bayerische Pt 2/4 N
73 001 – 02873 001 – 028Pfälzische P 2.II
73 031 – 12473 031 – 125Bayerische D XII73 125 ex Elsaß-Lothringen T 5
73 131 – 13973 131 – 139Bayerische Pt 2/5 N
73 20173 201Bayerische Pt 2/5 H
74 001 – 36874 001 – 358Preußische T 11
74 401 – 139674 401 – 543, 545 – 1300Preußische T 12
75 001 – 09375 001 – 093Württembergische T 5
75 101…30275 101…302Badische VI bNummernreihen nicht durchgehend besetzt
75 401…49475 401…494Badische VI cBaujahre 1914–1918, Nummernreihen nicht durchgehend besetzt
75 501 – 505, 511 – 58875 501 – 505, 511 – 588Sächsische XIV HT
75 1001 – 1023, 1101 – 112075 1001 – 1023, 1101 – 1120Badische VI cBaujahre 1920/21
76 001 – 01176 001 – 011Preußische T 10
77 001 – 01277 001 – 012Pfälzische P 5
77 101 – 12977 101 – 129Pfälzische Pt 3/6, Bayerische Pt 3/6
78 001 – 281, 321 – 37178 001 – 282, 351 – 523Preußische T 18, Württembergische T 1878 524 – 528 Nachlieferungen an DR
79 001, 00279 001, 002Sächsische XV HTV

Güterzugtenderlokomotiven

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
88 7001 – 7003Pfälzische T 2.I
88 7011 – 7017Bayerische D I
88 7021 – 7026Bayerische D IVex Bayerische Ostbahn
88 7101 – 723288 7101 – 7201Bayerische D IV
88 7301 – 733188 7301 – 7321Pfälzische T 1
88 740188 7401Württembergische T
88 7501 – 750388 7501 – 7503Badische I b
88 7511…756388 7511…7563Badische I eNummernreihen nicht durchgehend besetzt
89 001 – 08089 001 – 078Preußische T 8
89 101 – 12189 101 – 121Pfälzische T 3
89 201 – 27489 201 – 269Sächsische V TBaujahre 1896–1901
89 281 – 29589 281 – 295Baujahre 1914–1919
89 301 – 40389 301 – 410Württembergische T 3
89 411 – 41489 411Württembergische T 3L
89 501 – 506Badische X a
89 601 – 67089 601 – 670Bayerische D IIII
89 701 – 71789 701 – 717Bayerische R 3/3Baujahre 1906–1913, wie D IIII
89 801 – 89089 801 – 890Baujahre 1921–1922
89 7001 – 774589 7001 – 7511Preußische T 3
89 7801 – 793789 7801 – 7868Preußische T 7
89 8001 – 8045, 8050 – 805189 8001 – 8022, 8050 – 8051Mecklenburgische T 3a
89 8053 – 806989 8053 – 8068Mecklenburgische T 3b
89 8101 – 811089 8101 – 8110Bayerische D V
89 8201 – 8233, 8251 – 827289 8201 – 8221, 8251 – 8267Sächsische V TBaujahre 1872–1895
89 8301 – 830789 8301, 8302Badische IX aehemalige Zahnradlokomotiven
90 001 – 328 (einschließlich T 9 und irrtümlich eingereihter T 9.2)90 001 – 115, 117 – 231*Preußische T 9.1* 90 022, 023, 123, 124 irrtümlich eingereihte T 9.2
90 002, 003, 066, 067Preußische T 9Bauart Langenschwalbach
90 154, 155, 167, 180 – 183, 351 – 36390 116Preußische T 9Bauart Elberfeld
91 001 – 162 (einschließlich irrtümlich eingereihter T 9.1)91 001 – 115*Preußische T 9.2* 91 088, 089, 109 – 114 irrtümlich eingereihte T 9.1
91 301 – 1771 (einschließlich irrtümlich eingereihter T 9.1)91 301 – 1805*Preußische T 9.3* 91 301, 302 irrtümlich eingereihte T 9.1
91 1901 – 195091 1901 – 1950Mecklenburgische T 4
91 2001 – 201091 2001 – 2010Württembergische T 9
92 001 – 01192 001 – 011Württembergische T 6
92 101 – 10892 101 – 108Württembergische T 4
92 201…32092 201…320Badische X bNummernreihen nicht durchgehend besetzt
92 401 – 41392 401 – 413Oldenburgische T 13.1, Preußische T 13.1
92 501 – 505Preußische T 13Bauart Hagans
92 506 – 98692 501 – 913, 1001 – 1072Preußische T 13, Oldenburgische T 13Bauart Union
92 2001 – 204092 2001 – 2049Pfälzische R 4/4, Bayerische R 4/4
93 001 – 40593 001 – 406Preußische T 14
93 406 – 73993 501 – 1261Preußische T 14.1, Württembergische T 14
94 001 – 00494 001 – 004Pfälzische T 5
94 101 – 13094 101 – 130Württembergische Tn
94 201 – 46294 201 – 467*Preußische T 16* 94 465 – 467 irrtümlich eingereihte T 16.1, 1934 zu 94 1378 – 1380 umgezeichnet
94 501 – 139094 501 – 1377*, 1501 – 1740Preußische T 16.1* 94 501 irrtümlich eingereihte T 16
94 1901 – 190894 1901 – 1908Sächsische XI HTAchslast 15 t
94 2001 – 208794 2001 – 2139Achslast 16 t
94 7001 – 7022Preußische T 15Bauart Hagans
95 001 – 045(Preußische T 20)von den Preußischen Staatsbahnen entwickelt, ab 1923 von der Reichsbahn in Dienst gestellt
96 001 – 02596 001 – 025Bayerische Gt 2x4/4

Zahnradlokomotiven

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
97 001 – 03497 001 – 030Preußische T 26
97 101 – 10497 101 – 104Bayerische PtzL 3/4
97 201 – 204, 251 – 25397 201 – 204, 251 – 253Badische IX b
97 301 – 30997 301 – 307Württembergische Fz
97 40197 401Preußische T 28
97 501 – 504Württembergische Hz

Lokalbahnlokomotiven

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
98 001 – 01598 001 – 015Sächsische I TV
98 101 – 13898 101 – 137Oldenburgische T 2
98 201 – 21598 201 – 215Oldenburgische T 3
98 301 – 306Bayerische PtL 2/2 (Krauss)Bauart Krauss, Innentriebwerk
98 311 – 33998 301 – 309Bauart Krauss, Blindwelle
98 340 – 35298 310 – 322Bauart Krauss, Regeltriebwerk
98 361 – 383Bayerische PtL 2/2 (Maffei)Bauart Maffei
98 401 – 40398 401 – 403Pfälzische T 4.II
98 411 – 423, 431 – 55698 411 – 423, 431 – 556Bayerische D XI
98 561 – 56898 561 – 568Bayerische PtL 3/4
98 571 – 57798 651 – 657Pfälzische T 4.I
98 581 – 58898 681 – 688Pfälzische D VIII
98 591 – 60098 661 – 669Bayerische D VIIIBaujahre 1888–1893
98 601 – 60998 671 – 679Baujahre 1898–1903
98 701 – 73198 701 – 731Bayerische BB II
98 801 – 85398 801 – 900Bayerische GtL 4/498 901 – 917 Nachlieferungen an DR
98 7001Sächsische VII TSV
98 7011 – 701698 7011Sächsische VII TS
98 7021Sächsische VII Tex Berlin-Dresdener Bahn, Bauart Hanomag, Baujahr 1884
98 703198 7031Sächsische VII TBauart Hartmann, Baujahr 1885
98 704198 7041Sächsische VII TBauart Karlsruhe, Baujahr 1873
98 7051 – 708898 7051 – 7079Sächsische VII TBauart Hartmann, Baujahre 1882–1894
98 7091 – 709398 7091Sächsische VII TBauart Schichau, Baujahre 1873/74
98 7101, 7111 – 712098 7111 – 7113Sächsische VII
98 7201 – 7204, 7211 – 723998 7211, 7212, 7221 – 7227Sächsische IIIb T
98 7301, 7302, 7311 – 731698 7311, 7312Sächsische II
98 7401 – 740698 7401 – 7405Oldenburgische T 1.2
98 7501 – 754598 7501 – 7526Bayerische D VI
98 7601 – 7614, 7621 – 768198 7601 – 7614, 7621 – 7681Bayerische D VII
98 7691, 769298 7691, 7692Bayerische PtL 3/3
98 7701 – 770998 7701 – 7709Bayerische D X

Schmalspurlokomotiven

1000 mm Spurweite

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
99 001 – 00599 001 – 005Pfälzische L 2
99 01199 011Pfälzische Pts 2/2
99 021 – 02399 021 – 023Wangerooger Inselbahn Nr. 1 – 5 (Oldenburgische B)
99 031, 032, 041 – 045, 051, 052, 061 – 06399 031, 032, 041 – 045, 051, 052, 061 – 063Preußische T 33
99 071 – 07599 071 – 075Bayerische LE
99 081 – 09299 081 – 092Pfälzische L 1
99 09399 093Pfälzische Pts 3/3 N
99 101 – 10399 101 – 103Pfälzische Pts 3/3 H
99 12199 121Württembergische Ts 3
99 131 – 13399 131 – 133Bayerische Pts 3/4
99 141Preußische T 35
99 15199 151Bayerische Gts 4/4
99 161 – 16399 161 – 163Sächsische I M
99 171 – 17399 171 – 173Württembergische Ts 4
99 181 – 183Preußische T 40
(Württembergische Ts 5)99 191 – 194 Nachlieferungen an DR
99 20199 201Bayerische Gts 2x3/3
99 7101, 710299 7102Preußische T 31

900 mm Spurweite

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
99 301, 302Mecklenburgische T 7Baujahre 1891–1898
99 303 – 30599 301 – 303Baujahre 1910–1914
99 311 – 31399 311 – 313(Mecklenburgische T 42)

785 mm Spurweite

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
99 401 – 40899 401 – 408Preußische T 37
99 411 – 42199 411 – 421Preußische T 38
99 431 – 43599 431 – 435Preußische T 3999 441 – 446 Nachlieferungen an DR
99 7401 – 7404Preußische T 31
99 7411 – 7413Preußische T 31

750 mm Spurweite

vorläufige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1923endgültige Betriebsnummern Umzeichnungsplan 1925LänderbahngattungBemerkungen
99 501 – 50499 501 – 504Württembergische Tss 3
99 511 – 546, 551 – 558, 561 – 579, 581 – 60899 511 – 546, 551 – 558, 561 – 579, 581 – 608Sächsische IV K
99 611 – 61999 611 – 619Sächsische V K
99 621 – 62399 621, 622Württembergische Tss 4
99 631 – 63999 631 – 639Württembergische Tssd
99 641 – 655, 99 671 – 71799 641 – 655, 99 671 – 717Sächsische VI K
99 7501 – 753799 7501 – 7527Sächsische I K
99 7541 – 754699 7541 – 7546Sächsische III K
99 7551Sächsische II KDoppellokomotive, zusammengestellt aus zwei I K

Literatur

  • Helmut Griebl, Fr. Schadow: Verzeichnis der deutschen Lokomotiven 1923–1965. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin / Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1967.
  • Wolfgang Valtin: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen, Band 2. Transpress Verlagsgesellschaft, Berlin 1992, ISBN 3-344-70740-X.
  • Herbert Rauter, Günter Scheingraber, Manfred Weisbrod: Preußen-Report, Bände 3–8, Herrmann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1991–1994.
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