Volkswagen
VW Eos (2006–2010)
Eos
Produktionszeitraum: 2006–2015
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,4–3,6 Liter
(85–191 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(103 kW)
Länge: 4407 mm
Breite: 1791 mm
Höhe: 1443 mm
Radstand: 2578 mm
Leergewicht: 1461–1627 kg
Vorgängermodell VW Golf III/IV Cabrio
Nachfolgemodell nicht geplant

Der VW Eos (Typ 1F) ist ein Modell der Marke Volkswagen und das erste Coupé-Cabriolet mit Metall-Faltdach und integriertem Glas-/Schiebe-Ausstelldach. Es wurde von Frühjahr 2006 bis Mitte 2015 im portugiesischen Palmela hergestellt.

Geschichte

Heckansicht
VW Concept C (2004)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Es wurde als Studie Concept C auf der Genfer Auto-Salon 2004 gezeigt und am 12. September 2005 ebenfalls auf der IAA offiziell vorgestellt. Die aus Qualitätsgründen mehrfach verschobene Markteinführung war am 19. Mai 2006.

Der Eos wurde zusammen mit dem VW Scirocco, VW Sharan und Seat Alhambra bei der Tochtergesellschaft VW Autoeuropa – Automóveis Lda. (GmbH) in Palmela (Portugal) gefertigt.

Der Eos basiert auf dem Fahrwerk der Plattform PQ46 des VW Passat B6. Der Radstand entspricht dem der Golf V-Plattform PQ35. Die Karosserie wurde nicht von einem geschlossenen Limousinen-Modell abgeleitet, sondern ist eine eigenständige Neuentwicklung. Seit Einführung des Golf VI gibt es neue Außenspiegel im Design des Golf VI. Das elektrische, fünfteilige CSC (Coupé-, Schiebe- und Cabrio)-Stahlklappdach des Eos wurde von der Webasto-Tochter Oasys (Open Air Systems GmbH) entwickelt. Das Verdeck, serienmäßig mit integriertem elektrischen Glas-Schiebe-/Ausstelldach, schließt sich innerhalb von 25 Sekunden über den vier Sitzplätzen. Optional wurde ein Windschott angeboten, wodurch im eingebauten Zustand die hinteren Sitzplätze jedoch nur als Ablage genutzt werden können.

Der Zugang zum Fond wird durch die Easy-Entry-Funktion erleichtert, mit der sich bei umgeklappter Lehne die Vordersitze nach vorne bewegen lassen und beim Zurückklappen wieder in die alte Position zurückfahren. Der Kofferraum fasst 205 l (Dach offen) / 380 l (Dach geschlossen); die Kofferraumklappe besteht aus einem glasfaserverstärktem Kunststoff und wird auf den letzten Millimetern elektrisch ins Schloss gezogen.

Modellpflege

Am 7. Oktober 2010 stellte VW den überarbeiteten Eos vor und veröffentlichte Pressebilder.

Die Front wurde an das neue Einheitsgesicht gemäß dem Golf VI angepasst und die neu gestalteten Heckleuchten wurden begradigt. Der Innenraum wurde kaum verändert.

Die Einführung des überarbeiteten Eos erfolgte im Januar 2011. Der 3,6 Liter große Sechszylinder-Motor war nun nicht mehr erhältlich.

Im Mai 2015 wurde die Produktion des Eos eingestellt, einen unmittelbaren Nachfolger wird es im Zuge von Einsparmaßnahmen des Konzerns nicht geben.

Technische Daten

Für den Eos sind vier Otto- und ein Dieselmotor lieferbar. Das Einstiegsmodell 1.6 FSI wurde im Oktober 2007 durch den leistungs- und vor allem drehmomentstärkeren sowie verbrauchsärmeren 1.4 TSI ersetzt. Der 2.0 TDI mit Pumpe-Düse-System wurde im Mai 2008 von seinem Common Rail-Pendant abgelöst, während ein Jahr später der 3.2L-V6 dem moderneren 3.6L-V6 FSI wich, da er die EU5-Norm erfüllt.

Mit Ausnahme der Sechszylinder-Ausführung werden alle Motoren serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Serienmäßig für den Sechszylinder sowie optional für den 2.0 TSI und 2.0 TDI ist das Sechsgang-Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich.

Eos 1.4 TSI 1.6 FSI 2.0 FSI 2.0 TFSI/
2.0 TSI⁠1		 2.0 TSI 3.2 V6 3.6 V6 FSI 2.0 TDI DPF
Bauzeitraum 10/2007–05/2015 05/2008–05/2015 03/2006–10/2007 03/2006–05/2008 03/2006–11/2009 11/2009–05/2015 03/2006–05/2009 05/2009–10/2010 03/2006–05/2008 05/2008–05/2015 11/2010–08/2015
Motorbaureihe VW EA111 VW EA113 VW EA888 VW EA390 VW EA188 VW EA189
Motorkennbuchstaben CAXA CAVD BLF BVY, BVZ BWA, CAWB, CCZA CCZB BUB, CBRA CDVA BMM CBAB, CFFB CFFA
Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Sechszylinder-Ottomotor in VR-Bauart Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, PD Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, CR
Ventile 16 24 8 16
Motoraufladung Turbolader Turbolader, Kompressor — Turbolader — Turbolader
Hubraum 1390 cm³ 1598 cm³ 1984 cm³ 3189 cm³ 3597 cm³ 1968 cm³
Bohrung × Hub 76,5 × 75,6 mm 76,5 × 86,9 mm 82,5 × 92,8 mm 84,0 × 95,9 mm 89,0 × 96,4 mm 81,0 × 95,5 mm
Verdichtungsverhältnis 10,0:1 12,0:1 11,5:1 10,3:1 10,9:1 11,4:1 18,5:1 16,5:1
max. Leistung
bei min−1		 90 kW (122 PS)/
5000		 118 kW (160 PS)/
5800		 85 kW (115 PS)/
6000		 110 kW (150 PS)/
6000		 147 kW (200 PS)/
5100–6000		 155 kW (211 PS)/
5300–6200		 184 kW (250 PS)/
6300		 191 kW (260 PS)/
6000		 103 kW (140 PS)/
4000		 103 kW (140 PS)/
4200		 100 kW (136 PS)/4200
max. Drehmoment
bei min−1		 200 Nm/
1500–4000		 240 Nm/
1500–4500		 155 Nm/
4000		 200 Nm/
3500		 280 Nm/
1800–5000		 280 Nm/
1700–5200		 320 Nm/
2500–3000		 350 Nm/
2400–4000		 320 Nm/
1800–2500		 320 Nm/
1750–2500
Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional — 6-Gang-DSG — 6-Gang-DSG
Beschleunigung
0–100 km/h		 10,9 s 8,8 s 11,9 s 9,8 s 7,8 s 7,3 s 6,9 s 10,3 s
Höchstgeschwindigkeit 198 km/h 217 km/h 192 km/h 210 km/h 232 km/h
[229 km/h]		 238 km/h
[236 km/h]		 247 km/h 250 km/h 206 km/h
[203 km/h]		 207 km/h
[204 km/h]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie)		 6,2–6,6 l Super 6,8 l Super 8,3 l Super 7,7 l Super 7,2 l Super
[7,7 l Super]		 7,1 l Super
[7,5 l Super]		 9,2 l Super 6,0 l Diesel
[6,7 l Diesel]		 4,8–5,2 l Diesel
[5,3–5,7 l Diesel]
CO2-Emission, kombiniert 144–152 g/km 157 g/km 182 g/km 198 g/km 178 g/km 165 g/km [174 g/km] 219 g/km 214 g/km 156 g/km [177 g/km] 125–138 g/km [139–149 g/km] 138 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 4 Euro 5
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit DSG
1 
Seit Modelljahr 2008 wurde die Bezeichnung auf 2.0 TSI umgestellt.

Produktionszahlen

Jahr 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Gesamt
Anzahl 243 39.437 55.560 43.534 17.880 22.775 22.511 11.138 7.651 6.567 4.559 231.819

Zulassungszahlen

Zwischen 2006 und 2016 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 66.267 VW Eos neu zugelassen worden. Mit 14.005 Einheiten war 2007 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Insgesamt wurden zwischen 2006 und 2016 ca. 232.000 Fahrzeuge gefertigt.

Zulassungszahlen in Deutschland
2006
11.275
2007
14.005
2008
11.342
2009
8.540
2010
5.298
2011
6.342
2012
3.618
2013
2.280
2014
2.160
2015
1.371
2016
36

Gesamt: 66.267

Benziner (43.277)
Diesel (22.990)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Zulassungen Bestand in Deutschland, Stand 1. Januar 2022

HSN/TSN Typ Leistung Hubraum Kraftstoff Anzahl
0603/AAQ VW EOS 2.0 150 PS (110 kW) 1984 cm³ Benzin 7.917
0603/AAR VW EOS 2.0 200 PS (147 kW) 1984 cm³ Benzin 3.797
0603/AJL VW EOS 2.0 TDI 140 PS (103 kW) 1968 cm³ Diesel 14.885
0603/AJX VW EOS 1.6 116 PS (85 kW) 1598 cm³ Benzin 3.458
0603/AKJ VW EOS 3.2 V6 250 PS (184 kW) 3189 cm³ Benzin 602
0603/AMV VW EOS 1.4 TSI 122 PS (90 kW) 1390 cm³ Benzin 13.146
0603/ANQ VW EOS 1.4 TSI 160 PS (118 kW) 1390 cm³ Benzin 4.374
0603/APY VW EOS 3.6 V6 260 PS (191 kW) 3597 cm³ Benzin 37
0603/ARC VW EOS 2.0 TSI 211 PS (155 kW) 1984 cm³ Benzin 2.477
0603/BAF VW EOS 2.0 TDI 136 PS (100 kW) 1968 cm³ Diesel 6

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Einzelnachweise

  1. ↑ VW Eos auf euroncap.com
  2. ↑ http://www.automobilemag.com/news/04gms-vwconceptc
  3. ↑ Sparmaßnahmen: Volkswagen stoppt neues Polo-Modell, spiegel.de, 6. März 2015
  4. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 23. Januar 2023. Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016
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