Albulabahn

Die Albulabahn, auch Albulalinie oder Albulastrecke genannt, liegt im Schweizer Kanton Graubünden und verbindet Thusis (697 m ü. M.) am Hinterrhein mit dem Kurort St. Moritz (1775 m ü. M.) im Engadin. Die 61,67 Kilometer lange Strecke, die mit ihren 144 Brücken mit einer Spannweite über zwei Metern und 42 Tunnels und Galerien zu den spektakulärsten Schmalspurbahnen der Welt gehört, ist Bestandteil des sogenannten Stammnetzes der Rhätischen Bahn (RhB).

Thusis–St. Moritz

Albulabahn beim Rugnux-Viadukt

Streckennummer (BAV):

940

Fahrplanfeld:

940

Streckenlänge:

61,67 km

Spurweite:

1000 mm (Meterspur)

Stromsystem:

11 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

35 ‰

Höchstgeschwindigkeit:

90 km/h

Zweigleisigkeit:

Thusis–Sils im Domleschg,
Filisur Nord–Filisur,
Preda Nord–Preda
Bever–Samedan

!!!

	von Landquart
41,26	Thusis	697 m ü. M.
	Hinterrhein (228 m)
43,08	Sils im Domleschg	735 m ü. M.
	Lehnenviadukt (56 m)
	Lehnenviadukt (44 m)
	Lehnenviadukt (41 m)
	Lehnenviadukt (9 m)
	Campell (32 m)
	Lehnenviadukt (19 m)
	Lehnenviadukt (20 m)
	Campi (218 m)
	Lehnenviadukt (39 m)
	Lehnenviadukt (25 m)
	Runplanas (502 m)
	Äusserer Cugnieler Viadukt (24 m)
	Innerer Cugnieler Viadukt (22 m)
	Cugnieler (39 m)
	Versasca (694 m)
	Lehnenviadukt (25 m)
	Versasca Viadukt (58 m)
	Pflanzgarten I (39 m)
	Pflanzgarten II (98 m)
	Bendertobel Viadukt (57 m)
	Passmal (420 m)
	Lehnenviadukt (32 m)
	Tschuggentobel Bogenbrücke (22 m)
	Lochtobel Viadukt (102 m)
	Muttnertobel Viadukt (45 m)
	Solis (986 m)
49,33	Solis	851 m ü. M.
	Alte Kantonsstrasse Viadukt (54 m)
	Soliser Viadukt (164 m)
	Lehnenviadukt (52 m)
	Alvaschein (609 m)
	Lehnenviadukt (17 m)
	Nisellas (274 m)
	Lehnenviadukt (72 m)
	Lehnenviadukt (74 m)
	Salons-Galerie (7 m)
	Salons (60 m)
	Lehnenviadukt (29 m)
	Lehnenviadukt (24 m)
	Mistail (300 m)
	Mistailtobel Viadukt (32 m)
	Valmala Viadukt (30 m)
53,95	Tiefencastel	884 m ü. M.
	Lehnenviadukt (27 m)
	Lehnenviadukt (68 m)
	Tiefencastel (26 m)
58,13	Surava	939 m ü. M.
	Ava da Crappa Naira (15 m)
	Pro Quarta (32 m)
	Lehnenviadukt (34 m)
60,78	Alvaneu	999 m ü. M.
	Schmittentobel (137 m)
	Zalaint (27 m)
	Lehnenviadukt (21 m)
	Landwasserviadukt (136 m)
	Landwassertunnel (Bahn) (216 m)
	Sparbogen (15 m)
63,53	Filisur Nord
	von Davos Platz
64,36	Filisur	1080 m ü. M.
	Val Nova Viadukt (44 m)
	Greifenstein (698 m)

	Faleinertobel Viadukt (50 m)
	Faleinerweg (36 m)
	Schlossberg (56 m)
	Ruegna (21 m)
	Kleiner Cruschetta (74 m)
	Kleine Cruschetta Galerie (37 m)
	Grosser Cruschetta (417 m)
	Surmintobel Viadukt (34 m)
	Surmin (224 m)
	Bellaluna (28 m)
	Lehnenviadukt (31 m)
	Bellaluna (46 m)
	Stulsertobel I (84 m)
	Stulsertoblel-I-Viadukt (43 m)
	Stulsertoblel-II-Viadukt (41 m)
	Stulsertobel II (103 m)
70,19	Stugl/Stuls	1277 m ü. M.
	Streda Viadukt (28 m)
	Streda (74 m)
	Ava da Lungia Viadukt (14 m)
	Bergünerstein (409 m)
	Glatscheras (334 m)
73,14	Bergün/Bravuogn	1372 m ü. M.
	Val-Tuors-Viadukt (42 m)
	Clix-Viadukt (72 m)

	Plaz-Tunnel (262 m)
	Plaz-Viadukt (96 m)
	Sagliaz I Viadukt(17 m) / Sagliaz II Viadukt (14 m)
	God-Tunnel (487 m)
	Val Tisch (102 m)
	Prasegras (34 m)
	Blais Leda Viadukt (14 m)
	Chanalletta-Galerie (117 m)
79,30	Muot	1575 m ü. M.
	Muot Viadukt (17 m)
	Fuegna Viadukt (13 m)
	Fuegna-Galerie (53 m)
	Sparbögen (30 m)
	Rugnux-Tunnel (662 m)
	Albulaviadukt I (60 m)
	Rugnux-Viadukt (74 m)
	Rugnux-Galerie (30 m)
	Ava da Rots Bogenbrücke (17 m)
	Albulaviadukt II (95 m)


	Albulaviadukt III (138 m) / Toua-Tunnel (677 m)
	Maliera-Galerie (220 m)

	Albulaviadukt IV (44 m) / Zuondra-Tunnel (535 m)
84,93	Preda Nord
	Ava da Zavretta (25 m)
85,71	Preda	1789 m ü. M.
	Albulatunnel (5865 m)
		1831 m ü. M.

	Beverin Brücke (14 m)
91,80	Spinas	1815 m ü. M.
	Beverin I Bogenbrücke (27 m)
	von Scuol-Tarasp
95,60	Bever	1710 m ü. M.
	Beverin II Bogenbrücke (23 m)
97,71	Samedan	1705 m ü. M.
	nach Pontresina
	Sper l’En (100 m)
	Ava da Schlattain (10 m)
100,32	Celerina	1730 m ü. M.
	Charnadüra I (449 m)
	Lehnenviadukt (37 m)
	Argentieri (114 m)
	Via Serlas Brücke (22 m)
	von Tirano
102,93	St. Moritz	1775 m ü. M.

Der Bau der Albulalinie wurde im September 1898 begonnen, die Eröffnung fand am 1. Juli 1903 statt. Die Verlängerung bis St. Moritz ging zum 10. Juli 1904 in Betrieb.

Am 7. Juli 2008 wurden die Albula- und die Berninabahn in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen.

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