Bahnhof Tel Aviv
Der Bahnhof Tel Aviv (hebräisch תַּחֲנַת הָרַכֶּבֶת תֵּל אָבִיב Tachanat ha-Rakkevet Tel Avīv) entstand 1917 als Haltepunkt an der damals von den Palestine Military Railways (PMR) betriebenen Feldbahn zwischen dem Hafen Jaffas durch dessen Gassen zum Bahnhof Jaffa und von dort weiter zu Jenkin’s Hill. Ab 1918 führte eine weitere Feldbahn nach Lod auf der Trasse der 1915 demontierten Bahnstrecke Jaffa–Jerusalem (J&J-Linie). Die Station war von 1918 bis 1948 Durchgangsbahnhof, dann Endbahnhof der J&J-Linie.
| Tel Aviv תֵּל אָבִיב | ||
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Blick 2014 aufs alte Zollamt mit Laderampe zu den Gleisen, jetzt Fahrbahn des Rechov ha-Rakkevet, und Abbruchwand voller Graffiti, wo bis 1971 das Bahnhofsgebäude in gleicher Dimension anschloss | ||
| Daten | ||
| Betriebsstellenart | Güterbahnhof und Personenbahnhof | |
| Lage im Netz | Durchgangsbahnhof, ab 1948 Endbahnhof | |
| Bauform | Seitenbahnhof | |
| Bahnsteiggleise | 2 | |
| Eröffnung | 1917 | |
| Auflassung | 24. November 1970 | |
| Lage | ||
| Stadt/Gemeinde | Tel Aviv-Jaffa | |
| Ort/Ortsteil | Ramat ha-Scharon im Rova 5 | |
| Bezirk | Tel Aviv | |
| Staat | Israel | |
| Koordinaten | 32° 2′ 43″ N, 34° 47′ 12″ O | |
| Eisenbahnstrecken | ||
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Im dicht bebauten und geschäftigen Kerngebiet Tel Avivs gelegen konnten die Bahnanlagen für Güter- und Personenabfertigung nicht expandieren. Höhengleich geführter Bahn- und Straßenverkehr behinderten einander zunehmend. Der Bahnhof wurde 1970 geschlossen und in der Folge samt Gleisanlagen beseitigt. Tel Avivs neuer Südbahnhof übernahm den Reisezugverkehr, der Gütertransport ging an die Güterbahnhöfe an der Jarqonbahn.