Bahnstrecke Naharija–Be’er Sheva

Die Bahnstrecke Naharija–Beʾer Scheva (hebräisch הַקַּו הָרָאשִׁי ha-Qaw ha-Raschi, deutsch ‚die Hauptlinie‘) ist die zentrale Magistrale des Personenverkehrs der israelischen Eisenbahn Rakkevet Israel (RI). Die Strecke wurde bis April 2023 zwischen Lod und Binjamina elektrifiziert, den gesamten weiteren Nordverlauf der Strecke entlang richtet die Sociedad Española de Montajes Industriales (SEMI) seither Oberleitungen und die entsprechenden Versorgungsvorrichtungen ein. Elektro- wie Diesellokomotiven ziehen die Züge im Einsatz, neben elektrischen und Diesel-Triebwagen. Es gibt ein- bis viergleisige Abschnitte.

Hauptlinie Naharija–Beʾer Scheva

Doppelstockzug bei Haifa

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

Binjamina bis Lod: 25 kV 50 Hz ~

		HBT-Strecke von Beirut 1941–1948

	39,9	Grenze Israel/Libanon

		Klippen von Rosch haNiqra

	37,36	Betriebswechsel: ↑ War Department / ↓ Palestine Railways


	34,5	Betzet Beginn Küstenbahn 1942–1948: az-Zib

	29,5	Naharija seit 1942, zivil seit 1945
	29,0	Naharija Darom (Süd)
	26,5	Schavei Zion
		Atar Yasaf
	23,0	Bustan haGalil
	20,7	Akko (Durchgangsbahnhof) seit 1941

	20,6	britische Militärbasis al-Manschiyya


	20,2	britische Militärbasis al-Manschiyya


	19,1	Abzweig Naʿaman von Akko Kopfbahnhof 1913–1915, 1919–1948

	18,7	Naʿaman

		Karmielbahn von Karmiel

	17,3	Mischmar haJam
	9,1	Qirjat Motzkin seit 1937
	8,0	Haifa Qirjat Chaim seit 1937
	7,4	Haifa Chutzot haMifratz seit 2001
	5,5	Ausbesserungswerk Qischon
	5,4

		Strecke Haifa–Nazareth seit 2020 in Bau


	4,7	Anschluss BaZa"N-Raffinerie und Chemiewerk

		Qischon
		Kvisch (Golfroute)
		Kvisch
		Neue Jesreʾeltalbahn von Beit Scheʾan
		Haifa-Merkazit haMifratz seit 2001
		Luftseilbahn haRakkavlit
		↔ Kvisch mit → Karmeltunnel

		Qischonhafen und Mispanot Israel

		Jesreeltalbahn von der Hedschasbahn in Darʿā bis 1948, von Afula bis 1951

		Gescher Paz im Zuge des Rechov Cheletz
		Anschluss Raffinerie und Kraftwerk
		Rangierbahnhof Haifa

		Anschluss Steinbruch


		Gleis von der Ölmühle Schemen

		Kvisch (Golfroute)

	0,0 0,0	Haifa Mizrach (Ost) 1904–1990er heute Israelisches Eisenbahnmuseum

	1,5	Haifa Merkaz – haSchmonah seit 1937
		nach Haifa Pier
		nach Haifa Hafen
	2,7	Karmel
	2,8	Haifa Bat Gallim seit 1975
	7,1	Haifa Chof haKarmel seit 1999
	8,0	Anschluss
	8,4	Kafr es-Samir
		Anschluss
		Nachal Oren
	20,5	Atlit
		Dor Halt
	34,5	Sichron Jaʿaqov
		Tanninim
	40,8	Binyamina seit 1921
	44,7	Caesarea-Pardes Channa seit 2001
		Pardes Channah 1949–1954

	48,5	Ostbahn bis Chadera Mizrach Güterbhf. nach Lod 1920–1969 und ab 2026

	51,5	Chadera Maʿarav (West) seit 1957
		Nachal Alexander
	58,0	Kfar Vitkin
	65,6	Netanja seit 1954
		Netanja-Sappir seit 2016
	72,5	Beit Jehoschuʿa seit 1953
	76,0	Schefajim
		Scharonbahn nach Rosch haʿAjin Zafon
	83,9	Herzlia seit 1953
	87,0	Anschluss
	89,3	Jarqonbahn nach Rosch haʿAjin
	90,0	Jarqonbahn von Rosch haʿAjin

	91,9	Tel Aviv Universita seit 2000 Zusatz Merkaz haJeridim

		Jarqon
		Ajjalon
		→ Beginn Ajjalonkorridor


		Tel Aviv Merkaz (Zentrum) 1954–1988 Ende Küstenbahn


	93,0	Tel Aviv Savidor Merkaz seit 1988


		Arlosoroff Purpurne Linie Endbahnhof ← Beʾerot Jizchaq bzw. Ramat Gan (Zweig)


		Arlosoroff Rote Linie ↔ mit Übergang zu Tel Aviv Savidor Merkaz


		Feldbahn ←Hafen Jaffa–Jenkin's Hill→ (600 mm), 1917–1920

	94,1	Tel Aviv haSchalom seit 1996
	95,0	Rechov Jizchaq Sadeh
	96,2	Tel Aviv haHagana seit 2002

		Strecke Tel Aviv–Pleschet nach Javne Maʿarav seit 2011

		J&J-Linie von Jaffa

	97,2 0,0	Tel Aviv Darom (Süd) 1970–93 Per- sonen-, seither Betriebsbahnhof


		Ende Ajjalonkorridor

	5,5	Schnellbahn via Ben Gurion Airport nach Modiʿin Merkaz oder nach Jerusalem – J. Navon

		Kvisch Achat (Autobahn )
		Yazur 1918–1933?

	8,8	Kfar Chabad seit 1952 al-Safiriyya 1891–1948

	11,0	von Sarafand
		Lod-Gannei Aviv seit 2008
		Ostbahn von Rosch haʿAjin
	17,0 0,0	Lod seit 1891

		Sinai-Bahn nach Aschqelon und nach Gaza bis 1948 und 1972/1973

	2,5	Ramla seit 2005
	3,4	Ramla 1891–1998

		Strecke ←Rischon LeZion–Modiʿin→


		von Modiʿin per Modiʿin-Kurve

	11,5 0,0	Naʿan 1920–1992
		J&J-Linie nach Jerusalem
	4,0	Jessodot Ausweichstelle
		Mazkeret Batya seit 2019
		Nachal Soreq

		Militärbahn Maṣʿūdiyya–Sinai via Nachal Soreq von Maṣʿūdiyya


		Qirjat Malʾachi-Joʾav seit 2018 at-Tina 1915–1927


		Strecke at-Tina–Küste nach al-Hudsch oder Beit Hanun, Bahn im Gazastreifen, diese weiter nach Rafah zur Sinai-Bahn

		Nachal Lachisch
	43,2	Qirjat Gat 1960–1979 und seit 1997
	45,0	Chelez-Güterbahn von Aschqelon
	48,0	Schalwa Ausweichstelle

		Militärbahn Maṣʿūdiyya–Sinai via Tell esch-Scheria nach Beʾer Scheva

		Lehavim-Rahat seit 2007
		Bahnstrecke von Aschqelon
		Nachal Karkur
		Nachal Aschan

	73,0	Beʾer Scheva Zafon / Universita 1956–99 ohne Zusatz Nord / Universität

	73,5 0,0	nach Dimona (1967), Zefa u. Har Zin (1977)
	2,5	Güterbahn von Neʾot Chovav
	2,9	Beʾer Scheva Merkaz seit 2000

		Militärbahn Maṣʿūdiyya–Sinai nach Maṣʿūdiyya

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