Bahnstrecke Jaffa–Jerusalem

Die Eisenbahnstrecke Jaffa–Jerusalem (J&J-Linie) war die erste Eisenbahnstrecke auf dem Gebiet des heutigen Staates Israel und zugleich im Nahen Osten. Sie entstand als Schmalspurbahn im Osmanischen Reich und verband seit 1892 den Hafen von Jaffa mit Jerusalem. Heute verbindet sie in Normalspur Tel Aviv-Savidor mit Beit Shemesh. Der frühere Endpunkt Jerusalem (zuletzt Jerusalem-Malcha 20 Minuten außerhalb des Stadtzentrums) wurde zuletzt 2020 bedient, jedoch gibt es Pläne, mittel- bis langfristig einen Ringschluss zur Bahnstrecke Tel Aviv–Jerusalem unter Anbindung des Stadtzentrums zu errichten.

J&J-Linie Jaffa–Jerusalem

Spurweite:

1000 / 600 / 1435 mm

Stromsystem:

Tel Aviv bis Lod: 25 kV 50 Hz ~

Maximale Neigung:

26,8 ‰

Minimaler Radius:

100 m


		Feldbahn Hafen Jaffa–Jenkin’s Hill (600 mm), 1917–1928

	0,0	Jaffa 1891–1915, 1917–1948
		← Rote Linie von Bat Jam seit 2023

		Gescher Aharon Chelouche
		Gescher Nechuschtan

		Allenby Übergang zu Jehudah HaLevi ↔ Violette Linie ab 2026

	1,7	Tel Aviv (Darom [ab 1949]) 1920–1970
		→ Rote Linie nach Petach Tiqwah seit 2023

	1,8	Feldbahn Hafen Jaffa–Jenkin’s Hill (600 mm), 1917–1920

	2,4	↔ Rechov Rosch Pinnah
		Strecke Tel Aviv–Pleschet

	4,8	Tel Aviv Darom (neu) 1970–1993 Per- sonen-, seither Betriebsbahnhof


		Küstenbahn der Hauptlinie von Tel Aviv haHagannah


	10,3 5,5	km ab Jaffa/km ab Tel Aviv haHagannah Schnellbahn via Ben-Gurion-Flughafen nach Jerusalem J. Navon oder Modiʿin Merkaz

	6,6	Yazur 1918–1933?

	13,6 8,8	Kfar Chabad seit 1952 al-Safiriyya 1891–1948

	15,8 11,0	von Sarafand
		Lod-Gannei Aviv seit 2008

		Ostbahn von Kfar Saba; 1915–1918 Militär- bahn Maṣʿūdiyya–Sinai von Maṣʿūdiyya

	17,0 0,0	Lod seit 1891

		Sinai-Bahn nach Aschqelon bis 1948 weiter nach al-Qantara (Ägypten)

	2,5	Ramleh seit 2005

	3,4	Ramleh (alt) 1891–1998; teils zur Unterscheidung auch Ramleh Ost genannt


		Bahnstrecke ←Rischon LeZion–Modiʿin→


		von Modiʿin per Bahnstrecke Rischon LeZion–Modiʿin

	11,5	Naʿaneh
		Südbahn der Hauptlinie nach Beʾer Scheva

	16,9	(Wadi) Surar/Nachal Soreq (ab 1948) Betrieb 1915–1998, seither Ausweiche


		Militärbahn von Maṣʿūdiyya nach al-Qusayma

	18,2	as-Sadschad/el Sejed 1892–1915

	31,2	Beit Schemesch 1892–1998 und seit 2003 unter vier Namen nacheinander.

		Anschluss: Schimschon-Zementfabrik
	44,4	Dayr asch-Schaych 1892–1948
	56,8	Bittir 1892–1948
	63,0	Jerusalem-Bibelzoo 1996–2020
	64,0	Jerusalem-Malcha 2005–2020
		→ Bahnstrecke Tel Aviv–Jerusalem geplant
	67,5	Jerusalem 1892–1998

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