Bahnstrecke Eichstätt–Beilngries

Die Bahnstrecke Eichstätt–Beilngries, von der heute noch der Abschnitt Eichstätt Bahnhof–Eichstätt Stadt betrieben wird, ist eine eingleisige Nebenbahn in Oberbayern. Die größtenteils stillgelegte und abgebaute Strecke wurde auch als Altmühlbahn bezeichnet, da sie mit Ausnahme des Schneckenbergtunnels vollständig im Tal der Altmühl verlief. Im Juli 2020 schlug der VDV in einem Positionspapier die Verbindung Neumarkt–Beilngries–Kinding als eine von zahlreichen zu reaktivierenden Bahnstrecken vor.

Eichstätt Bahnhof–Beilngries

Streckennummer (DB):

5323 (Eichstätt–Kinding)

Kursbuchstrecke (DB):

991

Streckenlänge:

46,4 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Höchstgeschwindigkeit:

50 km/h

		von München
	-0,761	Eichstätt Bahnhof	425 m
		nach Treuchtlingen
	0,172	Schneckenbergtunnel (189 m)
	0,825	Wasserzell (b Eichstätt)
	3,000	Rebdorf-Hofmühle
	3,500	Hofmühle
	3,900	Schlagbrücke (von 1885 bis Oktober 1922 Hp)
	5,047	Eichstätt Stadt (ehem. Bf)	389 m
	5,089
	7,500	Pietenfeld
	10,000	Landershofen
	12,500	Pfünz
	13,700	Inching
	17,200	Walting
	20,100	Pfalzpaint
	22,000	Gungolding
	24,100	Arnsberg (Bay)
	27,300	Böhming
	29,400	Kipfenberg
		Altmühl
	33,300	Ilbling
		Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt
	35,200	Kinding	375 m
		Bundesautobahn 9
		Schwarzach
	40,200	Unteremmendorf
	41,500	Pfraundorf
	42,900	Badanhausen
		von Dietfurt
	46,300	Beilngries
		nach Neumarkt

Quellen:

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