Bahnstrecke Kiel–Lübeck

Die Bahnstrecke Kiel–Lübeck ist eine nicht elektrifizierte, größtenteils eingleisige Eisenbahnverbindung im Osten Schleswig-Holsteins. Sie verbindet mit Kiel und Lübeck die beiden einzigen Großstädte des Landes. Die 81 Kilometer lange Strecke wurde bis Dezember 2022 von der Regionalbahn Schleswig-Holstein bedient, seit 12. Dezember 2022 verkehrt die erixx Holstein GmbH.

Kiel–Lübeck
Streckennummer:1023 (Kiel Hbf – Eutin)
1110 (Eutin – Bad Schwartau Abzw)
1100 (Bad Schwartau Abzw – Lübeck Hbf)
Kursbuchstrecke (DB):145, ex 114 e
Kursbuchstrecke:103a (1934)
Streckenlänge:80,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:140 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:Bad Malente-Gremsmühlen – Eutin
Bad Schwartau – Lübeck Hbf
zum Norwegenkai und Seefischmarkt
Schwedenkai (ehem. Bollhörnkai)
Kiel, alter Bahnhof (1844–1899)
0,0 Kiel Hbf
nach Flensburg
nach Hamburg-Altona
von Meimersdorf
Kiel Hbf (Ss) (Abzw)
nach Kiel Süd (Ss)
nach Kiel-Wellsee (seit 1976)
Kleinbahn Kiel–Segeberg
5,0 Kiel-Elmschenhagen
5,3 Elmschenhagen (bis 1981)
6,5 Kroog (bis 1981)
Anschluss Schwentinepark / Schenker AG
Raisdorf-Ostseepark (geplant)
9,5 Raisdorf
Preetz-Nord (geplant)
Preetz-Krankenhaus (geplant)
Mühlenau/Postau
Kleinbahn Kirchbarkau–Lütjenburg
von Kirchbarkau
15,4 Preetz
Anschluss Waggonfabrik Heine
19,1 Kühren (Holst)
21,7 Wahlstorf
von Neumünster
26,7 Ascheberg (Holst)
Plön Prinzenbahnhof (etwa 1896–1910)
33,1 Plön
38,7 Timmdorf
nach Lütjenburg
42,4 Bad Malente-Gremsmühlen Üst Hp vormals Keilbahnhof
47,7
0,0
Eutin
nach Neustadt (Holst)
4,8 Bockholt
8,7 Ottendorf (Holst)
11,5 Pönitz (Holst)
nach Ahrensbök
13,8 Gleschendorf
19,3 Pansdorf
Schwartau
26,6
6,6
Bad Schwartau Abzw von Puttgarden
6,0 Bad Schwartau Hp
4,7 Schwartau Waldhalle Abzw von Lübeck-Travemünde
0,0 Lübeck Hbf
nach Hamburg, nach Lüneburg,
nach Bad Kleinen und nach Lübeck-Schlutup


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