Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps

Die Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps ist eine wichtige, zweigleisige und elektrifizierte, 114 km lange, in Ost-West-Richtung im Tal der Cher verlaufende Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie verbindet die beiden Eisenbahnknoten Vierzon im Osten mit dem nur 3 km vom Bahnhof in Tours entfernten Saint-Pierre-des-Corps im Westen. Der Bahnhof von Saint-Pierre-des Corps ist seit 1990 Fernverkehrshalt auf der Bahnstrecke Paris–Bordeaux, um den Kopfbahnhof von Tours zu entlasten und die Fahrzeit zu beschleunigen.

Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps

Telefondrähte in Gièvres (1998)

Streckennummer (SNCF):

593 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

42–43

Streckenlänge:

113,8 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

25 kV – 50 Hz =

Stromsystem:

1,5 kV ~

Maximale Neigung:

6 ‰

		Bahnstrecke Vierzon–Saincaize von Saincaize
		Bahnstrecke Orléans–Montauban-V.B. v. Montauban
	~272,3	SE n. Saint-Satur u. Tramways de l’Indre n. Issoudun
	202,1	Tunnel de Vierzon (202m)
	201,1	Vierzon-Ville	122 m
		Bahnstrecke Orléans–Montauban-V.B. nach Aubrais
	201,3	A 20
	201,9	Stromtrennung 1,5 kV ~ / 25 kV – 50 Hz =

	~202,0 ~208,8	D 2076 (ehem. N 76; 2×)

	209,9	Thénioux	99 m
	~111,8	Département Cher / Loir-et-Cher
	212,1	Châtres-sur-Cher	104 m
	215,0	Mennetou-sur-Cher	100 m
	219,2	Langon (Loir-et-Cher)	97 m
	~223,7	D 922 (ehem. N 722)
	223,8	Villefranche-sur-Cher	98 m
	~224,3	Bahnstrecke Villefranche-sur-Cher–Blois nach Blois
	226,2	Gleisanschl. IGN (Le camp des Landes)
	~227,3	D 976 (ehem. N 76)
	230,6	Gleisbauunternehmen
		Chemin de fer du Blanc-Argent (Meterspur) von Salbris
	231,7	Gièvres	96 m
	~231,9	D 956 (ehem. N 156)
	232,2	Chemin de fer du Blanc-Argent (Meterspur) n. Le Blanc
	241,0	Selles-sur-Cher	86 m
	~241,2	Econommiques du Loir et Cher (ELC) nach Blois
	242,1	Sauldre (50 m)
	~242,7	D 976 (ehem. N 76)
	246,1	Châtillon-sur-Cher	95 m
	~254,4	D 675 (ehem. N 675)
	254,5	Saint-Aignan – Noyers	71 m
		Tramways du Loir et Cher (TLC) nach Blois
	256,6	Getreidelager
	~257,8	A 85
	~260,9	D 176 (ehem. N 76)
	261,2	Thésée	68 m
	264,1	Monthou-sur-Cher	67 m
	268,0	Bourré	65 m
	~270,8	D 176 (ehem. N 76)
	271,0	Tunnel de Montrichard n°1 (395 m)
	271,5	Tunnel de Montrichard n°2 (645 m)
	~272,3	TLC von Blois
	272,5	Montrichard	68 m
	~273,1	D 176 (ehem. N 76)
	275,5	Chissay-en-Touraine	63 m
	~277,6	Département Loir-et-Cher / Indre-et-Loire
	279,6	Chenonceaux-Chisseaux (Alter Bahnhof)	62 m
	280,7	Chenonceaux	62 m
	282,2	Civray-de-Touraine	60 m
	286,7	Bléré-La Croix	57 m
	287,1	Getreidelager
	290,4	Dierre	57 m
	293,3	Saint-Martin-le-Beau	56 m
	297,0	Azay-sur-Cher	56 m
	300,1	Véretz-Montlouis	53 m
	302,3	Stromtrennung 25 kV – 50 Hz / 1,5 kV CC
		Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Austerlitz
		LGV Atlantique von Paris-Montparnasse
	303,8	La Ville-aux-Dames	51 m
		Gleisharfe Saint-Pierre-des-Corps

	308,5 233,0	Saint-Pierre-des-Corps	50 m
	235,7	Tours	48 m
		Bahnstrecke Tours–Le Mans nach Le Mans
		Bahnstrecke Joué–Châteauroux n. Châteauroux
		Bahnstrecke Paris–Bordeaux nach Bordeaux-St-Jean

Quellen: Beginn der Kilometrierung: Bahnhof Paris-Austerlitz

Auf der Strecke verkehren heute Intercités und Transport express régional (TER) im Personenverkehr sowie Güterzüge.

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