LGV Atlantique

Die LGV Atlantique, kurz für Ligne à grande vitesse Atlantique, ist eine Schnellfahrstrecke in Frankreich. Sie wird von TGV-Zügen befahren und verbindet Paris einerseits mit der Bretagne und dem Pays de la Loire im Westen, andererseits mit Aquitanien im Südwesten des Landes. Die Strecke besitzt die Form eines liegenden Y.

LGV Atlantique

Viaduc de Vouvray

Streckennummer (SNCF):

431 000 (Paris-Montparnasse–Monts)
429 000 (Courtalain–Conneré)

Kursbuchstrecke (SNCF):

398 (Paris–Le Mans)
399 (Paris–Tours)

Streckenlänge:

279 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

25 kV 50 Hz ~

Maximale Neigung:

25 ‰

Minimaler Radius:

4200 m

Höchstgeschwindigkeit:

300 km/h

	0,4	Paris Gare Montparnasse
		(weitere Betriebsstellen)
		Bahnstrecke Paris–Brest nach Chartres
	4,6	Montrouge-Châtillon (Betriebswerk)
	6,38	Beginn Neubaustrecke
	6,4	Überdeckung Fontenay-Nord (306 m)
	6,7	Tunnel de Fontenay (473 m)
	7,2	Überdeckung Fontenay-Süd (115 m)
	7,2	Überdeckung RER B (255 m)
	7,6	Überdeckung Sceaux-Nord (205 m)
	7,7	Systemtrennstelle 1,5 kV = / 25 kV, 50 Hz ≈
	7,7	Tunnel de Sceaux (827 m)
	8,6	Überdeckung Sceaux-Süd (206 m)
	8,8	Überdeckung Châtenay-Malabry (1047 m)
	10,3	A86
	10,5	Überdeckung d’Antony (969 m)
	11,7	PRS de Palaiseau
	12,2	Überdeckung Massy-Verrières (1386 m)
	13,5	Bahnstrecke Choisy-le-Roi–Massy-Verrières

	13,7	Abzw. Massy (von Choisy-le-Roi; LGV Interconnexion Est)
	14,0	Grande Ceinture
	14,2	Überdeckung Massy (2014 m)
	14,4	Massy-TGV

	17,5	Überdeckung Villebon (659 m)
	18,8	Tunnel de Villejust (4805 m)
	24,7	RN 104 (220 m)
	25,3	PRS de Marcoussis
	27,6	Überdeckung Janvry (588 m)
	28,4	Überdeckung Briis-sous-Forges (690 m)
	44,6	PRS de Saint-Arnoult
	51,5	A10
	56,6	Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille von Dourdan
	66,4	Instandhaltungs-Basis Auneau
	67,5	PRS de Saint-Léger-des-Aubées (Betriebsgleise und Notbahnsteig östlich)
	82,8	Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille
	85,5	Bahnstrecke Chartres–Orléans
	92,3	PRS de Rouvray
	104,0	Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille nach Châteaudun
	106,3	Pont sur le Loir (111 m)
	107,7	Pont sur l'Ozanne (27 m)
	114,4	PRS de Dangeau (Betriebsgleise und Notbahnsteig östlich)
	129,5	Bahnstrecke Chartres–Bordeaux
	130,4	Abzw. Courtalain (nur für Unterhalt)
	130,2	Bifurcation de Courtalain
	132,9	Bahnstrecke Thorigné–Courtalain
		Westlicher Zweig „Bretagne“
	134,1	Le Poislay
	149,7	PRS du Plessis (Betriebsgleise und Notbahnsteig südlich)
	158,2	Pont sur la Braye (35 m)
	172,8	PRS de Dollon
	174,8	Pont sur le Dué (20 m)
	179,2 0,0	Abzw. Connerré (nach Le Mans)
	181,9	Bahnstrecke Paris–Brest
		LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
		Südlicher Zweig „Aquitaine“
	137,0	Bahnstrecke Chartres–Bordeaux
	138,2	PRS de Droué
	162,1	Vendôme – Villiers-sur-Loir TGV
	166,7	Viaduc de Naveil (Loir) (176 m)
	167,4	Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois
	176,4	RN 10
	178,1	Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille
	178,7	Abzw. Saint-Amand-Longpré (nur für Unterhalt)
	188,2	PRS de Saint-Cyr
	192,2	RN 10 (85 m)
	194,5	A10 (89 m)
	209,0	Bahnstrecke Sargé-sur-Braye–Vouvray
	210,0	Tunnel de Vouvray (1496 m)
	212,5	Viaduc de Vouvray (387 m)
	213,1	Viaduc de la Cisse (312 m)
	213,3	Vouvray
	214,1	Estacade de la Loire (264 m)
	214,4	Viaduc de la Loire (459 m)
	214,7	Abzw. Saint-Pierre-des-Corps (nach Saint-Pierre-des-Corps)
	216,0	Bahnstrecke Paris–Bordeaux; Abzw. Montlouis (bis 2016)
	216,3	Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps; Abzw. La Ville-aux-Dames
	217,0	Viaduc de la Rochepinard (315 m)
	217,9	Estacade du Cher (456 m)
	218,3	Viaduc du Cher (370 m)
	218,4	Überdeckung Larçay (210 m)
	223,0 0,0	Abzw. von Saint-Avertin
	223,6	LGV Sud Europe Atlantique nach Bordeaux
		Contournement de Tours (ausser Betrieb seit 2017)
	227,6	Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux
	228,3	A10
	232,2	Abzw. Monts; Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Tours
		Bahnstrecke Paris–Bordeaux nach Bordeaux

Im Rahmen der TGV-Weltrekordfahrten am 5. Dezember 1989 und 18. Mai 1990 wurden auf der Strecke neue Geschwindigkeits-Weltrekorde für Schienenfahrzeuge aufgestellt, die bis April 2007 Bestand hatten (V150).

Die betriebliche Höchstgeschwindigkeit auf der für 320 km/h trassierten Strecke liegt bei 300 km/h.

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