Bahnstrecke Vorwohle–Emmerthal

		von Kreiensen
	0,0	Vorwohle (Üst, ehem. Bf)	228 m
		nach Altenbeken
		Wickensener Viadukt
	2,6	Lenne	200 m
		Ladegleis Lenne
	4,6	Wickensen	178 m
	5,5	Ladegleis der Seilbahn vom Gipsbruch
	6,5	Eschershausen	160 m
	8,4	Scharfoldendorf (seit 1926)	146 m
	9,7	Lüerdissen-Oelkassen (seit 1926)
	11,0	Dielmissen (seit 1902)	126 m
	11,3	Anschluss Zementwerk
	13,5	Kirchbrak	104 m
		Lenne
	15,1	Westerbrak (seit 1924)	94 m
	16,3	Buchhagen
	18,0	Bodenwerder-Linse „Kulturbahnhof“	78 m
		zu den Häfen Kemnade, Mittelweser
		Weser
	18,8	Bodenwerder-Kemnade	78 m
	19,4	Anschlussgrenze Lammert-Reese
	20,1	Betriebsbahnhof Kieswerk	71 m
	21,8	Awanst Hehlen (ehem. Bf)	76 m
	22,1	Hehlen, An der Fähre	76 m
	23,0	Kalkwerk Hehlen (ehem. Anschluss)	75 m
	25,5	Bundesstraße 83	78 m
	25,7	Hajen (ehem. Bf)
	28,0	Landesstraße 429
	28,2	Grohnde	85 m
	29,8	Anschluss Kernkraftwerk Grohnde	79 m
	31,9	Infrastrukturgrenze Lammert-Reese – DB Netz	71 m
		von Altenbeken
	32,5	Emmerthal	71 m
		nach Hannover Hbf

zurückgebauter Abschnitt, Freizeitweg Draisinenbahn und Freizeitweg Strecke gesperrt

Der Abschnitt zwischen dem Bahnhof Emmerthal zur Bahnstrecke Hannover–Altenbeken und Bodenwerder wird durch das Eisenbahninfrastrukturunternehmen Lammert-Reese betrieben. In den 2010er-Jahren wurde der Streckenabschnitt saniert und bis 2019 im regelmäßigen Schienengüterverkehr reaktiviert.

Von der Betriebsstelle Vorwohle an der Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen bis Bodenwerder-Kemnade ist die Strecke stillgelegt und zwischen Vorwohle und den ehemaligen Haltepunkt Dielmissen abgebaut und entwidmet.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.