Güterzuganbindung
Die Güterzuganbindung ist eine 1,148 Kilometer lange, eingleisige Eisenbahnstrecke. Sie dient als Verbindungskurve zwischen dem Bahnhof Wendlingen (Neckar) an der Bahnstrecke Plochingen–Immendingen und der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm.
| Wendlingen (Neckar)–Wendlingen Rübholz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streckennummer (DB): | 4615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 750.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 1,148 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 17,8 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | ETCS Level 2, PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Strecke dient langfristig dazu, Güterzüge auf die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm und umgekehrt zu führen. Die Inbetriebnahme im Planverkehr erfolgte zusammen mit dieser am 11. Dezember 2022. Bis zur 2025 geplanten Inbetriebnahme von der Schnellfahrstrecke Stuttgart–Wendlingen als Teil von Stuttgart 21 wird die Güterzuganbindung von allen auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm verkehrenden Reisezügen befahren.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.