LGV Méditerranée

Die LGV Méditerranée, kurz für Ligne à grande vitesse Méditerranée, ist eine Schnellfahrstrecke in Frankreich. Sie wurde am 7. Juni 2001 eröffnet, ist 251,4 km lang und verbindet die Regionen Provence-Alpes-Côte d’Azur und Auvergne-Rhône-Alpes. Die Baukosten betrugen 3,8 Milliarden Euro. Über die LGV Rhône-Alpes und die LGV Sud-Est verbindet sie Marseille mit Paris. Die schnellsten TGV-Züge bewältigen die Distanz von 751,4 km zwischen den beiden Metropolen nonstop in 3 Stunden und 5 Minuten. Dies entspricht einer Reisegeschwindigkeit von 243,7 km/h (Stand März 2017). Sie haben auf dieser Relation zwei Drittel des bisherigen Flugverkehrs verdrängt.

LGV Méditerranée

Ein TGV Duplex auf der Viadukt von Arc in der Bouches-du-Rhône.

Streckennummer (SNCF):

752 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

500

Streckenlänge:

Neubauabschnitt: 251,42 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

25 kV, 50 Hz ~

Maximale Neigung:

35 ‰

Höchstgeschwindigkeit:

320 km/h

		LGV Rhône-Alpes von Paris/Lyon
	493,23	Abzw. nach Valence-Ville
		Abzw. Valence-Sillon Alpin Sud nach Moirans
	495,46	Valence TGV Bahnstrecke Valence–Moirans
	506,83	Véore (46 m)
	516,68	SEI d'Upie (Betriebsgleis östlich)
	522,55	Tunnel d’Eurre (624 m)
	524,53	Abzw. von Eurre (nur für Bauzüge)
		Instandhaltungsbasis Crest
	524,98	Bahnstrecke Livron–Aspres-sur-Buëch
		Viaduc de la Drôme (Drôme; 229 m)
	531,06	Viaduc de la Grenette (947 m)
	531,62	Tunnel de Tartaiguille (2340 m)
	541,47	SEI de Bonlieu-sur-Roubion (Betriebsgleise östlich)
	542,68	Viaduc du Roubion (Roubion; 147 m)
	548,04	Vermenon (81 m)
	549,87	Jabron (80 m)
	556,89	SEI d'Allan (Betriebsgleise und Notbahnsteig westlich)
	565,46	D541 (116 m)
	565,72	Berre (81 m)
	569,74	A7 (236 m)
	570,21	Viaduc de la Garde-Adhémar (Donzère-Kanal; 340 m)
	571,87	Strecke Pierrelatte–Nyons
		Bündelung mit Bahnstrecke Paris–Marseille
	577,67	SEI de Lapalud
	578,41	Abzw. von Bollène-Nord
	580,48	Bahnstrecke Paris–Marseille nach Orange
	581,41	Abzw. von Bollène-Sud
	581,78	N7 (81 m)
	582,62	N86 (136 m)
	588,38	Viaduc de Mondragon (Rhône; 637 m)
	590,36	Viaduc de Mornas (Rhône; 887 m)
	596,04	SEI de Piolenc (Betriebsgleise und Notbahnsteig westlich)
	597,86	Viaduc de l'Aigues (Eygues; 186 m)
	606,30	Viaduc de Roquemaure (Rhône; 680 m)
	607,63	D701 (109 m)
	608,10	Strecke Givors-Canal–Grezan
	608,32	Viaduc de Saint-Geniès-de-Comolas (533 m)
	608,64	Tunnel de Saint-Geniès-de-Comolas (256 m)
	610,72	Roubine (105 m)
	611,60	A9 (123 m)
	613,32	Instandhaltungsbasis Roquemaure (östlich)
	614,43	D6580 (156 m)
	618,15 0,0	Abzw. Avignon-Nord; nach Nîmes
	619,49	N100 (2x62 m / 259 m)
		Triangle des Angles
	5,17 0,0	Abzw. Les Angles-Ouest; Verbindungskurve „Grand Sud“
		Strecke Givors–Nîmes
	622,46	Viaducs des Angles (Rhône; 1573 m)
	624,19 5,32	Abzw. Les Angles-Sud; von Nîmes
	625,16	Avignon TGV
	625,95	Überdeckung Avignon (1300 m)
		Strecke Paris–Marseille nach Avignon

		Zweig „Languedoc-Roussillon“
	10,98	Viaduc de la Roubine (Roubine; 270 m)
	13,29	Strecke Givors–Nîmes
	15,10	Viaduc du Briançon (79 m)
	17,77	Flutbrücken (570 m / 460 m)
	18,38	Viaduc du Gardon (Gardon; 212 m)
	25,06 0,00	Abzw. Redessan nach Nîmes

		Contournement de Nîmes et Montpellier nach Nîmes-Pont-du-Gard/Montpellier-Sud-de-France

		Instandhaltungsbasis Redessan
	3,24	Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville
		Zweig „Provence“
	636,23	Viaduc sur le péage Avignon-Sud (180 m)
	636,74	Viaduc de Bonpas (A7; 356 m)
	636,94	Tunnel de Bonpas (303 m)
	643,98	SEI de Cavaillon (Betriebsgleis östlich)
	646,50	Viaduc de Cavaillon (Durance; 1500 m)
	650,56	Viaduc de Cheval-Blanc (Durance; 994 m)
	652,07	Strecke Avignon–Miramas
		Instandhaltungsbasis Cheval-Blanc
	652,33	Abzw. von Cheval-Blanc (nur Bauzüge)
	653,61	Viaduc d’Orgon (Durance; 942 m)
	657,74	SEI de Sénas (Betriebsgleis und Notbahnsteig östlich)
	664,05	Canal EDF (90 m)
	668,11	Tranchée couverte de Vernègues (102 m)
	668,92	Viaduc de Vernègues (1210 m)
	670,44	Tunnel de Lambesc (554 m)
	673,99	Viaduc du Boulery (350 m)
	674,71	Pont de Lavaldenan (93 m)
	675,36	SEI de Lambesc (Betriebsgleis östlich)
	676,63	Viaduc de la Touloubre (Touloubre; 372 m)
	677,46	Canal de Marseille
	678,45	Abzw. „Côte d’Azur“ (verworfen)
	688,23	Viaduc de Ventabren (1730 m)
	689,33	Canal de Marseille-Les Bosques
	690,17	Canal de Marseille-Chantegrill
	692,40	Viaduc de l’Arc (Arc; 308 m)
		Strecke Rognac–Aix-en-Provence
	695,69	Canal de Marseille-Tour d'Arboisl
	699,14	Aix-en-Provence TGV
	702,28	Tunnel de Pennes-Mirabeau (1350 m)
	703,81	Überdeckung Bellepeire (400 m)
	704,21	Tunnel de Marseille (5414 m)
	709,62	Überdeckung Saint-André (490 m)
	711,16	Abzw. des Tuileries von Nîmes/Avignon
		(weitere Betriebsstellen)
		Marseille-Saint-Charles

Als östliche Fortsetzung der LGV Méditerranée wird die LGV Provence-Alpes-Côte d’Azur geplant. In westlicher Richtung besteht seit Ende 2017 mit dem Contournement de Nîmes et Montpellier eine Verlängerung bis hinter Montpellier. Mit der geplanten Neubaustrecke Montpellier–Perpignan soll der Lückenschluss zur LGV Perpignan–Figueres vollzogen werden.

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