Bahnstrecke Northeim–Nordhausen

Die Bahnstrecke Northeim–Nordhausen, auch als Südharzstrecke oder Südharzbahn bekannt, ist eine zumindest im niedersächsischen Teil zweigleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn von Northeim nach Nordhausen, die über Herzberg, Bad Lauterberg-Barbis, Bad Sachsa, Walkenried und Ellrich führt.

Northeim–Nordhausen
Streckennummer (DB):1810
Kursbuchstrecke (DB):357
Streckenlänge:69 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 10,6 
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:Northeim–Walkenried
(ehemals durchgehend)
Sollingbahn von Ottbergen
Hannöversche Südbahn von Kassel
88,533 Northeim (Han) Keilbahnhof 120 m
Hannöversche Südbahn nach Hannover
Northeim-Mühlentor (geplant)
93,8 Hammenstedt bis 1988
97,270 Katlenburg (zuvor Bhf.)
Rhume
B 241
von Leinefelde
103,549 Wulften (zuvor Bhf.)
108,0 Sieber
108,142 Hattorf (zuvor Bhf.)
115,0 B 27
115,3 nach Seesen (1944 geplant)
115,4 ehem. B 27
von Seesen (Westharzstrecke)
115,723 Herzberg (Harz) 233 m
nach Bleicherode und nach Siebertal
117,1 Regionalbereichsgrenze Nord/Südost
119,7 Scharzfeld West bis 1983
121,314 Scharzfeld (SPNV bis 2005)
nach St. Andreasberg
121,7 Oder
122,6 ehem. B 243
122,545 Bad Lauterberg im Harz-Barbis
Weser-Elbe-Wasserscheide 322 m
128,8 Osterhagen bis 1976 321 m
128,9 ehem. B 243
129,3 Helmetalbahn nach Nordhausen „Talgleis“
130,3 zum Steinbruch Wolfskuhle
130,8 Helmetalbahn nach Nordhausen „Berggleis“
(nur geplant, nie gebaut)
131,2 ehem. B 243
131,3 B 243
Steina (Unterlauf: Ichte)
131,9 Helmetalbahn
133,4 Tettenborn bis 1976
135,703 Bad Sachsa
Uffe
von Braunlage (Schmalspur)
138,390 Walkenried (getrennte Bahnhöfe)
Wieda
Walkenrieder Tunnel (269 m) (auch Himmelreichtunnel)
142,0 (ehemalige innerdeutsche Grenze)
Niedersachsen/Thüringen
142,1 Wechsel der betrieblichen Regeln
der ehemaligen DB/DR
von Zorge
142,888 Ellrich 244 m
147,693 Woffleben
Woffleben
Zorge
Bere
151,025 Niedersachswerfen
Zorge
154,470 Nordhausen-Salza
von Hann. Münden
157,5 Nordhausen 183 m
nach Halle
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