Stammstrecke (S-Bahn München)

S-Bahn-Stammstrecke München
Karte der Stammstrecke
Streckennummer (DB):5540 (München-Pasing–München Hbf)
5550 (München Hbf–München Ost)
Kursbuchstrecke (DB):999
Streckenlänge:11,403 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 32 ‰
Minimaler Radius:285 m (Ausnahmewert)
Regelwert: über 350 m
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Tunnel: 60 km/h, mit LZB 80 km/h
Zugbeeinflussung:PZB, LZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
 von Gauting, von Herrsching
 von Buchloe
 von Mammendorf
 7,390 München-Pasing
Bahnstrecke München–Augsburg
 5,100 Bahnstrecke München–Treuchtlingen
 Bahnstrecke München–Regensburg
 von Petershausen
 4,110 München-Laim Pbf
nach München Leuchtenbergring (geplant)
 3,170 München Süd–München-Laim Rbf (75 m)
 2,965 München-Hirschgarten (seit 2009)
 von Holzkirchen
 1,648 München Donnersbergerbrücke
nach München Hbf
0,8+0,0
0,6+216
 (Überlänge 16 m)
 0,6+197 München Hackerbrücke
0,530 Westportal der Tunnelstrecke
0,000
0,000
 München Hbf tief (Streckenwechsel 5540/5550)
 0,522 München Karlsplatz
1,270 München Marienplatz
2,003 München Isartor
Isar
 2,946 München Rosenheimer Platz
3,813 Ostportal der Tunnelstrecke
 von Deisenhofen
 von München Hbf (Südring)
 4,013 München Ost Pbf
zum Bw Steinhausen
 nach Simbach, nach Rosenheim, zum Flughafen
Quellen:

Die S-Bahn-Stammstrecke München (früher auch V-Bahn bzw. Verbindungsbahn) ist eine elf km lange West-Ost-Verbindung der S-Bahn München zwischen dem Bahnhof Pasing und dem Ostbahnhof. Kernstück ist ein 4,343 km langer Tunnel zwischen Hackerbrücke und dem Ostbahnhof unter der Münchner Innenstadt, der am 28. April 1972 eröffnet wurde. Der westliche oberirdische Teil der Stammstrecke ging aus der von 1894 bis 1895 errichteten Vorortbahn vom Hauptbahnhof nach Pasing hervor.

Mit Ausnahme der S 20 verkehren alle S-Bahn-Linien mindestens über einen Teil dieser Strecke. Mit 30 Zügen pro Stunde je Richtung auf der Tunnelstrecke während der Hauptverkehrszeit ist sie die meistbefahrene zweigleisige Eisenbahnstrecke Deutschlands. Nach Einschätzung der Deutschen Bahn ist die Strecke einer der größten Engpässe im Netz des Unternehmens.

Seit April 2017 wird an der Zweiten Stammstrecke gebaut.

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