Bahnstrecke Kleinleipisch–Brikettfabrik 64
| Kleinleipisch–Brikettfabrik 64 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Ziel der Strecke war die Brikettfabrik 64 neben der Großkokerei Lauchhammer | |||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 2 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 900 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1200 V = | ||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 30 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Kleinleipisch–Brikettfabrik 64 war eine schmalspurige elektrische Förderbahn der Lausitzer Grubenbahn mit 900 mm Spurweite.
Die Strecke berührte die heutigen Ortsbereiche von Kleinleipisch und Lauchhammer. Sie war in ihrer effektiven Streckenlänge nur ca. 2 km lang, gehörte aber durch die Verwendung ihrer gelieferten Kohle für die ehemalige Großkokerei Lauchhammer während ihrer Betriebszeit zu der Hauptroute im brandenburgischen Teil der Lausitzer Grubenbahn. Die Strecke bestand bis 1994, als das Kraftwerk 64 zum letzten Mal beliefert wurde und wurde danach komplett abgebaut. Im nahen Reliktepark Lauchhammer, wo einige Relikte aus der Zeit der Produktion der Großkokerei hinterstellt sind, befindet sich auch als Erinnerung an die Förderbahn eine normalspurige LEW EL 2.
- ↑ Betriebsbild des ehemaligen Bahnhofes Kleinleipisch (1992), auf bimmelbahn-forum.de
- ↑ Betriebsbild des ehemaligen Kraftwerkes der Großkokerei Lauchhammer (1992), auf bimmelbahn-forum.de
- ↑ Internetseite über den Reliktepark Lauchhammer, auf www.kuladig.de