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| Streckennummer: | 6367 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 582 |
| Kursbuchstrecke: | 155 (1934)
156a. 161 (Leipzig Hbf – Leipzig-Leutzsch 1934)
180 (1946) |
| Streckenlänge: | 32,21 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | vorwiegend D4 |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
| Maximale Neigung: | 7 ‰ |
| Minimaler Radius: | 450 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 120 km/h |
Streckengeschwindigkeit
mit Neigetechnik: | 160 km/h |
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−0,29 |
Leipzig Hbf |
123 m |
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nach Dresden-Neustadt |
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nach Dessau |
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nach Gröbers |
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nach Leipzig-Wahren |
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1,70 |
Viadukt Gohlis I (50 m) |
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2,07 |
Leipzig-Gohlis |
120 m |
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2,80 |
Leipzig Coppiplatz |
118 m |
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Leipzig-Wahren–Leipzig Hbf |
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3,39 |
Leipzig-Möckern |
114 m |
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4,95 |
Weiße Elster (60 m) |
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5,50 |
Neue Luppe (105 m) |
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6,00 |
Nahle (46 m) |
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Leipziger Güterring von Leipzig-Wahren |
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6,69 |
Leipzig-Leutzsch |
110 m |
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nach Probstzella |
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nach Merseburg |
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9,05 |
Elster-Saale-Kanal (50 m) |
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9,47 |
Leipzig-Rückmarsdorf (ehem. Bf) |
114 m |
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12,13 |
Leipzig-Miltitz (ehem. Bf) |
117 m |
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von Lausen |
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15,04 |
Markranstädt |
125 m |
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Industriestammgleis nach Altranstädt |
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19,00 |
Großlehna |
113 m |
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Landesgrenze Sachsen / Sachsen-Anhalt |
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20,30 |
Bundesautobahn 9 |
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22,14 |
Kötzschau (ehem. Bf) |
105 m |
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25,82 |
Bad Dürrenberg (ehem. Bf) |
100 m |
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Anschluss Saline (Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn) |
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27,30 |
Saale (250 m) |
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Überlandstraßenbahn Halle–Bad Dürrenberg |
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Verbindungskurve nach Halle (Saale) Hbf (geplant) |
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von Halle (Saale) Hbf |
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32,00 |
Großkorbetha |
110 m |
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nach Deuben (b Zeitz) |
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nach Bebra |
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Die Bahnstrecke Leipzig–Großkorbetha ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen und Sachsen-Anhalt, die als Verbindung zwischen der Stadt Leipzig und der Thüringer Bahn dient. Sie verläuft von Leipzig über Markranstädt und Bad Dürrenberg nach Großkorbetha.