Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig

Trebnitz–Leipzig Hbf
Streckennummer:6411
6358 (Gütergl Bitterfeld–Abzw Hi (Le))
Kursbuchstrecke (DB):251 (Dessau–Leipzig)
254 (Trebnitz–Dessau)
Streckenlänge:81,253 km
heute 82,8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV, 16,7 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:200 km/h
von Biederitz
0,000 Bk Trebnitz (Streckenwechsel 6410/6411)
ehem. Grenze Preußen / Anhalt
Nuthe
4,876 Zerbst/Anhalt (bis 2013 Bf)
8,200 Jütrichau (bis 2012)
13,500 Bk Neeken (bis 2013, ehem. Üst)
15,600 Rodleben (bis 2012)
Anst vom Industriehafen Roßlau
Bundesstraße 184
15,700 Rodleben
Impfstoffwerk Tornau
nach Roßlau (Elbe) Gbf und von Węgliniec
Bundesstraße 184
17,900 Roßlau (Elbe)
Elbebrücke Roßlau
Muldeflutbrücke
Mulde
Wiesenflutbrücke
Fährsee
Schumannsbrücke
Anschluss Wallwitzhafen
20,5 Dessau Wallwitzhafen
Peisker
von Wörlitz
22,000 Dessau Gbf
Bundesstraße 184
23,159 Dessau Hbf
nach Köthen
nach Radegast
Bundesstraße 185
27,380 Dessau Süd
29,600 Haideburg
Bundesautobahn 9
34,297 Marke
Awanst Umspannwerk Marke
37,950 Raguhn
38,388 Üst Raguhn
40,909 Jeßnitz (Anh)
43,317 Wolfen (Kr Bitterfeld)
45,489 Greppin
von Stumsdorf
von Berlin Anhalter Bf
Bundesstraße 183
48,510 Bitterfeld
49,300 Bundesstraße 100
49,900 Grubenbahn
nach Halle (Saale) Hbf
nach Roitzsch Abzw (seit 1995)
51,6 Bahnstrecke Berlin–Halle
Abzw Hi (Kr)
Gütergleis nach Abzw Hi (Hl)
52,100 Grubenbahn
Neutrassierung 1962
52,7 Bk Petersroda
52,900 Abzw Ln
52,943 Üst Holzweißig
53,000 Abzw Hi (Le)
53,300 Grube Ludwig Gbf früher Petersroda
54,200 Feldbahn Ziegelei Petersroda
54,300 Grube Ludwig (1923–1932 Bf)
54,930 Petersroda
56,1 Landesgrenze Sachsen-Anhalt/Sachsen
56,6
56,9
Bk Rödgen
59,500
58,0
Kilometerwechsel +1,498 km
zum Werk Delitzsch
59,9 Bundesstraße 183a
60,380 Delitzsch unt Bf
60,900 Bahnstrecke Halle–Cottbus
61,800 Abzw Ah
65,125 Zschortau
69,2 Delitzscher Kleinbahn
70,001 Rackwitz (b Leipzig)
Verbindung zur Delitzscher Kleinbahn
72,100 Bundesstraße 184
73,800 Bundesautobahn 14
73,9 Leipzig Messe Nord (Bft)
nach Leipzig-Mockau (Güterring)
74,300 Neubaustrecke Erfurt–Leipzig
74,600 Neuwiederitzsch
75,033 Leipzig Messe
nach Wiederitzsch (Güterring)
2002 auf Trasse von Strecke 6403 verlegt
Neubaustrecke von Erfurt Hbf
75,700 Bahnstrecke L-Wahren–L-Engelsdorf (Güterring)
von Magdeburg Hbf
75,773 Leipzig Messe Süd (Bft)
75,800 Bundesstraße 2
von L-Wahren und von L Messe Nord (Güterring)
77,000 Leipzig-Mockau
nach Leipzig-Engelsdorf (Güterring)
77,2 Bk Leipzig-Mockau
77,400 Leipzig Essener Straße (seit 2018)
77,880 Leipzig Nordkopf (Bft)
nach Leipzig Bayer Bf (City-Tunnel)
77,900 Bahnstrecke Leipzig–Eilenburg
79,0 Bundesstraße 2 (Berliner Brücke)
80,100 Leipzig Berliner Straße (Bft, ehem. Berliner Bf)
80,3 Parthe
von Eilenburg
von Leipzig-Connewitz
von Leipzig-Wahren und von Großkorbetha
von Dresden-Neustadt und von Geithain
81,253 Leipzig Hbf

Quellen:

Die Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen-Anhalt und Sachsen, die ursprünglich von der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und betrieben wurde. Sie hat ihren nominalen Beginn bei Trebnitz an der ehemaligen Landesgrenze zwischen dem Herzogtum Anhalt und Preußen und führt über Dessau-Roßlau und Delitzsch nach Leipzig. Der Abschnitt von Bitterfeld nach Leipzig ist Bestandteil der überregionalen Fernverbindung zwischen Berlin und München und Teil der Eisenbahnachse Berlin–Palermo. Bis 1871 war der Streckenabschnitt Zerbst–Roßlau als Anhaltische Leopoldsbahn benannt.

  1. Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
  2. DB Netze - Infrastrukturregister